Новые Suzuki DF4a/DF5a/DF6a (Просматривают: 2)

[Ivan z]

У меня правда 6, но на глисс на коротыше до 340, только с удлинителем и банка на уровне уключин стоит вес 130 и 30 шмурдяка. Лодка очень короткая для такого веса. Я на хантере стелс275 аэро с этим мотором, чтобы выйти на глисс аж на самый нос прыгал. У вас дело скорее всего в лодке. Колдуйте с развесовкой лодки и качайте дно. Вас этот мотор на лодке 320 нднд и больше 100% будет тянуть на глиссе за 20 км.ч. А на этой лодке главное вперед при старте смещаться.

Дно в лодке пайолы алюминий. Накачать можно только киль. Может дно аэрдэк заказать, это поможет?

 

[Alehandro]

Дно в лодке пайолы алюминий. Накачать можно только киль. Может дно аэрдэк заказать, это поможет?

Может совет и не совсем к месту, но продайте эту лодку и купите более подходящую под условия нашего региона. Получите настоящее удовольствие. Не думаю, что аэдрэк вам поможет, а стоить будет как треть новой лодки. Я сам купил стелса 275 с нднд и потом продал его потому, что мой вес + шмотки такая маленькая лодочка тяжело выводила на глисс. Вес большой, площадь опоры маленькая, лодка изначально уже притоплена да еще и короткая. Не тратьте деньги. С вашим весом лодка 3200 минимум и длинее будут самое то и наверное нднд. Потому как нднд стоят как-бы выше на воде. И выйти такой лодке проще. Был у меня фрегат 290 ек я с мотором ямаха 4 при таком весе 120+ шмурдяк 10кг. на глисс выходил. Опять же при старте смещаясь за носовой балон. Но скажу честно фрегат 290 довольно ходкая лодочка была, хоть и с полом книжкой. А так мотор просто сказка. Урчит на малых, как колыбельную поет!!

 

[Baksus]

Присоединюсь к совету. Был Флагман 300 НДНД ,садился в середке,шмурдяк в носу, сам 120кг не шла лодка.

 

[wadimsuv]

Зашумил колпак. Вот кто бы мне что не говорил, но стал тише работать. И это не самовнушение. Шумка 6мм. самоклейка. Замеров не делал, да и не собираюсь.

 

[vadim218]

Здравствуйте, здоровья всем, сегодня открыл сезон жидкой воды, можно сказать устроили покатушки, есть вопрос: лодка Ривер Бот 330 нднд, 1 в лодке (около 120кг), шмурдяк около 30кг, соответственно сузик 6, максимальная скорость 25.4 км/ч, максимальные обороты по тахометру 5240, дейдвуд 2 дырка , транец поднят на 40мм, можно ещё поднять на 20мм(тогда будет в ровень с днищем) , почему не развивает 6000 оборотов ? Какие возможны варианты ?

На такой лодке с такой нагрузкой он и не будет больше развивать. Поможет только масло 5/40 мобил 3000 например. 10/40 отбирает процентов 5 мощи. Бенз только 92.

 

[vadim218]

Наоборот желательно на 1-2 дырке.. Но у меня на 1 дырке интерцептор начало протирать..

Выкручивайте прижимы до конца, и ставьте на транец со стороны мотора 2 см толшиной резиновую полосу. И
Должно помочь.

 

[SergSVR]

Поможет только масло 5/40 мобил 3000 например. 10/40 отбирает процентов 5 мощи. Бенз только 92.

Пардон, а как может меньшая вязкость масла при низкой температуре (первая цифра) на мощность повлиять? Вторая (вязкость при высоких) ещё как-то может, теоретически, но это доли процента. Да и не нужно лить маловязкие масла туда, где это не предписано производителем. До добра не доведёт.
А вот 98-й бензин я как-то лил в предыдущую 6-ку, прирост мощи какой-то даже чувствовался, но совсем небольшой, как раз наверно в районе этих вот 5%.

 

[Amurru]

Пардон, а как может меньшая вязкость масла при низкой температуре (первая цифра) на мощность повлиять? Вторая (вязкость при высоких) ещё как-то может, теоретически, но это доли процента. Да и не нужно лить маловязкие масла туда, где это не предписано производителем. До добра не доведёт.
А вот 98-й бензин я как-то лил в предыдущую 6-ку, прирост мощи какой-то даже чувствовался, но совсем небольшой, как раз наверно в районе этих вот 5%.

Был ли это прирост или эффект плацебо в связи с более мягкой работой мотора?

 

[vadim218]

Пардон, а как может меньшая вязкость масла при низкой температуре (первая цифра) на мощность повлиять? Вторая (вязкость при высоких) ещё как-то может, теоретически, но это доли процента. Да и не нужно лить маловязкие масла туда, где это не предписано производителем. До добра не доведёт.
А вот 98-й бензин я как-то лил в предыдущую 6-ку, прирост мощи какой-то даже чувствовался, но совсем небольшой, как раз наверно в районе этих вот 5%.

