Моторы Hidea 9.9PRO /18/20 лс. (Просматривают: 15)

[VVS2177]

Не проще было бы взять тоху 18 и не париться?

Так как сообщение после моего и без цитирования, понимаю, что камень в мой огород.
Ну так почитайте ветку с 13 марта и поймёте, зачем мне это надо.
ПС. Если что, у меня есть Suzuki dt9,9/15as, которую я тоже оттюнил и получил результат, близкий к Тохе-18 (+6 км/ч относительно пятнашки, а двадцатка после тюнинга дала +10 от пятнашки, так что 17-18 лошадей там теперь есть). И вес мотора при этом всего 34 кг

 

[Konakovec]

Так как сообщение после моего и без цитирования, понимаю, что камень в мой огород.
Ну так почитайте ветку с 13:марта и поймёте, зачем мне это надо.
ПС. Если что, у меня есть Suzuki dt9,9/15as, которую я тоже оттюнил и получил результат, близкий к Тохе-18 (+6 км/ч, а двадцатка дала +10, так что 17-18 лошадей там теперь есть). И вес мотора при этом всего 34 кг

Нет, не в ваш) Но ваше сообщение было тригером)))

 

[VVS2177]

Нет, не в ваш) Но ваше сообщение было тригером)))

Просто по Сузукам на форуме создано две ветки - просто вопросы штатой эксплуатации мотора и тюнинг.
Здесь же только одна ветка, в которой и штатная эксплуатация, и легкий тюнинг, и тяжелый тюнинг, и обсуждение направлений, глубины и целесообразности тюнинга))))
Я, просто, хочу выжать с мотора тот максимум, которого можно достичь в среднестатистических гаражных условиях собственными силами при наличии среднекривых рук и интереса к технике. Поэтому и была куплена самая дешманская двадцатка по низу рынка. Сейчас, кстати, на Озоне они уже по 85 т.р.
Не исключаю вариант, что доведу мотор до максимума, откатаю сезон и продам, а на следующий возьму Хангкая 9,9/30эндуро.
Они уже стали заводские шильдики на струбцину клепать с номером мотора и мощностью 9,9)))

 

[Konakovec]

Просто по Сузукам на форуме создано две ветки - просто вопросы штатой эксплуатации мотора и тюнинг.
Здесь же только одна ветка, в которой и штатная эксплуатация, и легкий тюнинг, и тяжелый тюнинг, и обсуждение направлений, глубины и целесообразности тюнинга))))
Я, просто, хочу выжать с мотора тот максимум, которого можно достичь в среднестатистических гаражных условиях собственными силами при наличии среднекривых рук и интереса к технике. Поэтому и была куплена самая дешманская двадцатка по низу рынка. Сейчас, кстати, на Озоне они уже по 85 т.р.
Не исключаю вариант, что доведу мотор до максимума, откатаю сезон и продам, а на следующий возьму Хангкая 9,9/30эндуро.
Они уже стали заводские шильдики на струбцину клепать с номером мотора и мощностью 9,9)))

Даже интиресно увидеть выражения лица сотрудника гимс, когда он остановить лодку с таким мотором))) При сдачи экзамена я задал этот вопрос тому кто у меня практику принимал. Он удивился, что такие поделки есть. Про 9.9- 15, 20 было сказано. цитата: если по документам он 9.9, то вопросов не будет. Останавливают они нерегистрат по двум причинам: не видят жилеты на людях и нерегистрат творит дичь( бухие и неадекваты). Но думаю, что если ты под мотором 30 лс, с наклейкой и шильдиком 9.9, для лодки допустимо 30 лс и есть удостоверение судоводителя вопросов тоже не будет

 

[buch11.13]

На алишных диаметр пишут

Посмотри от карба вазовской класики, там вроде были М8х1, по длине не помню.

 

[ErichTopp]

Нет, не в ваш) Но ваше сообщение было тригером)))

Так никакая Т18 не валит так, как моя двадцаточка поджатая. Но я не сторонник раздачи диффузоров на карбах с нерегулируемым ГТЖ.

 

[vers255]

Люди так замаричиваются с переделками прошек))) Даже те, кто ещё мотор на воду не спускал. Столько денег вбухивать....Вы бы сначала обкатку прошли, покатались, может вас все и так устроит? На своём прохогладе поменял только ГБЦ, во всем остальном не вижу смысла. Тяга конская, скорость космическая. Работает ровно, настроил карб после обкатки. В зажигание не лазил....Не проще было бы взять тоху 18 и не париться?

Тоха 18 это всё таки регистрат в первую очередь(да,не спорю ,меняют наклейки,шильды,договор купли продажи,но вроде как моторы имеют отличия по самому блоку и шанс налететь на штраф тысяч в 35 сохраняется(управление без прав+незарегистрированное плав средство)).Порошка это наверное больше выжать максимум из нерегистрата.Лодка позволяет вешать 30 лошадей,но это уже другая история с правами,регистрацией и ТО каждый год у гимсов на базе.(Отсутствие ТО- 5 к)

 

[Grandst]

ТО каждый год у гимсов на базе.(Отсутствие ТО- 5 к)

Вообще-то техосмотр проводится раз в пять лет.

 

[vers255]

Вообще-то техосмотр проводится раз в пять лет.

