Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 4)

[Oleg8510]

Извиняйте, коллега. Но изначально разговор шел про полную загрузку лодки, максимальных оборотах 4850 и скорости до 39 км/ч. Однако на винте 11". За выход на глисс разговора не было. И как я понимаю такая скорость далеко не водоизмещение. Потом появились отжимные волны. Я, как человек, сугубо материковый захотел понять суть проблемы. Ведь если лодка нормально бежит на 2/3 (или даже на 3/4) открытия дросселя (30 км/ч вполне приятный и экономичный "прогулочный" режим для надувастика ИМХО), то зачем уменьшать шаг винта, при котором тот же бег лодки будет на полном открытии дросселя. В каком месте выигрыш? Тахометр станет не в начале "красного сектора", а чуть выше и вряд ли в его середине. Но при этом "стрелка спидометра" чуть упадет. Или я что-то в исходных условиях задачи пропустил?

Попробую ответить не прибегая к термину глисс, хотя я тоже человек материковый.Завод изготовитель на наш мотор рекомендует эксплуатировать его(мотор) п ри оборотах 4800-5600 отсюда мы и пляшем-дело в том, что у нас нету коробки передач либо винта с изменяющимся шагом,посему мы используем разные винты что бы не убить мотор(например мы не едем на автомобиле под гору на 5 передаче).
Согласитесь можно как Вы выразились ехать на 3/4 газа комфортно...но при этом двигатель будет работать на оборотах 4100-я думаю в этом случае нагрузка на мотор будет очень большая...как то так.
Что же касается отжимных волн-извините я в этом деле не специалист.

 

[Брэд]

Отжимные, не отжимные но условия на воде меняются. Уходишь на рыбалку с одними условиями, а возврат.. там все может поменяться. Тех кто на пятерках и шестерках бывает моторами шумят но почти не двигаются, вот приходится не которых мужикам домой за ноздрю тащить в бухту. Волна на море - силища мощная и ее уважать надо, пренебрегают только......... Исходя из своих условий просится грузовой винт. В удачный день народ, по сотне кг. трески тащит. Наша норма 30 кг. трески на человека, но жаден человек.
Посмотрите фото, после штормов (г. Светлогорск променад после шторма с 1-3 января) как природа все разворачивает и ломает. Волны могут быть коротки и длинные, имеется период, высота. Течение подводное может не совпадать с направлением волны и ветра.....

 

[Денис_88]

Попробую ответить не прибегая к термину глисс, хотя я тоже человек материковый.Завод изготовитель на наш мотор рекомендует эксплуатировать его(мотор) п ри оборотах 4800-5600 отсюда мы и пляшем-дело в том, что у нас нету коробки передач либо винта с изменяющимся шагом,посему мы используем разные винты что бы не убить мотор(например мы не едем на автомобиле под гору на 5 передаче).
Согласитесь можно как Вы выразились ехать на 3/4 газа комфортно...но при этом двигатель будет работать на оборотах 4100-я думаю в этом случае нагрузка на мотор будет очень большая...как то так.
Что же касается отжимных волн-извините я в этом деле не специалист.

Да не, тогда что ж, после часа троллинга мотор развалиться должен? 4800-5600 это при полном газе, т.к. УОЗ механически меняется и должен соответствовать оборотам. Вот если на полном газу 4100 выдает, тогда слишком раннее зажигание будет убивать мотор, да и смеси будет улететь гораздо больше чем нужно... ИМХО.

 

[Константин 1981]

Спасибо за советы купил себе 2 винта Solas

 

[Neytrino]

Решил защитить наконечники шланга колпачками от газового баллона, как здесь уже неоднократно описывалось. Однако колпачек прекрасно сев на наконечник со стороны мотора не налазит на наконечник со стороны бака. Так у всех, или мне как обычно повезло? Не налазит прилично, пытался греть колпачек, но не помогло. Если кто сталкивался, как обойти?

 

[@FALKONER@]

Нихрена не понял без запятых:-) .Но!У меня закрыт наконечник который на мотор,а на баке наглухо изолентой закреплён,так как он при загрузке и при езде,и на гонках,так и хочет оттуда слететь:-) .

 

[Neytrino]

Извиняюсь, мозг с трудом пережил праздники))).
Хотелось бы, чтоб шланг отдельно жил от бака и мотора, по этому и хочу приспособить крышечку и на сторону бака тоже.

