Наши моторы Johnson. (Просматривает: 1)

[Braun]

Термостат Имхо нужно поставить (его не дураки туда ставили) тепловой режим и всё такое. По воздуху в шланге, возможно подсос воздуха ( от бака и до карба) всё на авто хомуты. По глису Имхо норма, так как расчёт 30кг на лошадь.

Так получается у меня вышло 40кг на лошадь. Ниссан Марин 9,8 не смог этого сделать.

 

[sudogubitel]

Так получается у меня вышло 40кг на лошадь. Ниссан Марин 9,8 не смог этого сделать.

Само собой - объем разный. И передатки редукторов. Эвин/Джоны 216-255 кубов - трактора с передаткой 2,4.

 

[Braun]

Разобрал в воскресенье заборник, трубка №8 вышла с трудом, резинка уплотнительная №2 вроде живая, трубка изогнута как на схеме. https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard-by-year/1995/j10reoe/fuel-tank теперь грешу на коннектор, либо родной либо от Сузуки. Шланг топливный до карбюратора(под колпаком) посадил на автомобильные хомуты. Вопрос такой: если снять коннектор который к баку, вставить шланг в бак(напрямую) и накачать грушей, если будет появляться воздух, будет ли это доказательством того, что не держит верхний коннетор.?

 

[sudogubitel]

Вопрос такой: если снять коннектор который к баку, вставить шланг в бак(напрямую) и накачать грушей, если будет появляться воздух, будет ли это доказательством того, что не держит верхний коннетор.?

Нет, не будет. Чтобы убедиться в отсутствии подсоса воздуха, надо установить кусок прозрачной трубки. Желательно, между бензонасосом и карбюратором Если будет гнать пузыри, при работе мотора, значит, есть негерметичность по линии всасывания. Ее и искать. Если же пузырь появляется после простоя, то и не страшно - клапаны в груше не идеальные и топливо, под собственным весом, стекает-таки в бак - в шланге образуется воздушный пузырь.

 

[Braun]

Нет, не будет. Чтобы убедиться в отсутствии подсоса воздуха, надо установить кусок прозрачной трубки. Желательно, между бензонасосом и карбюратором Если будет гнать пузыри, при работе мотора, значит, есть негерметичность по линии всасывания. Ее и искать. Если же пузырь появляется после простоя, то и не страшно - клапаны в груше не идеальные и топливо, под собственным весом, стекает-таки в бак - в шланге образуется воздушный пузырь.

Здравая идея. Надо пробовать. А то уже поменял на шланге два конектора на сузуковские, ещё хотел поменять папу на моторе, на сузуковский, но не было, был ямаховский, продавец говорит они разные. В принципе если завезти и сразу дать газу, то этот пузырь исчезает. А если завезти и потихоньку отходить от берега, то может и заглохнуть. Потом танцы с грушей, подсосом и "шморгалкой". Как-то перед ямахами стыдно становится. На воде их рвёшь, а от берега отойти не можешь

 

[sudogubitel]

... На воде их рвёшь, а от берега отойти не можешь

Аккуратнее в битве с Ямахами! Наши моторы не любят перекрутов. Я, давеча, поршень поплавил. Хорошо, он плюнул люмишкой в свечу и один цилиндр вырубился - до дырки в поршне дело не дошло. А замена поршней и шатунных подшипников.... Мягко говоря, не дешевая затея.

 

[Braun]

Аккуратнее в битве с Ямахами! Наши моторы не любят перекрутов. Я, давеча, поршень поплавил. Хорошо, он плюнул люмишкой в свечу и один цилиндр вырубился - до дырки в поршне дело не дошло. А замена поршней и шатунных подшипников.... Мягко говоря, не дешевае затея.

Оу, не знал. Спасибо. Перекруты у меня на этом комплекте частые. Лодка с надувным пайолом собирает под днищем пузырь воздуха, а потом выплёвывает его в сторону мотора. Если идти против течения втроём, то иду на пол газа. Пришёл тахометр с (китайского сайта). Буду ставить. На Си-Про ставил. Работал хорошо, пока при транспортировке не оторвал провод с корнем.

 

[sudogubitel]

Оу, не знал. Спасибо. Перекруты у меня на этом комплекте частые. Лодка с надувным пайолом собирает под днищем пузырь воздуха, а потом выплёвывает его в сторону мотора. Если идти против течения втроём, то иду на пол газа. Пришёл тахометр с (китайского сайта). Буду ставить. На Си-Про ставил. Работал хорошо, пока при транспортировке не оторвал провод с корнем.

Кратенько они до 7500 выдерживают. А вот долго идти с превышением не надо. Поршень тяжелый, горбатый и днище его обдувается смесью только снаружи. Кстати, благодаря этому, днище поршня обрастает нагаром и снизу - был очень удивлен, когда мотор перебирал.

 

[Braun]

Написал комментарий по мотору Хайди на Ютубе, перечитал, и решил добавить сюда
"Джони 9,9 напомнил мне моего Марк 2, 96года 2,5л. Качество деталей, на ощупь и визуально. После Марка была Алтеза 2,5л. с Ямаховской башкой. Да симпатичная, да шустрая но не давала тех ощущений, что давал Марк. Вот Алтеза это примерно Ямаха 9,9/15. А сейчас у меня Хёндай Крета. Вообще не вызывает никаких эмоций. Заводится, едет, всё хорошо и т.д. Вот её приравняем к Хайди 9,9/15. Сейчас не жалею, что взял мотор 95-го года, по цене нового Китайца. Хотя когда взял, и ещё не запускал на воде, сидел и думал, что я сделал, ему почти 25лет Да скорее всего придётся что-то ремонтировать. Нет термостата, сейчас в поиске. Но эти ощущения, что он дарит не променять. Отходишь от лодки и оборачиваешься на мотор "

 

[Pashko316]

На Али есть термостат по 8$.
В поиске забить: "New Thermostat 143F for Johnson/Evinrude (5-235 HP)".

 

[Braun]

На Али есть термостат по 8$.
В поиске забить: "New Thermostat 143F for Johnson/Evinrude (5-235 HP)".

Эт не то.

 

[dron4ik]

На Али есть термостат по 8$.
В поиске забить: "New Thermostat 143F for Johnson/Evinrude (5-235 HP)".

На Али есть термостат по 8$.
В поиске забить: "New Thermostat 143F for Johnson/Evinrude (5-235 HP)".

Паш привет, у ТС такой. На Али нет

 

[Pashko316]

Понял , не знал.

 

[Pashko316]

Только думал о нашей теме - затерялась. А тут Андрей - молодчина!
Давно на воду не выходил.
РР полезный девайс - 5 дней сплава выручил очень.

 

[Wolfman]

Всем добра! Вразумите меня! есть в продаже двиг evinrude 9.9 аж 1974г. 48т.р. просят. Стоит ли брать?