Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Братан 420 + ямаха 30.Как лучше будет??
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге. (Просматривают: 3)
- Начавший тему vlad bagrov
- Дата начала
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Ещё вопрос ,есть у меня мысль каким нибуть образом вкорячить жёсткий пол на дно ,есть мысли у кого по этому поводу? Так как лодка не будет разбираться вообще , думаю жёсткий пол будет неплохим плюсом???
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
На просторах интернета, попадались разные конструкции, как пример- фото. Минусы данной- сиденье закрепленно как раз на жёстком дне, на скорости, по волне, позвоночник будет в трусах. Есть варианты с креплением кресел на раме из нерж. трубы,закреплённой на баллоны.
1й -рама над поперечным баллоном, и два кресла. Из минусов -высоко.
2й-рама перед баллоном, чуть ниже. (-)съедает пространство, хотя можно что то там разместить например бенз.бак
3й-(Мне нравиться больше)- 2е консоли из нержи закреплённые к баллонам в углах (+) сиденья можно сделать поворотные, (-)съедает пространство
Есть у людей более изощрённые наработки, типа рама со стационарным баком на 100л вместо поперечного баллона и на ней сидушки + открытый алюминиевый транец + багажники на бортах, но это уже непросто и недёшево, да и делают на больших размерах(экспедиционники)
Или НВД кресла как на последних фото.
Жёсткий пол -сомнительный +.(-) песок вымывать из под него? К НДНД привыкаешь быстро и спиннинг стоя проблем не вызывает. Мягкость хода на скорости по волне достигается за счёт воздушной подушки между дном и водой, +эластично подвешенное "мягкое"дно. Груз весь лучше крепить к баллонам.
Я, когда один, поскакать на максимальной скорости по ряби, сажусь на дно поперёк лодки(румпель)
Много умного по настройке лодки может подсказать Алексей Алмай, человек отзывчивый, профессионально занимается ремонтом и тюнингом гребных винтов, втч для спортсменов.
Вложения
Последнее редактирование:
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Обновил комплект. Теперь и я на скегах. )) Поскольку комплект не для каждодневного собрать разобрать, возникает вопрос по хранению. Круглогодично в собранном состоянии и зима лето на улице, насколько вариант приемлем ?
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Сам не храню на улице, но на "сектанском" форуме ребята писали, что хранят зимой на улице, под снегом, но наверно надо хотя бы тентом транспортировочным накрывать и не стоит забывать, что пвх становится ломким на морозе.
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
На улице не оставлял ! Но в накаченном состоянии в неотапливаемом гараже зиму простояла и дальше будет стоять.температура в гараже доходила до -15 примерно
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Храню на улице круглый год под тентом транспортировочным. Летом тент как положено с верху лодки, осенью лодку переворачиваю на берегу надутую в верх дном и одеваю тент на дно - до сезона иногда смахивая снег снеговой лопатой
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Спасибо всем. Там понимаю большого опыта наработанного по проживанию пвх на морозе пока нет, как это скажется на продолжительности жизни лодки. Под навесом и под тентом конечно планируется хранение, но морозы в Подмосковье бывают и -25-30С.. стремновато как то.. жалко если такая красота не выдержит 10-20 циклов морозостойкости..
Наверное на зиму буду сворачивать и в теплый гараж...
Наверное на зиму буду сворачивать и в теплый гараж...
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Обкатывал сегодня комплект. Вырисовалось парочка проблем:
Косяки/вопросы по обкатке:
- у мотора большие обороты ХХ, когда включаешь передачу мотор аж подпрыгивает с металлическим звуком.. лазил под капотом, нихера не нашел что подкрутить чтобы их убавить..
- на максимальных оборотах лодка начинает дельфинить и сзади вырисовывается огромный петух, аж спину заливает брызгами.., чуть газ сбрасываешь и все пучком, только даешь максимум начинает скакать..
перепробовал 1,2 и 3-ю дырку, пробовал чуть поднять мотор на транце, ничего не помогает. Такое ощущение что надо мотор сажать ниже, но ниже транца как ? пилить транец ???
Косяки/вопросы по обкатке:
- у мотора большие обороты ХХ, когда включаешь передачу мотор аж подпрыгивает с металлическим звуком.. лазил под капотом, нихера не нашел что подкрутить чтобы их убавить..
- на максимальных оборотах лодка начинает дельфинить и сзади вырисовывается огромный петух, аж спину заливает брызгами.., чуть газ сбрасываешь и все пучком, только даешь максимум начинает скакать..
перепробовал 1,2 и 3-ю дырку, пробовал чуть поднять мотор на транце, ничего не помогает. Такое ощущение что надо мотор сажать ниже, но ниже транца как ? пилить транец ???
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
А антикавитационная плита параллельно днищу на какой дырке? Приложите рейку к днищу и посмотрите, начинать стоит с этого. На форуме ротан описывался случай заводской вклейки транца с недостаточным углом (на первой дырке струя от винта шла вверх) Человек вышел из положения сделав накладку на транец из фанеры клином.
Высота навески зависит от многих факторов. Вкратце - если завоздушивания нет, то мотор поднимают до положения ось винта по нижнему срезу скег (чтоб добиться максимальной скорости).
При большой загрузке или волне или слабом моторе опускают ниже подбирая экспериментальным путём
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Угол вклейки транца, если я правильно понимаю можно регулировать перестановкой пальца, перепробовал 1,2,3-ю дырки, на 2-й самый лучший вариант. На 3-й нос сильно задирает, на 1-й петух нереальный сзади..
Попробую вывевисть во дворе, глянуть что там да как с антикавитационной по отношению к днищу..
Попробую вывевисть во дворе, глянуть что там да как с антикавитационной по отношению к днищу..
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Чтобы убрать дельфинирование, ставь на первую дырку, а чтобы убрать петух, поднимай максимально вверх, до момента появления прохватов. А металлический звук в моторе, похоже это нормально, у меня у товарища такой же.
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
В описанном мной случае, "дырок не хватало"
, что бы сделать правильный угол установки мотора.
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Угол вклейки транца определяет конструктор конструировавший лодку (извините за тавтологию), а это называется угол откидки мотора.
Лодки ПВХ "Братан"-сделано в Санкт-Петербурге.
Обкатал комплект на Белом море. Мореходность выше всяких похвал. Есть вопросы к регулировке комплекта, на глиссере иногда корма болтается влево вправо, иногда идет ровно. Петух сзади огромный, наверное интерцептор надо клеить..
Качество изготовления вроде как на 4+ (слегка морщинки в некоторых местах, клей не везде наносили аккуратно), самым интересным кажется вопрос по ткани:
- лодка вроде как из финского пвх 1200гр, но носовая черная часть совершенно очевидно из чего то китайского дешевого. Какой смысл в носовом баллоне из 1200, если треть этого же баллона из скорее всего 850гр пвх ?
Качество изготовления вроде как на 4+ (слегка морщинки в некоторых местах, клей не везде наносили аккуратно), самым интересным кажется вопрос по ткани:
- лодка вроде как из финского пвх 1200гр, но носовая черная часть совершенно очевидно из чего то китайского дешевого. Какой смысл в носовом баллоне из 1200, если треть этого же баллона из скорее всего 850гр пвх ?
Сейчас смотрят