Наши моторы Johnson. (Просматривает: 1)

[Braun]

Мой Джонсон 216 мм3 спокойно выводить меня 115 кг и сына 95 кг на глиссер, плюс в лодке рыболовные принадлежности, так что твой 255 кубиков и троих вытащит, а если винт 9 шага будет, вообще легко

Винт даже и не глянул что-то. Поздно его уже забирал. Только на транец повесил, да румпель накрутил. Вот теперь грею голову что за крутилка на конце румпеля

 

[Braun]

Компрессию бы замерить, и глянуть горизонтальный вал на люфты.

Вал на котором винт держится.? Шатал вроде не люфтит.

 

[Дункан Маклаут]

Винт даже и не глянул что-то. Поздно его уже забирал. Только на транец повесил, да румпель накрутил. Вот теперь грею голову что за крутилка на конце румпеля

Крутилка, это регулировка оборотов, в определенных пределах.

 

[Braun]

Крутилка, это регулировка оборотов, в определенных пределах.

Вот я набаловался там Заказал на него с "китайского сайта" тахометр. Не подскажите у мотора обычное искрообразование или нет. А то у Ямах(сиа про) 3л.с. там оно идёт хитрое, и тахометр показывает на холостых правильные обороты, а после половины газа подключается какой-то анод или катод( я не специалист) и он показывать начинает белиберду.

 

[Дункан Маклаут]

Вот я набаловался там Заказал на него с "китайского сайта" тахометр. Не подскажите у мотора обычное искрообразование или нет. А то у Ямах(сиа про) 3л.с. там оно идёт хитрое, и тахометр показывает на холостых правильные обороты, а после половины газа подключается какой-то анод или катод( я не специалист) и он показывать начинает белиберду.

Нет в моторе все как обычно, ни каких наворотов, в румпеле и накрутить ни чего не возможно лишнего, просто холостые обороты увеличатся и все, этой крутилкой немного ограничивается минимальный ход ручки газа, вроде для удобства хода на малом газу.

 

[Олег рыбак72]

Продавец утверждает что 2000год, да и по фото это не 95год, а похож на сузуки больше.

Наверное уже опоздал, но год 2000,у меня 15-ка один в один 15Rsib.

 

[Braun]

Наверное уже опоздал, но год 2000,у меня 15-ка один в один 15Rsib.

По табличке 95 бьется. Я его еще не заводил. Еду на дачу, проверю масло в редукторе, в бочке запущу, и если все норм поедем с ним дружится

 

[dron4ik]

Наверное уже опоздал, но год 2000,у меня 15-ка один в один 15Rsib.

На страничке выше есть фото шильды и скрин с мануала с росшифровкой. Где ясно видно 95год.

 

[dron4ik]

Винт даже и не глянул что-то. Поздно его уже забирал. Только на транец повесил, да румпель накрутил. Вот теперь грею голову что за крутилка на конце румпеля

Вешай тахометр и смотри сколько эта крутилка добавляет - уменьшает оборотов. Уже не помню где, или тут или на моторки орг писали что 150-200. Если будет мало то можно добавить покрутив тяги синхронизации газульки. Себе сделал с холостых 850 до 2500т можно накрутить. На вопрос зачем, сразу ответ, удобно при троленге на разных реках с разным течением. Пысы. Винт на таком же моторе 9,9 у знакомого в стоке 10 го шага стоит.

 

[Braun]

Из проблем. Убран термостат. Изначально не шла вода с контрольки, дунул насосом в контрольку, охлаждение пошло. И идёд завоздушивание топливного шланга, по виду со стороны конектора который цепляется к мотору. Конектор на баке(Эвенрудовском) не родной, его небыло, я купил от сузуки. Т.е. после того как мотор постоял 5-10мин, в топливном шланге который подходит к мотору есть пузырь воздуха 10-15см примерно, его убираешь в грушу крутя шланг вверх-вниз, мотор запускается, работает хорошо. На больших растояниях 5-10км(ходил) не глохнет, пузыря этого нигде не видно, потом опять появляется. Мотор тяжело но всё же выводит на глис троих вес 300(люди)+46(лодка)+34(мотор)+20(бензин)=400кг. Винт 9 1/2*10.

 

[dron4ik]

Из проблем. Убран термостат. Изначально не шла вода с контрольки, дунул насосом в контрольку, охлаждение пошло. И идёд завоздушивание топливного шланга, по виду со стороны конектора который цепляется к мотору. Конектор на баке(Эвенрудовском) не родной, его небыло, я купил от сузуки. Т.е. после того как мотор постоял 5-10мин, в топливном шланге который подходит к мотору есть пузырь воздуха 10-15см примерно, его убираешь в грушу крутя шланг вверх-вниз, мотор запускается, работает хорошо. На больших растояниях 5-10км(ходил) не глохнет, пузыря этого нигде не видно, потом опять появляется. Мотор тяжело но всё же выводит на глис троих вес 300(люди)+46(лодка)+34(мотор)+20(бензин)=400кг. Винт 9 1/2*10.

Термостат Имхо нужно поставить (его не дураки туда ставили) тепловой режим и всё такое. По воздуху в шланге, возможно подсос воздуха ( от бака и до карба) всё на авто хомуты. По глису Имхо норма, так как расчёт 30кг на лошадь.

 

[Дункан Маклаут]

Термостат Имхо нужно поставить (его не дураки туда ставили) тепловой режим и всё такое. По воздуху в шланге, возможно подсос воздуха ( от бака и до карба) всё на авто хомуты. По глису Имхо норма, так как расчёт 30кг на лошадь.

У меня была схожая проблема, не качал бензонасос на моем Джонсоне, я его раз 15 перебрал, и все не мог найти причину, пока не всунул шланг от насоса к карбюратору в банку с водой, убедившись, что насос качает воздух, начал искать причину подсоса воздуха, всё и в шлангах и коннекторах было в идеале, пока не разобрал заборник в баке, оказалось что подсасывало воздух между заборной трубкой и коннектором внутри бака.

 

[Олег рыбак72]

У меня была схожая проблема, не качал бензонасос на моем Джонсоне, я его раз 15 перебрал, и все не мог найти причину, пока не всунул шланг от насоса к карбюратору в банку с водой, убедившись, что насос качает воздух, начал искать причину подсоса воздуха, всё и в шлангах и коннекторах было в идеале, пока не разобрал заборник в баке, оказалось что подсасывало воздух между заборной трубкой и коннектором внутри бака.

У меня тоже такая оказия была, даже шланг новый купил, теперь их у меня два)))). Немного неудобна эта конструкция... и пришлось убрать переходник плассмасовый, резьбу срезал, т.к. штуцер металлический, в бак впаян тоже метал, выточил из метала.

 

[dron4ik]

У меня была схожая проблема, не качал бензонасос на моем Джонсоне, я его раз 15 перебрал, и все не мог найти причину, пока не всунул шланг от насоса к карбюратору в банку с водой, убедившись, что насос качает воздух, начал искать причину подсоса воздуха, всё и в шлангах и коннекторах было в идеале, пока не разобрал заборник в баке, оказалось что подсасывало воздух между заборной трубкой и коннектором внутри бака.

Я и трубку пластиковую на заборнике выкенул ( со временем от жары стала полукольцом) и много бенза не добирало. Поставил медную трубку, в заборник посадил на поксипол.

 

[Braun]

Я и трубку пластиковую на заборнике выкенул ( со временем от жары стала полукольцом) и много бенза не добирало. Поставил медную трубку, в заборник посадил на поксипол.

Спасибо мужики. В воскресенье займусь баком.