Очень просто, масло 10/40 sg suzuki marine, это старое маркетинговое говно, которое имеет высоковязкую толстую но не прочную плёнку, эта плёнка тормозит кольца очень сильно, тратя мощность на нагрев цилиндра и слив энергии в виде струйки охлаждения в воду, это если кратко))) 5/40 премиум брендов, создаёт тоньше плёнку но жёще! Разжижижается при нагреве меньше, и стабильнее держит вязкость! Плюс пакеты современных присадок.
Теперь про 98 бензин в моторе со степенью сжатия 6 и постоянным углом зажигания настроеным производителем под 92 бензин...
Держусь чтобы не сорваться).
Итак: коротко: 98 горит дольше 92при степени сжатия 6:1, тоесть в этом моторе он догорает в выпуске перегревая тем самым выпускные клапана, в моторе нет датчика детонации и кислорода, нет блокамуправления который сделает угол опережения раньше и эффективнее сожжёт 98.
Поэтому в этом моторе только 92 бенз.
98 горит очень быстро только в моторах со степенью сжатия от 12:1.
И, так как энергии при сгорании 1 грамм 92 выделяется больше чем при сгорании 1 грамма 98, . То 98 бенз в этом моторе при эпизодическом использовании особо не навредит и сразу выпускные клапана не спалит... Но мощность снизит процентов на 5-10 точно.
Про масло: если залить 5/20 с идексом вчзкости от 200 и выше, можно выйти на мощность 8 сил. Но менять такое масло надо каждые 50 литров сожжёного бензина на полном дроселе.
По простому: плёнка на оригинальном масле в 10 раз менее прочная чем на современных пао маслах. Уменьшение толщины плёнки имеет и негативный эффект, топливо частично проходит в картер и смешивается с маслом разжижая его, поэтому и рекомендуется замена чаще в 3 раза.

 

[Сикосари]

Про масло: если залить 5/20 с идексом вчзкости от 200 и выше, можно выйти на мощность 8 сил.

подпишусь у буду ждать видео с показаниями скорости в районе 35 км ч

 

[submarine667]

подпишусь у буду ждать видео с показаниями скорости в районе 35 км ч

У меня 29 было разок )но возможно по течению и ветру,на водохранилище ))
Но на 310 уже страшно при небольшой волне на такой скорости

 

[vadim218]

подпишусь у буду ждать видео с показаниями скорости в районе 35 км ч

Для этого нужен винт

подпишусь у буду ждать видео с показаниями скорости в районе 35 км ч

Для этого нужен винт 8.5х8.5. Их есть у вас?

 

[vadim218]

подпишусь у буду ждать видео с показаниями скорости в районе 35 км ч

На штатном винте, я покажу вам 21 км/ч глис, в лодке 380, с капитаном 130 кг, и боцманом 105кг + вещи, и того 250кг+. Устроит?)

 

[Сикосари]

Для этого нужен винт 8.5х8.5. Их есть у вас?

Алмай любой сделает ,что зря восемью лошадями воду месить хотя родной на такой мощности двоих около 25 км тащить должен

 

[wadimsuv]

Очень просто, масло 10/40 sg suzuki marine, это старое маркетинговое говно, которое имеет высоковязкую толстую но не прочную плёнку, эта плёнка тормозит кольца очень сильно, тратя мощность на нагрев цилиндра и слив энергии в виде струйки охлаждения в воду, это если кратко))) 5/40 премиум брендов, создаёт тоньше плёнку но жёще! Разжижижается при нагреве меньше, и стабильнее держит вязкость! Плюс пакеты современных присадок.
Теперь про 98 бензин в моторе со степенью сжатия 6 и постоянным углом зажигания настроеным производителем под 92 бензин...
Держусь чтобы не сорваться).
Итак: коротко: 98 горит дольше 92при степени сжатия 6:1, тоесть в этом моторе он догорает в выпуске перегревая тем самым выпускные клапана, в моторе нет датчика детонации и кислорода, нет блокамуправления который сделает угол опережения раньше и эффективнее сожжёт 98.
Поэтому в этом моторе только 92 бенз.
98 горит очень быстро только в моторах со степенью сжатия от 12:1.
И, так как энергии при сгорании 1 грамм 92 выделяется больше чем при сгорании 1 грамма 98, . То 98 бенз в этом моторе при эпизодическом использовании особо не навредит и сразу выпускные клапана не спалит... Но мощность снизит процентов на 5-10 точно.
Про масло: если залить 5/20 с идексом вчзкости от 200 и выше, можно выйти на мощность 8 сил. Но менять такое масло надо каждые 50 литров сожжёного бензина на полном дроселе.
По простому: плёнка на оригинальном масле в 10 раз менее прочная чем на современных пао маслах. Уменьшение толщины плёнки имеет и негативный эффект, топливо частично проходит в картер и смешивается с маслом разжижая его, поэтому и рекомендуется замена чаще в 3 раза.

Ответ от "Инструкции к мотору"