 

[Real Gek]

... Хотелось бы, чтоб шланг отдельно жил от бака и мотора, по этому и хочу приспособить крышечку и на сторону бака тоже.

Шланг отдельно от бака - это зло. По закону больших чисел, рано или поздно оказываешься на берегу с баком, но без шланга. Поэтому также, как и Алексей рекомендую с бака шланг не снимать. Тем более, что на днище нашего бака есть зело удобная выемка для намотки шланга.

Кстати, крышечки газовых баллонов отличаются по внутреннему диаметру. Какие-то налезают очень туго, какие-то совсем свободно. Если Вашу проблему, несмотря на вышесказанное, нужно будет решать, испробуйте колпачки от баллонов разных производителей газа.

 

[bv35]

Всех с прошедшими! У меня такой вопрос если я открою клапан на крышке бака, чтобы бак не сжимало, ничего бензосмеси за зиму не будет?

 

[Real Gek]

Всех с прошедшими! У меня такой вопрос если я открою клапан на крышке бака, чтобы бак не сжимало, ничего бензосмеси за зиму не будет?

Если откроете клапан, значит бак будет "дышать". Легкие фракции бензина будут улетучиваться. Соответственно: 1. резко повышается взрыво- пожаро-опасность помещения (если оно плохо вентилируется), 2. бензин сильно теряет в качестве.
Если клапан закрыт, легкие фракции тоже будут испаряться. Но очень быстро т.н. "давление насыщенных паров" бензина достигнет максимума и испарение полностью прекратиться.

Вывод: бензин хранить ТОЛЬКО в герметично закрытой таре, клапан нужно закрыть. Только так.

В крайнем случае, если бак совсем сильно сплющило, открыть его, заполнить воздухом по принципу "сколько сам захочет" и снова герметично закрыть пимпу. Когда бак разопрет при потеплении, лучше потерпеть и открыть его непосредственно перед использованием.

Понятно, что это не инструкция по спасению бака (фиг его знает, может какие из них и рвуться?), а рекомендации по длительному хранению топливной смеси.

Я свой бак обычно зимой даже не вижу. Потому и не переживаю.

 

[dum-dum]

Всех с прошедшими! У меня такой вопрос если я открою клапан на крышке бака, чтобы бак не сжимало, ничего бензосмеси за зиму не будет?

Клапан открывать обязательно,смесь слить. Были случаи когда бак после сжатия зимой начинал подтекать.Стоимость смеси не сопоставима со стоимостью нового бака.

 

[Freman]

Это 2019 МОДЕЛЬНЫЙ год! Выпуск конечно 2018. Все так же как с машинами.

Доброго дня, всем. Такая же история и с моим приобретением. Покупал свою Сузу 9,9 в конце ноября, так что друзья принимайте нас (с моторчиком) в сузуководы

 

[KOGOR22]

Клапан бака открыть, смесь не сливать, за зиму при температуре в гараже -15 нихрена там не улетучивается, а к весне в гараже становится еще холоднее, так как земля промерзает и когда сходит лед берешь старую смесь, можно и лучше разбавляешь свежей и катаешь как в прошлом сезоне. Я всегда так делаю.

 

[Бобер50]

Всем привет! Встал вопрос: потребности качественного культурного отдыха на природе растут, и мне моей лодки, что в подписи, не хватает в качестве вместилища всего и всех, и вся. Задумался о покупке маленькой баржи на буксир, чтобы основное зло ехало там, (не жену имею ввиду). Посоветуйте какой винт посоветуете, 9 или 10? Баржу прикидываю взять в районе 290 + 3 человека+ загрузка 150. Да , обязательно баржу с килем брать, а то боюсь, что плоскодонку будет сильно болтать на ходу?

 

[dum-dum]

Клапан бака открыть, смесь не сливать, за зиму при температуре в гараже -15 нихрена там не улетучивается, а к весне в гараже становится еще холоднее, так как земля промерзает и когда сходит лед берешь старую смесь, можно и лучше разбавляешь свежей и катаешь как в прошлом сезоне. Я всегда так делаю.

Я тоже не сливаю но клапан не закрываю. На хонде раз забыл открыть, так его так сплющело, думал поломает.