Боюсь на 9" винте в перекрут уйдет , к тому-же возьмёшь 9" , а по факту он может 8" оказаться ( если не оригинал).Оригинал Сузуки больно найти тяжко , да и стоит приличных денег .На счёт тяжёлых лодок - у меня 380 НДНД вес 60 кг снаряженный , думаю не самая тяжёлая...Буду смотреть , с винтом играться , распределением нагрузки и тд. лодка новая 2 выхода всего успел сделать .Надо разбираться
Есть менее "хирургический" способ проверить - махнитесь во время очередной поездки с товарищем моторами минут на пяток. И все сразу будет ясно кто есть "ху".
с каких пор? Меркури Сиа про - это задушенная Т-18 объемом 294, а 262 - это как раз американский с мультирумпелем. Да и ноль лишний написали в оборотах, 60000 оборотов ни у какого плм нет
Да и при чем они - их вроде никто и не вспоминал, разговор не про них ведь.
В том году эксперимент ставил. Правда лодки разные, но обе 330 были и пайолки. Вот только моторы.... На одной китаец, а на другой Суза... Как отметил хозяин китайца, Суза идёт намного бодрее с загрузкой. Когда просто заезд делали, то я уходил стабильно и спокойно от него. Комплекты на фото.
В прошлом году гоняли на лодках в подписи, но у меня 3700 длина, у товарища 3500. У него hdx, у меня Суза, я его обходил.
Ему 9 винт ставить надо.
Парни вы о чём? Сравнивать китайца сеапро с Сузой? Да не в одном китайце нет заявленных лошадок,пони да. А лошадей нет.Знали бы вы из чего,и как они сделаны.
Чел нагрузил в лодку болше 300кг и лодка 60. И хочет на 11винт 40км ехать
Вот видос сам снимал когда-то,как тоха 9.8 от сеа про 9.9 отн раздушеной не отстает. Там до Сузы ... Ну вы поняли.
Все правильно. Еще на каком отверстии деферент у сузы. о то стоит на первом отверстие и лодка носом пашет и не едет.
Я думаю всё дело в редукторах. 1:1,92 с11м винтом это примерно как 2,08 с 11,8шагом. Отсюда и недокрут у сузы.
Речь идет об одном из китайских клонов Ямахи - Сиа про, объем 246. На Вашем фото - как я и писал вчера - задушенный до 15 сил Т-18, объем 294.
Вопрос по скорости возник к концу сезона.Все лето троллинговали на Северной Двине с переходами 5 - 10 км.Уже тогда закралось сомнение что конкретно мой Сузуки 9.9 так и остался им.А в августе была поездка за треской.До места лова около 50 км ,и все по Белому морю.Два экипажа ,лодки Роджер370 ,загрузка примерно одна .Мой друг на моём прежнем плм Сеа про уехал в точку и периодически останавливался чтобы нас подождать.А я был крайне удивлён таким раскладом. Разница по моим прикидкам составляла 5 км.по скорости.Менял наклон мота ,при поднимал на трансе,результат тот же.
