Применение нестандартных двигателей для лодочных нужд (Просматривает: 1)

[Andrew_Sonar]

Есть у меня идейка - сделать очень лёгкую двигательную установку (не подвесной, а встраиваемый лодочный мотор, с водомётом), а лодочку маленькую да лёгенькую под него позже спроектирую.

Ну так вот. Помня о своём авиамодельном прошлом, припоминаю, что были у авиамоделистов моторчики с дикой мощностью и не весящие ничего.
Прошерстил алишечку, обнаружил подобное:
https://********/item/1005002238809723.html?sku_id=12000019512617194&spm=a2g2w.productlist.0.0.63026c66Ffl7QS
(вместо звёздочек aliехpress.ru наберите ручками, а то сайт не пропускает).

Суть - моторчик весом около 2 кг объёмом 120 кубиков и мощностью 12 л.с.

В общем, вопрос - если это дело взять за основу двигательной установки - работать будет?

 

[BETEP]

Интересненько, буду следить за проектом.

 

[Valentin]

Тоже интересно. Но за счёт чего такой малый вес, ресурс не пострадает?

 

[Aleksandrhunter59]

Есть у меня идейка - сделать очень лёгкую двигательную установку (не подвесной, а встраиваемый лодочный мотор, с водомётом), а лодочку маленькую да лёгенькую под него позже спроектирую.

Ну так вот. Помня о своём авиамодельном прошлом, припоминаю, что были у авиамоделистов моторчики с дикой мощностью и не весящие ничего.
Прошерстил алишечку, обнаружил подобное:
https://********/item/1005002238809723.html?sku_id=12000019512617194&spm=a2g2w.productlist.0.0.63026c66Ffl7QS
(вместо звёздочек aliехpress.ru наберите ручками, а то сайт не пропускает).

Суть - моторчик весом около 2 кг объёмом 120 кубиков и мощностью 12 л.с.

В общем, вопрос - если это дело взять за основу двигательной установки - работать будет?

Посмотреть вложение 9664577

Если вы были авиамоделистом то помните что ресурс таких двигателей всего ничего.

 

[Русел]

Ногу с винтом полюбому надо будет ставить от 2-2,5л.с с понижающим редуктором оборотов от двс. На то оно и выйдет по весу как 2-2,5 л.с. мотор

 

[ylos50]

У этих движков бешеные обороты, всю мощю потеряешь на шестеренках понижающего редуктора.

Если и делать движитель, то пропеллерный, для этого можно снизить обороты всего в несколько раз, это позволит увеличить в несколько раз диаметр винта и соответственно тягу.

Ну и заправлялись они не бензином, некоторые эфиром. Масло применялось тоже какое то особое.

 

[Alex-Pilot]

У ДВС для авиамоделей задача простая - максимум мощности при минимальном весе и размерах. Соответственно и обороты там приличные. На поршне всего одно кольцо. А моторесурс там никого не интересует. В среднем время полета на полном баке не более 10 минут. У отца на самолёте подобный двигатель, 60 кубиков, крутится до 8000.

 

[ylos50]

На движке мотокосы сделан аэродвижитель:



Идея хорошая, но в лодке уши нужно будет затыкать, так как орать будет не только движок, но и винт!!!
Какая, на фиг, рыбалка?

 

[Скиф_СВ]

Есть у меня идейка - сделать очень лёгкую двигательную установку (не подвесной, а встраиваемый лодочный мотор, с водомётом), а лодочку маленькую да лёгенькую под него позже спроектирую.

Ну так вот. Помня о своём авиамодельном прошлом, припоминаю, что были у авиамоделистов моторчики с дикой мощностью и не весящие ничего.
Прошерстил алишечку, обнаружил подобное:
https://********/item/1005002238809723.html?sku_id=12000019512617194&spm=a2g2w.productlist.0.0.63026c66Ffl7QS
(вместо звёздочек aliехpress.ru наберите ручками, а то сайт не пропускает).

Суть - моторчик весом около 2 кг объёмом 120 кубиков и мощностью 12 л.с.

В общем, вопрос - если это дело взять за основу двигательной установки - работать будет?

Посмотреть вложение 9664577

Кроме оборотов и небольшого ресурса, еще можно добавить отсутствие охлаждения. Т.е. он может и будет слегка обдуваться, но это не сравнить с постоянным потоком воздуха от винта.
Кроме этого, подобные движки вручную, как на маленьких моделях, дергая за винт, уже не заведешь. Насколько я знаю, их заводят специальными пускачами с маховиком. В общем, куда ни кинь, сплошной гимор...

 

[Andrew_Sonar]

Если вы были авиамоделистом то помните что ресурс таких двигателей всего ничего.

У маленьких моторчиков до 10 кубиков, работающих на метаноле - да. Поршни гладкие, без колец, обороты - десятки тысяч.
А тут, судя по ттх, всё интереснее - объём 120 кубиков, бензиновый 2-тактник, обороты меньше, чем у газонокосилочных моторов (около 7 тысяч). Полагаю, если сделать навесную рубашку для жидкостного охлаждения с мини-помпой, то и с охлаждением проблем не будет. Но надо смотреть.

 

[VNIKOLAI]

У маленьких моторчиков до 10 кубиков, работающих на метаноле - да. Поршни гладкие, без колец, обороты - десятки тысяч.
А тут, судя по ттх, всё интереснее - объём 120 кубиков, бензиновый 2-тактник, обороты меньше, чем у газонокосилочных моторов (около 7 тысяч). Полагаю, если сделать навесную рубашку для жидкостного охлаждения с мини-помпой, то и с охлаждением проблем не будет. Но надо смотреть.

Привет.
Как идея для реализации ветродуя аэролодки да но в винтом проблемы.
Дешевле купить ПЛМ и не заморачиваться.
МОТОР потянет кучу технических проблем за собой и не маленькую кучку финансов из домашнего бюджета.

Посмотри в разделе инета АВИАМОДЕЛИ там ДВС есть и по мощнее и 4 тактные правда стоят от 200000 руб.

 

[Сикосари]

 

[VNIKOLAI]

Сикосари​

Да у супостатов джипы на газогенераторах работают- чурочные которые.
И ни чего ни кто не удивляется.

 

[VNIKOLAI]

У маленьких моторчиков до 10 кубиков, работающих на метаноле - да. Поршни гладкие, без колец, обороты - десятки тысяч.
А тут, судя по ттх, всё интереснее - объём 120 кубиков, бензиновый 2-тактник, обороты меньше, чем у газонокосилочных моторов (около 7 тысяч). Полагаю, если сделать навесную рубашку для жидкостного охлаждения с мини-помпой, то и с охлаждением проблем не будет. Но надо смотреть.

Привет.
Вот нашел 60 лс 4 цилиндра воздушного охлаждения.
Для ветродуя не большого подойдет и экологи претензий не будут иметь
http://www.rcmodels.ru********/club/3w-modellmotoren/*******3w-684i-b4-ts

 

[док-кимры]

все уже придумано