Лодочный электромотор как основной двигатель лодки. (Просматривают: 10)

[TOLSPB]

Какой "хороший" совет в теме про электромоторы :-)

 

[TOLSPB]

Бесколлекторник по сравнению с коллекторником (без плавной регулировки) будет экономичнее, но только не на максимальной скорости. Например, на средней скорости экономия до 50%. Да и надёжность бесколлекторника лучше, есть защиты.

 

[Alex-Pilot]

Вполне адекватный совет, сам очень уважаю электротягу и пользуюсь ей на небольших озерах.
Но даже на 20 км идти на электро очень медленно, долго и затратно по АКБ.

 

[serega81_1981]

Какой "хороший" совет в теме про электромоторы :-)

Действительно хороший,без кавычек.Человек ходит на такие расстояния и с лифером на 280а,и не хватает.Что уж тут-прямой путь к бензо.

 

[TOLSPB]

Может у человека есть бензо, но ловить рыбу удобнее на электромоторе. Да и вопрос у него был про конкретный электромотор.

 

[ВВМ.]

Может у человека есть бензо, но ловить рыбу удобнее на электромоторе. Да и вопрос у него был про конкретный электромотор.

Лет 8 Миннкотта стоит в "закромах",после быстро скончавшейся Deka 105.И вот дождались лиферов.Хожу на бензине,но электро не брошу,это разные вещи.Организую лифер,хотя теперь на пенсию напряжно.Но он того стоит.

 

[kai57]

Я чуть выше выкладывал из чего сделано. Литокала с Али.

Первый мой аккумулятор - 40 штук круглых 32700, тогда это был самый дешевый вариант. Заявлена емкость 6500 ма/час на штуку. Реально выдает 53 а/ч при токе около 30 ампер. Второй 8 банок по 50 а/ч (уже не круглых). Собрана батарея 2p4s. Реально выдает - 104 а/ч. Все они типа Литокала.

 

[joner]

Отвечу сразу всем: хожу по 50 км именно троллингом, бенза нету и не планируеться, не уважаю я на природе бенз, да и сами подумайте 15-17 часов слушать его и нюхать выхлоп НА природе ну Вы о чем??? Лифера на 280 как раз хватает, но без запаса, да и высаживать практически под НОЛЬ для лифера хоть и не смертельно НО не желательно. Ну и еще раз уточню: Фловер как то быстро потерял в тяге. Потребление на МАХ скорости 30 А или около 400 Вт., хотя производитель заявляет 50А и 600 Вт. Против течки иду как раз на максимуме, в принципе скорость вполне себе тролинговая, в районе 2-3 км/ч, но опять же повторюсь, куда то пропала былая мощь.

 

[Alex-Pilot]

Тогда имеет смысл переходить на более высокое напряжение, чтобы было меньше потерь. Вроде бы у Haswing есть модели на 24В и даже 48В.

 

[TOLSPB]

Впервые слышу, чтоб упала мощность и ничего не сгорело... Должно что-то греться однозначно.

 

[ylos50]

Если мотор щеточный, то может часть ламелей не контачат, или отгорели от части ламелей проводочки.
Если щетки плохие, то мотор бы грелся.
А кто его температуру в воде мерил?

 

[TOLSPB]

При неисправности коллекторного узла мотор работал бы шумно и неровно.

 

[Makatum]

Уже не первый раз слышу, что при длительном хождении на максимуме мощность падает, и у бесколлекторников тоже. Поэтому я на своём Протруаре 1.0 держал на 3-4 риски от максимума, тем более прибавки в скорости уже нет.

 

[Олег Качалка]

Впервые слышу, чтоб упала мощность и ничего не сгорело... Должно что-то греться однозначно.

Возможно чисто механическое сопротивление - повышенное трение в узлах. Я не разбирал ни разу,но там что-то из подшипников имеется наверняка? Может смазка загустела или намотал какую-нибудь нитку от сети на вал и её не видно?

 

[TOLSPB]

Скорее всего на переключателе скоростей что-то подгорело и ктнтакт стал плохим. Проверить просто - подключить мотор к аккумулятору напрямую и измерить ток под нагрузкой. О плохом контакте говорят подгоревшие провода и расплавленный пластик около контактов.
Про повышенное сопротивление в механических узлах: ток бы увеличился, а не упал почти в 2 раза.