Лодки "Solar". (Просматривают: 2)

[Андрей Fich]

Вместо стрингеров, края фанерного пола думается мне вот так сделать, примерял вроде норм.

 

[Андрей Fich]

кто то заморачивается по крупному и делает вот так)

Интересовался про такой вариант, дороговато выходит.

 

[Andreymyski]

Если поставить носик интейка выше кромки тоннеля 1 см.+, на 420 стреле, то будут прохваты непременно при выходе на глиссер и по волнам, по ровной глади может их и не быть, проверено уже. При такой навеске пятка интейка будет почти вровень с дном, но так вы кататься все ровно не сможете на стоковой лодке, опускать носик нужно до от 0-0,5 максимум от уровня верха тоннеля, а это значит, что уже пятка ниже дна и следовательно каменистые мели вы не пройдете должным образом. Тут только установка транцевых плит, которая приподнимет пятку интейка на 2-3 см выше уровня дна.

Если поставить носик интейка выше кромки тоннеля 1 см.+, на 420 стреле, то будут прохваты непременно при выходе на глиссер и по волнам, по ровной глади может их и не быть, проверено уже. При такой навеске пятка интейка будет почти вровень с дном, но так вы кататься все ровно не сможете на стоковой лодке, опускать носик нужно до от 0-0,5 максимум от уровня верха тоннеля, а это значит, что уже пятка ниже дна и следовательно каменистые мели вы не пройдете должным образом. Тут только установка транцевых плит, которая приподнимет пятку интейка на 2-3 см выше уровня дна.

Говорю же у меня выше на 1см и нормальный ход на стоковой лодке, прохваты только при полицейском развороте, ну а волн на моей горной реке нет таких, чтоб прохваты были, выход на глисс номально

 

[Andreymyski]

Завод так же ставит транцевые плиты, как доп услугу, при этом высота тоннеля увеличивается на 2-3 см, пятка интейка при этом выше уровня дна и скорость не теряется при этом, это пожалуй скорее всего золотая середина по высоте.

15000 стОят плиты плюс работа действительно золотая середина ради 2см

 

[Andreymyski]

Какой смысл брать Нднд, чтобы потом возить на прицепе и стелить фанеру?

Все мои знакомые также думали про нднд и прицеп, в итоге промудохавшись один сезон с надуваниями-сдуваниями, загрузками-разгрузками лодок и моторов, перешли на прицепы и теперь вспоминают весь этот онанизмус как страшный сон. Ни одна тележка и транцевые колёса не способны заменить кайфа от прицепа, когда лодка всегда в боевой готовности к походу

 

[Andreymyski]

Вот именно: чем выше туннель, тем больший вес лодки нужен, что бы его заполнить и снизить прохваты. Конкретная палка о двух концах



Поэтому Абакан и не едет

Как по этому видео можно делать вывод, когда не понятно как загружены эти 2 лодки, как настроены моторы и т. д.

 

[api61]

Вместо стрингеров, края фанерного пола думается мне вот так сделать, примерял вроде норм.

Лучше купи стрингера - придадут дополнительную жесткость лодке. Даже могу подсказать где купить.
Для лодки. которая возится на прицепе. не вижу ничего плохого в фанерных сланях.

 

[Евгений Кемерово]

Для меня ценность-мобильность НДНД .Ещё и фанеру?!)).А припятствия разные бывают.

При длине 5 метров и более появляются другие ценности))))

 

[Евгений Кемерово]

15000 стОят плиты плюс работа действительно золотая середина ради 2см

Что значит-плюс работа?
15- это итого

 

[Landworx]

а чем родные весла плохи ??

Если коротко - то всем. Кроме цены)).
А, если серьезно - весла от академиков ОЧЕНЬ прочные, и трубкой, и лопастями. Уже второй комплект у них беру, этот на новую лодку. Первый тоже сломать не удалось, только согнул одно немного. Штатные весла - расходник.

 

[Андрей Fich]

При длине 5 метров и более появляются другие ценности))))

Согласен с Вами Евгений, даже наверно после 4 метров появляются другие ценности.

 

[Евгений Кемерово]

В моем видении после 4.7. 420 Стрелу можно и так покантовать в одного, это наверное крайний вариант, все что выше, уже вдвоём или на телеге

 

[EGOR_Spiridonov]

Да я вообще просматриваю в сторону Флагмана, там тоннель 8см и дно схожее с соларом, а вот ценовая политика радует)

 

[дядя Миша!]

Кое какие мыслишки есть чтобы этого не случилось.

нах эта хванера, там и так хорошо !

 

[дядя Миша!]

Скажем так, если лодка солар используется стационарно на прицепе, то есть люди, кто такую лодку модернизирует под некоторые нужды, а именно, устанавливает на пол фанеру, к ней крепит рулевую консоль для дистанции, чтобы можно было ходить по рекам стоя за рулем. Фанера же в свою очередь будет обеспечивать равномерную нагрузку по всему кокпиту, попробуйте встать на дно НДНД при скорости, и вы сразу увидите, как скорость лодки упадет на 1-2 км/ч, а если стоять на фанерном дне, даже почти ближе к носу, то падение в скорости не будет совсем, так же и с грузом, может даже жесткое дно обеспечит лучший выход на глисс с тем же весом, как то так в кратце...

а зачем тогда надувная лодка ???