Извиняюсь,давно там не был,храньше каждый год таскали всё туда.

 

[ErichTopp]

оха 18 это всё таки регистрат в первую очередь(да,не спорю ,меняют наклейки,шильды,договор купли продажи,но вроде как моторы имеют отличия по самому блоку и шанс налететь на штраф тысяч в 35 сохраняется(управление без прав+незарегистрированное плав средство)).Порошка это наверное больше выжать максимум из нерегистрата.Лодка позволяет вешать 30 лошадей,но это уже другая история с правами,регистрацией и ТО каждый год у гимсов на базе.(Отсутствие ТО- 5 к)

Да ничего подобного. Никаких прав на экспертизу блока у гимса нет, они не технадзор. Если они прямо захотят полезть в бутылку по несоответствию мощности, они и на китайскую двадцатку полезут, она также имеет явные признаки 20 сильного мотора. Подлинные документы купли-продажи на мотор 9.9 "обеляют" владельца что 18хи, что китайской 9.9-20, что 9.9-20 EFI. Мощность мотора должна быть номинально (по документам) не более 10.88 л.с. Фактическую мерить никто не будет, нет ни сил, ни средств для этого. Поверенных лабораторий с динамометрическими стендами не напасешься на такую практику. Да и реальная мощность ничего не значит, она с завода может гулять, особенно у китайцев. Ну намерят там 12 сил реальных у ямахи 9.9, что дальше то? В чем нарушение, если по документам номиналка 9.9?

Проще говоря, в 99% случаев никто вам под колпак не полезет, а в остальном 1% "честность мотора" не поможет. Были истории что за 11е винты прикапывались что мол "раздушено". Давно правда, но были. Если прикопаются, поможет только оспаривание в суде.

Никаких преимуществ "честные 9.9" не дают при прочих равных. Китайские доки на 9.9 это точно такие же переклеенные наклейки. Только не вами, а магазином\поставщиком. Я уже молчу про схемы завоза, когда один номер на всех шильдиках, бывало и такое.

Я еще раз повторю для тех, кто любит искать черную кошку где ее там нет: документы на мотор и лодку должны быть подлинными. Мы за соблюдение закона.

 

[VVS2177]

Так никакая Т18 не валит так, как моя двадцаточка поджатая. Но я не сторонник раздачи диффузоров на карбах с нерегулируемым ГТЖ.

Между допиленной Сузукой и китдвадцаткой при равных условиях разница в +4 км/ч.

И это - двадцатка на нонейм китвинтах. Жду, не дождусь испытать на БМ-9(10)", любезно предоставленным для испытаний Дмитрием DMT_66.

Кстати, Капитан Пропеллер одну из своих моделей на Али именует Черным Максом)))))

 

[tywkan]

Да, buch говорит про 1,28
Только сверла продаются 1,2 и 1,3 ))))

1.25мм в наборе, и стоит копейки. Их как грязи на Али.
Дальше шабером, или чем то другим с промеренным калибром.
Совсем нестандартные сверла, так же видел на Али, но ценник ближе к 1000р/1шт.

...
Кроме того, получил композитные лепестки. .... Эти лепестки явно пожестче карбоновых...

Правильные мысли. Более жёсткий лепесток может не дать раскрутиться мотору.
Вышрукивать толщину, или выборка тела лепестка. Возможно расслоение ножом и отделение одного верхнего слоя.
По хорошему, нужно фиксировать сам лепесток. Брать, и через скотч приклеивать кусочек плетёнки. И после этого делать замер усилия на открытие. И потом подгонять.

На алишных диаметр пишут

Я брал 150 воздушный от ваза(спроси в гаражах и сравни резьбу, вдруг подойдёт ), сверлил и запаивал. Олово мягче и легче поддается. После подгонки и настройки, можно уже поковырять и основной жиклер в размер.

.. карб развернуть до 25,5-25 мм

Почему не купить готовый 25мм из Самары? Ты ведь почти гарантированно попадаешь на настройку эмульсионной трубки. Как я понял, там готовый и обкатанный вариант с выровненной стехиометрией.

 

[DerNax]

Почему не купить готовый 25мм из Самары? Ты ведь почти гарантированно попадаешь на настройку эмульсионной трубки. Как я понял, там готовый и обкатанный вариант с выровненной стехиометрией.

Что-то я уже потерялся... Кто стал делать улучшенные карбюраторы для улучшенных прошек?
Можно контакты?
Вот ковырять карбюратор сам точно не готов пока... (никогда не говори никогда ). Но вспоминая первую карбюраторную Ниву, когда возил в багажнике много запчастей и реальный чемодан инструментов, включая второй карбюратор - пока не готов.

 

[tywkan]

Что-то я уже потерялся... Кто стал делать улучшенные карбюраторы для улучшенных прошек?...

https://www.rusfishing.ru/forum/members/buch11-13.286137/

 

[ErichTopp]

Я брал 150 воздушный от ваза(спроси в гаражах и сравни резьбу, вдруг подойдёт ), сверлил и запаивал. Олово мягче и легче поддается. После подгонки и настройки, можно уже поковырять и основной жиклер в размер.

Результаты-то какие были? 55 км\ч сделали хотя бы?