Обновленный УАЗ "Патриот" 2017 модельного года. (Просматривает: 1)

[petroick]

Я к примеру не ругаю патриот, есть определённые недостатки которые исправят года, но втыкать автомат в угоду городским в сырую машину глуповато

Да пусть втыкают,авось, приживется...
Там с ZF вроде как большой контракт подписан, на грузовики тоже сейчас эта коробка идёт..

 

[sewa73]

Это не показатель. Опять же - как он ездил. У меня сосед клял Патриот, типа ломается. Но я ни разу не видел, чтобы он нормально тронулся, без буксов. Реально убивал машину. Потом пересел на Ховера - стал нормально ездить, бережно.

На старых, "родных" моторах тяга была паровозная с самых низов. Причем тягово-скоростные характеристики близки к дизелю. Потому и трогались на них со второй передачи. Патриот имеет оборотистый движок, но в среднем диапазоне оборотов тоже имеет приличный крутящий момент - достаточный для бездорожья.

Если долбить машину - будет просить денег, если нормально ездить - терпимо, как все остальные. А переделывают их для покатушек, но тут любую машину переделывать надо. А в стоке он весьма не плох на бездорожье, если резина нормальная стоит. Что самое интересное, эту машину обсуждают и обсирают те, кто на Патриоте никогда не ездил! С чужих слов. Да ездите на чем хотите!

обычно он ездит ,как все ....в гОвна не суётся совсем .

"паровозная" тяга ? ну у меня был 4.3 Шеви ,крутящего 370Нм хватало на 31" МТ всегда и везде ,а уж на пониженной .....
про старые карбовые моторы УАЗ я говорил - тянули то же не плохо ...
а на Патрике мы меняли ГП и с прошивкой то же что то делали ...

переделывать для покатушек надо любую ,кто ж спорит ...
и нормальная резина для Патра это хотя бы 33" МТ ,да ?
и я ездил на Патрах ,на старых ,на новых ,хоть и не много....

и мне так же пофиг кто на чём ездит ....

 

[ky]

Старому патриоту явне не хватало момента, особенно в грязи и сыпучих грунтах, в подъёмах. На новом змз pro интересно было бы попробовать. Тем более официалы шьют их как допы на 185 кобыл. Может быть и взял себе очередной, только года через два, после всех "притирок", ну и естественно пикап и как второй авто. Цена конечно вне конкуренции, ликвидность теряет до 150 тысяч в год, ну или 15-17%. То есть трёхлетку можно взять за 500-550000. Если не обслуживаешь сам, машина дорогая, во всяком случае в Москве. К примеру, есть обычный средненький сервис garage 4×4, мужик при мне делал т.о. отдал 12000 руб. Кузовщину б.у. в хорошем состоянии найти проблема. Новая стоит в 4 раза дороже чем на мою вольво. Очень своеобразный, не однозначный авто, отношение завода, дилера тоже мягко говоря не на высоте. Конкурентов конечно мало у патрика : размер, геометрия проходимости, вместительность, ну и цена. В этом же сервисе познакомился с поситителями, они все постоянные клиенты, не бедные, патриоты как второй или даже третий авто в семье. Оставляют в ремонт патииоты, а жёны на рэнжах и меринах забирают мужа. Этакая игрушка- конструктор для взрослых мальчиков. А вот если покупаешь себе, твой доход ниже среднего и ты не механик, электрик, моторист в одном лице, ну хотя бы шаришь не говорю что б профи, он тебя разденет, побежишь брать кредит на какой нибудь солярис, а патрика сольёшь в трейдин за треть цены и всем говорить какое это го..но.

 

[ky]

обычно он ездит ,как все ....в гОвна не суётся совсем .

"паровозная" тяга ? ну у меня был 4.3 Шеви ,крутящего 370Нм хватало на 31" МТ всегда и везде ,а уж на пониженной .....
про старые карбовые моторы УАЗ я говорил - тянули то же не плохо ...
а на Патрике мы меняли ГП и с прошивкой то же что то делали ...

переделывать для покатушек надо любую ,кто ж спорит ...
и нормальная резина для Патра это хотя бы 33" МТ ,да ?
и я ездил на Патрах ,на старых ,на новых ,хоть и не много....

и мне так же пофиг кто на чём ездит ....

Что бы патрика поставить на 33" ,нужно не мало доработок. Попробовал ,вернулся на 32" , там только лифт кузова и всё, пограничный размер. На 33 нужно лифт кузова+ подвески, сдвигать шайбами вперёд мост, кувалдой(ну или кто чем) рихтануть выступ в задней арке, поменять главные пары. Плюс к этому многие шьются.

