А что скажет по этому поводу товарищ Кац(с). Например для меркури нужно прикупить VesselView Link. Скорее всего для ямахи тоже нужно что-то подобное. Насчет нерабочих функций - то переключите на английский. Потому как Сорт топлива в литрах/час - перебор, по-моему.
Там командлинк нужен.
А как же то самое подключение без Командерлинк?
Мотор выдает в сеть в принципе все нужные параметры и без командлинка, остаток топлива в виртуальном баке должен считать картплотер., для этого в нем есть настройки этого самого бака и это число в картплотере зависит только от мгновенного расхода топлива мотором. По крайней мере так есть на сузуки где все работает. Вот и возникает вопрос то ли ямаха выдает "кривой" параметр в сеть, либо в картплотер из-за кривой прошивки параметр приходит не по тому адресу и не может быть принят к расчетам остатка топлива,
Суза уже с 9,9 л/с все выдает в сеть.
Самому не нравится такое название параметра, будет возможность подключусь, заведу мотор и сделаю скрины на английском.
У ямахи разные параметры выдаются по разным сетям, а их три варианта и командлинк самый полный из них, а NMEA урезанный.
Может есть какое нибудь решение по сети NMEA 2000 видеть остаток топлива в баке.
Малыми силами нет, можно купить преобразователь аналогового сигнала в NMEA и подключить к топливному датчику.
А у вас прибор случаем не клон??? Просто у них полная жопа с многими функциями, сегодня видио выйдет где я рассказываю про данные приборы.
В смысле клон???
Заинтриговали, хотелось бы уже видио посмотреть.
А что если мануал почитать, особенно про режим симуляции?
Читал, включал я его, хочется на реальные посмотреть с наших водоемов!
Саш, ну что такое зашитый файл имитации.... Шляпа...
