Добрый день, извините пожалуйста, задал вопрос и отвлёкся на другую тему. А штатный переключатель скоростей выдержит 5тый элемент. И новый винт много-ли прибавил по скорости, не вредно-ли это для
Быстрее пойдёт, а движок вода охлаждает, щётки допустимо греются, проблем не возникало. Ниссамаран 36, стоковый двухлопастной винт, заменил на трехлопастной с Алиэкспресс модель с цифрой около 50. Подрезал юбку нового винта и припаял все провода к переключателю скоростей. Скорость возрасла совсем немного, на 0,5 км/ч примерно. С места рвёт быстрее, меньше вибраций.
Добрый! Однозначно выдержит, только контакты с проводами припаять. Если ещё и винтом повышать мощность, то может сгореть, мой сгорел, вроде 60 А видел потребление, при номинальных 25 А. Мне больше понравилось винтом мощность увеличивать, в связке с ШИМ это очень удобно.
Спасибо, а если с 5ым элементом не заморачиваться, а поставить как у Вас на 3 лопасти и диаметром поболее, бюджетному мотору не поплохеет и что это даст на практической рыбалке.
Я посмотрел, винт на вид как мой оригинальный ,тоже двухлопастной ,возможно поболее диаметром полагаю ,но оригинал я восстановлю, а хотел трёхлопастной попробовать как более мягкий в работе по вибрациям и уроовню шума. Скорость не самоцель, для этого яма-15 есть. Задача-бесшумно плавно и
Диаметры у них практически одинаковые, даже если размер больше на электричке пофиг,АКП то у неё нет.С тремя лопастями ход плавнее и вибрации почти нет,для точного передвижения стоит использовать ШИМ. Себе поставил так на озёрах вообще красота,обороты можно ставить какие хочешь, выставил минимальные,поджал ногу и пошел из одного конца в другой 0.5-1 км/ч, облавливая вокруг себя. Итог такой ШИМ обязательно и тогда проблем не будет ни с чем.
Да, на счёт озера в точку! А именно, Плещеево озеро Ярославской области Переславль-Залесский один из интереснейших водных объектов к исследованию в грядущем сезоне. Природный и историко-культурный заповедник с соответствующими законами и ограничениями и обильной водной растителностью мелководных участков преобладающих в данной акватории. Какой ШИМ посоветуете ,где выгоднее и какова оптимальная цена. Честно-говоря, имею слабое представление ,как это устроено и как подключается и работает..,но слышал, что очень удобная опция и экономит заряд батареи , не ошибаюсь?
У меня нормально всё было, точно предугадать сложно.
Да спасибо, не сразу заметил.
У меня стоит китайский с Али,сложного в подключении нет ничего, 4 клемы, 2 на вход от аккума 2 на выход к мотору, мощьность надо от 40А до 60А. Есть целая ветка про ШИМ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОТОРА, там много вариантов. Есть вообще шикарный АНДАТРА делает наш форумчанин.
Если вы не собираетесь ловить троллингом на озере Плещеево, то ШИМ вам по большому счету не нужен, так как ШИМ дает экономию заряда аккумулятора только при ходьбе не на максимальной скорости, а на Плещеево как раз получается наоборот, отошел от берега и побыстрее хочется найти точку, я сам уже три сезона отходил на Плещеево под электромотором, будут вопросы пишите, что знаю расскажу.
Добрый день, увидел у Вас в подписи, два моторчика: электро и двс. Сам никогда лодочного бензинового движка не имел. Посматриваю на Тоху 3.5л/с, ну на глисс особо не рассчитываю, но 12км/ч. должна дать уже не плохо против 6к/м моего электрического. Я спиннингом только ловлю, время перемещения между точками в 2 раза сокращается. Очень привык к оперативности электро, дело в том что на Тверских озёрах, где в основном лодку использую, щука даже "мамки" по 8кг. весь сезон открытой воды сидят в прибрежной "тресте", от сюда метод ловли: неспешное облавливание зарослей, обловил переместился на 30метров обловил и т.д. С электрикой очень удобно, дал чуть газ переместился. А с бензином не представляю, каждый раз за шнурок дёргать или на вёслах? Вопрос к Вам как владельцу обоих типов моторов. Как Вы используете тот и другой.
Приветсвую! На бензинке вверх по течению реки на глиссере 15 км, обратно на электро от куста до куста вдоль берега. Весь рыб в траве и под карягами вдоль берега). На озерах редко рыбачу.