Мужики подскажите пожалуйста, покупаю первый мотор, сегодня договорился посмотреть Mercury 15 M, 14-го года, на что обратить внимания и стоит ли его покупать, так чтоб ремонтом не заниматься или новый смотреть? Всем спасибо!
Покупая любой б.у. мотор смотрите на винт и состояние ноги. Есть ли помятости или следы ремонта. Далее под колпаком визуальный осмотр болтов, есть ли видимые следы вскрытия или подтёки.
6 лет не возраст? если на волгу по недели-две в год и тут не особо много, как говорят.
Лично я придерживаюсь мнения: Если хозяин не мудак, то и техника в порядке! Есть моторы в идеале, которым лет по 20.
-Надо поправить вал ! справа- -Забей и катайся !
Извиняюсь, не вдавался в подробности, но обычно люфт измеряется на конце вала, у вас же где-то в районе последней трети. Там и нужно измерять? А то ведь на конце будет люфт ой-ой-ой, большой в общем.Сделал две приспособы для мотора. одну для опрессовки редуктора, вторую для проверки гребного вала на биение.
Опрессовал редуктор, крутил, нажимал, переключал.... всё в норме, все резинки и прокладки держут атмосферу. А вот вал дает биение, 14 сотых, на пределе допуска. Теперь сижу и думаю, Нах... я его сделал? Не знал про этот вал, спал спокойно, пля ! .... теперь шум с двух сторон: слева-
В конце вала резьба и шлицы, ножка индикатора на них не ставится...
так и сейчас катается и не парится.
Темной к корпусу редуктора. Оригинальные прокладки, стоявшие на моем редукторе выглядят несколько иначе. Тоже купил новые, но выглядят они, как и старые. Сплошного темного ободка нет, но это несущественно, ерунда.
Так я "левак" купил за такие деньги ?
Оригинал