 

[sewa73]

Что бы патрика поставить на 33" ,нужно не мало доработок. Попробовал ,вернулся на 32" , там только лифт кузова и всё, пограничный размер. На 33 нужно лифт кузова+ подвески, сдвигать шайбами вперёд мост, кувалдой(ну или кто чем) рихтануть выступ в задней арке, поменять главные пары. Плюс к этому многие шьются.

на нашем 32" МТ ....+ немножко вверх ,пары 5.125 и прошивка ...
и +100500 к тому ,что ты сказал чуть выше !


родственник имеет Ренж и Тойоту ,а с Патром обращается или в сервис или ко мне ....
при этом ему УАЗ нравится ,а я испытываю *такую личную неприязнь ....*

 

[petroick]

испытываю *такую личную неприязнь ....*

Это и хорошо..
Побольше бы вас таких..
Как грится.... меньше народу-больше кислороду...

 

[patrikei]

Вот читаю читаю и не пойму о чём спор? Немного о себе. Езжу на Патриотах с 2006 года. На данный момент продал пятого по счёту. Что могу сказать по существу. Особых поломок как тут многие пишут у меня не было, может повезло? Но если бы эта была одна машина тогда да.. Насилую я их как говорится и в хвос и гриву.. А они всё едут и не ломаются!! Для меня он всем хорош, кроме одного!!!! Он ржавеет как Сцука после первых двух лет!! И ни какой антикор не помогает! Проверено лично!!! Жучки лезут в самых разных местах!! Вот по этой причине я и не езжу на них больше 3 лет. Крайний был переделан под 181л/с. Ну вобщем что двигатель крутил постоянно в красную зону до отсекателя,что ходовая работала на износ. И ничего не случилось. Не развалилось и не заклинило.. Единственное заливал везде синтетику. Что в двигало что в мосты.. Один раз с Горьковки штраф пришёл 191км скорость была.. как раз в тот день решил проверить сколько пойдёт. 205, дальше страшно стало. Вобщем в данный момент жду в Торгмаше выдачи нового шестого по счету Патриота на механике. Потому что прокатившись на автомате понял что тошнить по трассе за фурами и бояться пойти на обгон это не для меня.. Слабоват движок под эту коробку.. Да, вторая машина в семье Шкода Кадьяк дизель 180 кабыл. Тоже прикольная машинка.

 

[sewa73]

191 км/ч ....205 км/ч ....снимаю шляпу ....

 

[Красный Корсар]

191 км/ч ....205 км/ч ....снимаю шляпу ....

Ну в принципе если пустая и ровная трасса, то думаю если пару минут давить в пол его можно до 200 разогнать. Почему нет

 

[patrikei]

Ну в принципе если пустая и ровная трасса, то думаю если пару минут давить в пол его можно до 200 разогнать. Почему нет

Я на 205 прекратил эксперимент. Думал крышу оторвёт. Всё-таки машина с аэродинамикой кирпича

 

[patrikei]

Кстати. На самом деле отзыв всех Патриотов с автоматом. Как объяснили,неправильная прошивка коробки под двигатель. Передачи не хотят переключаться,приходится постоянно крутить двигало до 4-5 тысяч а это красная зона.

 

[TIMONSON]

Я на 205 прекратил эксперимент. Думал крышу оторвёт. Всё-таки машина с аэродинамикой кирпича

А что у тех же тойот 100..Дискавери..Джипов ..Тах..аэродинамика другая...
Не кирпича..

 

[TIMONSON]

В этом же сервисе познакомился с поситителями, они все постоянные клиенты, не бедные, патриоты как второй или даже третий авто в семье. Оставляют в ремонт патииоты, а жёны на рэнжах и меринах забирают мужа.
Этакая игрушка- конструктор для взрослых мальчиков.

Это что за сервис такой..

 

[ky]

Это что за сервис такой..

Очень суровый сервис. Где слесари работают болгаркой без кожуха на глазах пуская кровь , сварщик отсутствует, а болтов м10,м12 нет в наличии, клиент помогает выравнивать и прикручивать силовики, за это ему увеличивают счёт)))))) Самое странное все как зомби - постоянные клиенты! Имя на слуху каждого джипера Москвы. Мне туда угораздило попасть по причине покупки силовиков и холодного времени года, плюс гиморно одному ставить. Зато за эти 4,5 часа многое для себя понял.

 

[patrikei]

А что у тех же тойот 100..Дискавери..Джипов ..Тах..аэродинамика другая...
Не кирпича..

Ну вы не путайте божий дар с яичницей! Я на LC 200 каждый год езжу в северную Норвегию. Так вот там даже с боксом на крыше на 160 тише чем в патриоте на 120. Аэродинамика,шумоизоляция и цена десятилетний от 2 лямов если более менее не убитый.