Масло в редуктор(трансмиссионное). (Просматривают: 3)

[Абыр]

400000 за 5 лет, ежедневно надо ездить 220км в день без выходных, ты на маршрутке работал . Скорей всего ты опять по ходу перепил

Ездил очень много. Возил армян. Ну и каждый год по 2-3 раза на Кольский и в Астрахань.
Но на машине за это время поменял почти все. Машина 1995 года. Сплошной брак. Прошлая Волга 24 1981 года была и то лучше , хотя прошла меньше.

 

[Aleksab]

Ездил очень много. Возил армян. Ну и каждый год по 2-3 раза на Кольский и в Астрахань.
Но на машине за это время поменял почти все. Машина 1995 года. Сплошной брак. Прошлая Волга 24 1981 года была и то лучше , хотя прошла меньше.

Если кого-то возить ежедневно, то 400 тыс. за 5 лет не так и много, согласен. У меня по 150-160 тыс. в год пробеги были, когда туристов возил по Кольскому и в Скандинавию. 2 года и меняешь микрик, иначе сожрёт больше, чем заработаешь.

 

[Абыр]

Если кого-то возить ежедневно, то 400 тыс. за 5 лет не так и много, согласен. У меня по 150-160 тыс. в год пробеги были, когда туристов возил по Кольскому и в Скандинавию. 2 года и меняешь микрик, иначе сожрёт больше, чем заработаешь.

Так я Волгу за 5 лет и убил. Продал за 500$. А сейчас машину берегу. Стоит в гараже.

 

[dum-dum]

У меня пробег 600000км,из не родного(термостат,шкив коленвала,привода,радиатор)тачке 14 лет.

 

[6cat]

У меня пробег 600000км,из не родного(термостат,шкив коленвала,привода,радиатор)тачке 14 лет.

Это что за чудо машина такая вечная?

 

[dum-dum]

Это что за чудо машина такая вечная?

Рено Сценик 2,свечи колодки и остальные расходники не в счёт

 

[dum-dum]

Рено Сценик 2,свечи колодки и остальные расходники не в счёт

Забыл, ещё лобовое стекло не родное

 

[Беда13]

Это что за чудо машина такая вечная?

Солярис. 470000 за 4.5 года. Покупалась не новая с пробегом 120000. Самое серьёзное, что менялось, подшипник ступицы и генератор. Остальное расходники. Бампер с фарами и радиаторы не в счёт. Покупалась с разбитой мордой.

 

[6cat]

Солярис. 470000 за 4.5 года. Покупалась не новая с пробегом 120000. Самое серьёзное, что менялось, подшипник ступицы и генератор. Остальное расходники. Бампер с фарами и радиаторы не в счёт. Покупалась с разбитой мордой.

Если Солярис специально не ломать, он неубиваемый.
Машина 2012 года - вполне жива, работает в такси.

 

[Беда13]

Если Солярис специально не ломать, он неубиваемый.
Машина 2012 года - вполне жива, работает в такси.

5 млн. километров пробега.​

Автомобиль 1966 года Volvo P1800 прошел почти 5 млн. километров и будет занесен в книгу рекордов Гиннеса.
В США владелец автомобиля Volvo P1800 1966 года выпуска проехал на автомашине 4,828,032 км. (почти 3 млн миль).
Собственник автомобиля Ирв Гордон из Лонг-Айленда, купил автомашину Volvo P1800 в 1966 году и по настоящий момент это его основной автомобиль для передвижения.

 

[6cat]

5 млн. километров пробега.​

Автомобиль 1966 года Volvo P1800 прошел почти 5 млн. километров и будет занесен в книгу рекордов Гиннеса.
В США владелец автомобиля Volvo P1800 1966 года выпуска проехал на автомашине 4,828,032 км. (почти 3 млн миль).
Собственник автомобиля Ирв Гордон из Лонг-Айленда, купил автомашину Volvo P1800 в 1966 году и по настоящий момВ те временаент это его основной автомобиль для передвижения.

В те времена машины строили инженеры. Даже я еще застал на автовыставках машины с моторами миллионниками. Теперь машины делают маркетологи. В мире насчитывается не более 10 моделей машин на которых первые владельцы массово ездят более 10 лет.

 

[DIVER 41]

Урезаная инфа. Он в этот авто очень много вложил. Встречал эту статью в маслотеме какой то с перечнем всех капвложений, много чего поменяно в этой машине. Там подчёркивалось, что ТО он проходил всегда во время, у одних и тех же официалов, и лили масло ему, прописанное автопроизводителем. И даже, когда появились супер пупер современные масла, в машину лилось масло с допуском тех годов, 100% минералка.

 

[6cat]

Урезаная инфа. Он в этот авто очень много вложил. Встречал эту статью в маслотеме какой то с перечнем всех капвложений, много чего поменяно в этой машине. Там подчёркивалось, что ТО он проходил всегда во время, у одних и тех же официалов, и лили масло ему, прописанное автопроизводителем. И даже, когда появились супер пупер современные масла, в машину лилось масло с допуском тех годов, 100% минералка.

Там ссылка была, ты видать не заметил. Эта машина никогда не была у официалов и практически не требовала вложений. Speshel fo yu - https://www.drive2.ru/r/hyundai/solaris/1142801/
Почитай на досуге, любопытная история.

 

[Беда13]

Там ссылка была, ты видать не заметил. Эта машина никогда не была у официалов и практически не требовала вложений. Speshel fo yu - https://www.drive2.ru/r/hyundai/solaris/1142801/
Почитай на досуге, любопытная история.

Драйв 2, это где то там, у кого то. В моём случае с Солярисом он постоянно в поле зрения. Каждый день. Каждый день пробег прибавляется на 400 км. Сейчас мотор при прогреве гремит клапанами. Надо менять стаканчики. Они стоят времени. Поэтому время - деньги. Раз в 600тыс. регулировка клапанов? Наверное будет смена авто на такой же с пробегом около 100тыс.
Масло было у первого владельца Хундай 5W 40. Потом пошло Идемитсу 5W 40.

 

[6cat]

Раз в 600тыс. регулировка клапанов?

Это слишком часто?