Народ, спасибо за рекомендации, пожалуй, мягкий борт и вправду является критическим недостатком, не позволяющим установить мотор на саму лодку.
Выношу на рассмотрение и аргументированную критику следующую конструкцию:
- Та же лодка
- Гермоящик для автомобильного аккумулятора
- Автомобильный аккумулятор двойного назначения (стартерно-тяговый на 75 Ah)
- Водозащищённый провод на 30 ампер / 12 вольт
- Надувной электроскутер Astone FX Scooter (потому, что, в отличие от Aqua Glider, у него аккумуляторный отсек не в двигателе под водой, а в самом корпусе, выше уровня воды)
- Тросы капроновые, 2 шт.
- Пробки резиновые, 3 шт.
Лодка буксируется за обвязку (см.выше: обвязка штатная) закреплённым на корме скутера тросом, на котором через каждые пол-метра навязаны петли. Сквозь эти петли продет провод, соединяющий клеммы скутера с аккумулятором в лодке - таким образом, никакая механическая нагрузка на провод не ложится.
В крышке аккумуляторного отсека скутера аккуратно просверлено отверстие, которое при автономной работе скутера со вставленным штатным аккумулятором затыкается резиновой пробкой. Вторая такая же пробка продольно просверлена, надета на провод и приклеена к нему силиконовым герметиком. Третья такая же пробка аналогично надета и приклеена на другой конец провода для вставки сквозь крышку гермоящика.
Гермоящик привязан вторым тросом за уключины и располагается на дне лодки по центру. В нём жёстко закреплён автомобильный аккумулятор на 75Ah, туда же уложен штатный аккумулятор скутера на 7Ah (либо, тоже штатный, на 12Ah). На всякий случай, в лодке лежит весло байдарочного типа, собранное из двух штатных пластиковых вёсел этой же лодки.
Итого, конструкция имеет 4 отдельных надувных баллона, что обеспечивает ей достаточный запас плавучести, и запас хода не менее 50 км (плюс резервный запас хода скутера на штатном аккумуляторе порядка 5 км). Регистрации в ГИМС, насколько я понимаю, ни один из элементов не требует.
Затраты:
Лодка порядка 800 руб (500 двухлетней давности с учётом инфляции и морального устаревания)
Скутер порядка 8000 руб.
Аккум порядка 3000 руб (не считается, т.к. всё равно собирался его поменять; в конце концов, можно сначала имеющийся на 62Ah добить, он дешёвый и его не жалко).
Гермоящик, провод, пробки и тросы в сумме порядка 1000 руб.
Итого, в десятку укладываюсь :-)
- уже сказали. А вот про сам процесс....
в режиме "сжавшегося очка", чтоб 1-2 часа отдохнуть на "девственном пляжеке" вдвоем...
