mercury f 25 e efi поделитесь опытом (Просматривают: 6)

[хомосаппенс]

Друзья,подскажите по тахометру(в купе со счётчиком моточасов)-желание :купить -поставить-подключить,без лишних танцев с бубнами.Мот 2016г.в.

Купите KYS,один раз настроить и все.

 

[FVOVAN]

Купите KYS,один раз настроить и все.

Про него и мореман(овские) и думал.
До 7000 об.мин.,
Ещё вопрос:С каким делителем ???
Спасибо

 

[хомосаппенс]

я не помню уже,думаю народ подключится и напишет

 

[Andry 47]

Про него и мореман(овские) и думал.
До 7000 об.мин.,
Ещё вопрос:С каким делителем ???
Спасибо

На 69 стр все написано и фотки сделаны (делитель надо ставить на 8 ) Делитель кажется до 10. Сейчас, точно, уже не помню.

 

[олегнов]

Про него и мореман(овские) и думал.
До 7000 об.мин.,
Ещё вопрос:С каким делителем ???
Спасибо

Вот от СЮДА почитай.

 

[Koosto]

ну всё очень специфично. вот на моём корпусе родной 11 винт - блек макс не раскручивался до отсечки, максимум дот 5950, скорость макс показал 46 км/ч, сын полегче меня отжал один 47км/ч. В троём нормальная езда , в четвером - все кроме меня не большие с трудом выходит на глисер , только под полным газом. 10-ка Е-Шанс, перекрут при любой нагрузке, один перекрут -40 км/ч, в 5-м перекрут, как бы хотелось что с таким тяговым винтом скорость будет почти то же , но нет едва 34-35 км/ч. Поставил спитфаер 11-ый, думал получу всё в одном флаконе, счас, перекрут теперь с любой нагрузкой, только скорость упала, один 6200 42км/ч, дальше с ростом нагрузки скорость падает, какого то заметного увеличения упора, скорости выхода на глисер я не увидел. Пробовал 4-х лепестковый солас 11 шага, не докрут 5400, очень сбалансированный винт, упор сразу чувствуется, скорость не помню - в р-не 40 км/ч, пробовал один, показалось что уже в двоём ему лишка будет. Мах результат получал с 12 винтом (вроде солас, брал на пробу) 47 км/ч, с большим не докрутом (5300-5500), в вдвоем и больше пробовать бесполезно, провалится по скорости сразу. В общем для своего комплекта не вижу винтов, для скорости при езде до 3-х человек наверное блек макс перегнутый в 11.5 а как грузовой наверное он же - только перегнутый в 10.5 .

На моем комплекте с родным 11 блэкмаксом очень похожая картина, максимум 5800 оборотов, скорость со мной одним не более 47 км/ч, запасной винт по любому нужен, пока в поиске.

 

[Речной пират]

ну всё очень специфично. вот на моём корпусе родной 11 винт - блек макс не раскручивался до отсечки, максимум дот 5950, скорость макс показал 46 км/ч, сын полегче меня отжал один 47км/ч. В троём нормальная езда , в четвером - все кроме меня не большие с трудом выходит на глисер , только под полным газом. 10-ка Е-Шанс, перекрут при любой нагрузке, один перекрут -40 км/ч, в 5-м перекрут, как бы хотелось что с таким тяговым винтом скорость будет почти то же , но нет едва 34-35 км/ч. Поставил спитфаер 11-ый, думал получу всё в одном флаконе, счас, перекрут теперь с любой нагрузкой, только скорость упала, один 6200 42км/ч, дальше с ростом нагрузки скорость падает, какого то заметного увеличения упора, скорости выхода на глисер я не увидел. Пробовал 4-х лепестковый солас 11 шага, не докрут 5400, очень сбалансированный винт, упор сразу чувствуется, скорость не помню - в р-не 40 км/ч, пробовал один, показалось что уже в двоём ему лишка будет. Мах результат получал с 12 винтом (вроде солас, брал на пробу) 47 км/ч, с большим не докрутом (5300-5500), в вдвоем и больше пробовать бесполезно, провалится по скорости сразу. В общем для своего комплекта не вижу винтов, для скорости при езде до 3-х человек наверное блек макс перегнутый в 11.5 а как грузовой наверное он же - только перегнутый в 10.5 .

А может у вас спитфаер 9 шага ? Похоже , судя по показаниям .

 

[niki.73]

Я бы ещё мог подумать , что винт в коробке перепутан, но на винте то клеймо то правильное стоит. Не знаю, так получилось , что к покупке винта сильно заболел, и тестов полноценных не получилось, пара выездов перед закрытием сезона до зимовья. С весны буду смотреть что можно сделать, может мотор поднять ещё выше попробовать.

 

[Андрей. К]

Добрый день! Тут ситуация произошла.
Взял в прошлом году winboat 420r. У него максимум по весу мотора 72 кг.
Недавно взял мерк 25 под дистанцию и вот теперь дошло: он весит 71.2 кг. Вопрос к вам : не будет ли проблем с постановкой комплекта на учет. Заранее спасибо.

 

[хомосаппенс]

Добрый день! Тут ситуация произошла.
Взял в прошлом году winboat 420r. У него максимум по весу мотора 72 кг.
Недавно взял мерк 25 под дистанцию и вот теперь дошло: он весит 71.2 кг. Вопрос к вам : не будет ли проблем с постановкой комплекта на учет. Заранее спасибо.

В ГИМС смотрят на мощность мотора а не на вес

 

[sscvet]

У него максимум по весу мотора 72 кг.
он весит 71.2 кг.
не будет ли проблем с постановкой комплекта на учет.

сам спросил, сам ответил )
не будет

 

[Андрей. К]

Да знаю что шутка самосмейка, просто это сухой вес двигла. А 800 граммов разницы... черт знает что там у инспекторов!!! В любом случае спасибо за ответ, удачи!

 

[Андрей. К]

И еще, прочел весь форум, почерпнул очень много полезного... Молодцы!

 

[sergey75_44]

Всем привет .

Приобрёл комплектик Виндбот 42про. И мерка 25 ELPT

Есть ли у кого опыт эксплуатации такого комплекта?

Может у кого. Виндбот 45 есть под мерком 25 . Ефи

Интерисует максимальная скорость в одного? ( с каким винтом )

И вытянет ли 4 человек со шмотками на глиссер? ( с каким винтом )

Вообще всё интерестно , до лета далеко )))) а в голове много вопросов .

 

[хомосаппенс]

Всем привет .

Приобрёл комплектик Виндбот 42про. И мерка 25 ELPT

Есть ли у кого опыт эксплуатации такого комплекта?

Может у кого. Виндбот 45 есть под мерком 25 . Ефи

Интерисует максимальная скорость в одного? ( с каким винтом )

И вытянет ли 4 человек со шмотками на глиссер? ( с каким винтом )

Вообще всё интерестно , до лета далеко )))) а в голове много вопросов .

Вы комплектом не ошиблись случаем?Четыре человека и шмоткиПо любому выход один,винт 9 и лучше 4х лопастной,но в одного будет страшный перекрут.Придется иметь 2 винта 9 и 11,возможно и 12.Время покажет с тестами на воде.Виндбот под ваши хотелки должен ходить под сороковкой.