Лодочные моторы Suzuki DF15A / DF20A (Просматривают: 5)

[Алексей Мартюшев]

Всем добрый вечер. Навозился я со своим мотором вдоволь. Снял блок цилиндров с картера, посадил на герметик прокладку, мотор вроде стал работать ровнее, запах выхлопа от воды исчез. Но вот проблема - мотор заводится, работает на холостых как будто с затуханием оборотов, при включении передачи моментально глохнет, после это лучше заводится с подкачкой грушей. Насос высокого давления разбирал, чистил фильтр. Возможно, неправильно собрал. Собирал так: фильтр на пружину, кольцо из нержи узкой частью вверх, так как на алюминиевом цилиндре с клапаном и резинкой есть снизу фаска. Далее, неясный момент с расположением шайбочки сверху клапана - какой стороной ее ставить? В принципе все.

На герметик прокладку ГБЦ???

 

[mike74]

Не занимайтесь е... й, у всех глохнет, чутка подкрути винт у заслонки

добавить холостых оборотов и тогда не будет глохнуть при включении передачи?

 

[mike74]

На герметик прокладку ГБЦ???

на герметик прокладку поддона.

 

[Алексей Мартюшев]

на герметик прокладку поддона.

Я на герметик не ставил

 

[Aleksandr 1906]

добрый вечер.подскажите может кто сталкивался.посадочное место под венец на маховике одинаковое?на моторе без электростартера и на моторе с электростартером?читал пишут венец бывает 10мм и 6 мм.

 

[mike74]

В общем, еще раз разобрал тнвд, прыснул на плунжеры медную смазку, уплотнил, так сказать, трущиеся поверхности. Чуть слабее притянул крышку насоса, чтобы при потряхивании был какой-то звук от зазоров внутри. Поменял свечи, так как одна из них была с небольшим черным налетом, изолятор второй был с правильным коричневатым цветом. Передачи включаются, двигатель не глохнет каждый раз при их включении, тест в бассейне проходит. Осталось оттестировать в реальных условиях на воде. Всем спасибо за советы.

 

[Valerui1974]

добрый вечер.подскажите может кто сталкивался.посадочное место под венец на маховике одинаковое?на моторе без электростартера и на моторе с электростартером?читал пишут венец бывает 10мм и 6 мм.

на без стартерном маховике посадка проточена глубже,по этому лучше 10 мм толщиной из которых 4 мм протачивается зуб,чтобы верхний датчик не срабатывал на зуб венца,в теме про установку стартера есть эскиз с размерами,на заводском толщина венца 6 мм

 

[Aleksandr 1906]

Кронштейн регулятора на модель без эл.стартера .поставил стартер.продаю.

 

[piv211]

Что подскажите. В какую сторону смотреть? После длительного более 1 часа троллинга на оборотах чуть больше холостых, скидываешь на холостые и мотор глохнет, но не всегда. Заводится тут же с первой потяжки, но на холостом ходу обороты плавают. Через пару минут работает стабильно, а может и заглохнуть при включении передачи, но не всегда.. На полном газу, на среднем - всё отлично. В сервисе меняли термостат на другой для более длительной работы в режиме троллинга. В прошлом сезоне всё было нормально. На холодную заводится и работает ровно.

 

[mike74]

Я писал тут про свою проблему - она решилась. Устранил три недостатка - почистил фильтр ТНВД, заменил старые свечи, посадил на герметик прокладку между блоком и картером - она просекала. Теперь по сути сообщения piv211 - при троллинге свечи может подзакинуть маслом, которое не сгорает, соответственно хорошо бы их в конце ловли прожечь на полном ходу и затем попробовать холостые. Еще лучше поменять свечи, если они уже свое походили. Плавающие обороты это ведь вроде либо перебои с топливом, либо подсос воздуха, либо какой либо умирающий датчик.

 

[ppo_no1828]

Здравствуйте, случилась неприятность. Налетел примерно на 30 км/ч на мель, винт погнуло и кое-где отлетели части. После контакта с мелью, мотор продолжил работать, но появился какой-то звук со стороны винта, решили встать к берегу и посмотреть. Как итог винт прокручивается и есть иногда небольшие звуки, но мотор не даёт завестись, просто не дёргается веревка. Может кто-то подсказать, в чем причина?

 

[Алексей Мартюшев]

Здравствуйте, случилась неприятность. Налетел примерно на 30 км/ч на мель, винт погнуло и кое-где отлетели части. После контакта с мелью, мотор продолжил работать, но появился какой-то звук со стороны винта, решили встать к берегу и посмотреть. Как итог винт прокручивается и есть иногда небольшие звуки, но мотор не даёт завестись, просто не дёргается веревка. Может кто-то подсказать, в чем причина?

Разбирай редуктор

 

[DrHamlet]

просто не дёргается веревка.

приветствую. не забываем про стопор стартера при включенной скорости

 

[тай]

Добрый день коллеги по увлечению.
Хочу купить винт большего шага на дф20ае, штатный 9,1/4х10.на винте мейл ин джапан.....это стоит на моем с магазина.

Есть на авито ,

Винт гребной Suzuki 9,9 оригинальный (9 1/4 х 11)​

заявлен как оригинал.....!?Продавец ответил, сказал производство Тайвань, сказал что на дф 20 не подойдет.
Ребята, кто в теме, внксите ясность пожалуйста....
Может ли быть оригинал Тайвань?
Почему он не подойдет на дф 20ае?

 

[Алексей 96]

Добрый день коллеги по увлечению.
Хочу купить винт большего шага на дф20ае, штатный 9,1/4х10.на винте мейл ин джапан.....это стоит на моем с магазина.

Есть на авито ,

Винт гребной Suzuki 9,9 оригинальный (9 1/4 х 11)​

заявлен как оригинал.....!?Продавец ответил, сказал производство Тайвань, сказал что на дф 20 не подойдет.
Ребята, кто в теме, внксите ясность пожалуйста....
Может ли быть оригинал Тайвань?
Почему он не подойдет на дф 20ае?

Возможно у него винт от DT, у них втулка короче, понадобится добор шайб или точить одну толстую шайбу или покупать шайбу SASP, сам пользую пару винтов с короткой втулкой с шайбой из латуни и всё норм, главное чтоб количество шлицов совпадало.