Посоветуйте четырёхтактный мотор 4л.с. (Просматривает: 1)

[Hamann]

Всех приветствую! На форуме нашел мало инфы по 4х тактным 4 лошадным движкам (Mercury, Yamaha). Присматриваю вот моторку на лодку Мнев Кайман 300 мощностью 4 л.с. (т.к. нет гемора с ГИМС в плане прав на управление такой маломощной моторкой). Рыбачить планирую преимущественно вдвоём и мотор использовать от места к месту, возможна так же ловля на дорожку (водоёмы: реки и озёра системы Вуокса, Ладога). Желательна малая шумность, малый расход и как можно меньший вес.
Присмотрел пока что два варианта: Mercury F4 и Yamaha 4. Пока что для себя отметил меньший вес Мерка. Мерк весит 25кг, Яма - 27кг. Так же прочитал, что Мерки 4,5,6 л.с. отличаются только карбами, соот-но можно в будущем повысить мощность мотора заменой карба и винта у Мерка. У Ямахи такого не вычитал, возможно ли...
Вообщем, может быть кто-то эксплуатирует какой-то 4х тактный 4 сильный мотор, хотелось бы услышать мнения Заранее благодарен.

 

[105035]

Всех приветствую! На форуме нашел мало инфы по 4х тактным 4 лошадным движкам (Mercury, Yamaha). Присматриваю вот моторку на лодку Мнев Кайман 300 мощностью 4 л.с. (т.к. нет гемора с ГИМС в плане прав на управление такой маломощной моторкой). Рыбачить планирую преимущественно вдвоём и мотор использовать от места к месту, возможна так же ловля на дорожку (водоёмы: реки и озёра системы Вуокса, Ладога). Желательна малая шумность, малый расход и как можно меньший вес.
Присмотрел пока что два варианта: Mercury F4 и Yamaha 4. Пока что для себя отметил меньший вес Мерка. Мерк весит 25кг, Яма - 27кг. Так же прочитал, что Мерки 4,5,6 л.с. отличаются только карбами, соот-но можно в будущем повысить мощность мотора заменой карба и винта у Мерка. У Ямахи такого не вычитал, возможно ли...
Вообщем, может быть кто-то эксплуатирует какой-то 4х тактный 4 сильный мотор, хотелось бы услышать мнения Заранее благодарен.

Ответ будет один: для двоих 4 лошади маловато, не наступай на те же грабли, бери не менее 9.9. На 4-ке глиса вдвоем не будет, если только 2-й не 5-ти летний ребенок. По замене карба на мерке дороговато будет, посмотри темы есть соответствующие. Удачной покупки.

 

[Madman]

А почему именно 4 силы? на 5-ку права так же не нужны, смысл брать 4-ку?

 

[Hamann]

4ка подешевле 5ки будет...
По поводу того что мало сил - да понятно что 9.9 круче, но повторюсь - не хочу заморачиваться с правами на управление мотором свыше 5 сил и не охота потом по судам прыгать если нарвусь на ГИМС, да и 9.9 сильный двиг стоит тоже не мало.

 

[sergey1101]

А я вот тоже не понимаю... глисса вдвоем на четверке не будет. Глисс в одиночку - не всегда. Либо взять пятерку двухтактную (если нужно уложиться в стоимость 4-т четверки), либо добавить еще немного и взять 5лс 4т. (любая пятерка одного нормально повезет), либо расстаться с иллюзиями о глиссе и купить что-нибудь 2,5-3,5 лс, сэкономить деньги и копить минимум на 8лс, и потихоньку готовиться к сдаче на права. Впрочем, последнее почти неизбежно, гонки вооружений еще никому избежать не удалось :-)

 

[Андрей 40]

Suzuki DF5S весит 27 кг, коннектор под выносной бак, прав не надо, самая большая кубатура в классе, самый большой вес, выводимый на глис, и дешевле Мерка и Ямахи. Чем не решение? Ну, или Suzuki DF4S но тогда без коннектора. Цена ещё ниже.

 

[Phenixas]

Стоимость переделки около 5000 рублей. Я 6ка на моей лодке выводит на глиссер 3их на легке или 2 их с нормальным кол- вом вещей.

 

[Стеклодув]

Suzuki DF5S весит 27 кг

Весит 25кг.

 

[Андрей 40]

Весит 25кг.

Это сухая масса. С маслами и заправленным внутренним баком-27 кг!

 

[А.В.Ч.]

Суза дф4-6 - самая тяговитая. Но, по хорошему, требует доработки напильником."Качнуть" более штатных 6лс дешевле, чем до штатных 6лс. Парадокс. Маленький выбор винтов(6, 6,5, 7 и 6,75 солас) Переключалка сбоку - не очень эргономично, при сложенном румпеле торчит рубашка троса. Оба фактора увеличивают транспортный габарит.
Страдает стадным синдромом.
Мерк( он же Тоха, он же Ниссан или наоборот) самый скоростной. До 6лс качается заменой карба. Более 6 лс не "качали", вроде.Туева хуча винтов. Переключалка спереди - удобней.
В обоих случаях ( для доводки до 6лс) нужно покупать карбы предъидущих версий. Новые г-но.
Яшку в деле не видел. Но судя по мануалу, та же Суза. Только с доработками: подкачка из встроенного бачка, глушитель впуска, непроливайка. Говорят очень тихая, особенно на хх. Но самая дохлая. ХЗ почему. Ну и ценник жестковат.
Всё ИМХО.
З.Ы. На Мерко-Тохах-Ниссанах выхлоп через винт, на Сузе и Яшке через акп. Что лучше в данной категории хз.

 

[Zhey]

Бери мерк 4 л.с. 4 такта. Отличный японский мотор.
В будущем купишь карбюратор от 6 л.с и винт и будет у тя полноценные 6л.с. больше не надо нечего переделывать.
Юзаю такой мотор второй сизон, очень доволен.

 

[sergey1101]

На мотомаркете:
Яма 4 - 67500
Мерк 4 - 48300

Тоха 5 - 50900
Сузука 5 - 46000
Зачем брать Ямаху или Мерк 4, если проще взять Тоху или Сузу в 5 лс? Тоха 5 почти полностью идентична Мерку 5 (отличаются только коннекторы бензошланга, если память не изменяет), а Сузука - просто очень хороший мотор, да еще и заметно дешевле.

 

[day-by-day]

Мерк 4 в питере можно взять за 38-40

 

[Форест]

... а Сузука - просто очень хороший мотор, да еще и заметно дешевле.

Подтверждаю это высказывание, так как пользовался этим моторчиком три года, о чем остались только положительные воспоминания

 

[sergey1101]

Тогда понятно, переделка будет экономически выгодна. Но переделывать все равно придется, после первого же выезда захочется большего.