Этот клапан по факту почти бесполезная штука и у многих вызывает лишь нарекания, потому что работает как Бог на душу положит (хотя задумка-то хорошая). У Вас, к примеру, отстреливает крышку, у меня нет (и так у всех по-разному). У Вас порог срабатывания 0,28 - у меня с открытой крышкой 0,24. А порог закрытия и того меньше - 0,18, что для дна НД ничтожно мало.
Вопрос снимается-нашел в магазине на птичке.
По инструкции дно надо качать до 0,25. Но при таком давлении у меня при разгоне горб по дну пробегал к транцу. как у вас? если добиваю до срабатывания и потом еще немного и закрываю крышку - получше, но все равно есть. при загрузке в корму - менее заметно. может монетку подложить?? по гарантии завод прислал клапан, но пока не ставил, т.к. думаю тоже самое будет. знаю людей кто на флагмане и тритоне до 0,3 добивает и тогда говорят - ок. хотя если честно - грех мне жаловаться. 95(я)+25(дочка)+20 (бенза) при смещении всех к корме стабильно идет 40-41 кмч на Тохацу 18 с родным 9 винтом по жпс. на неделе еще Н23 попробую со скоростным.
Всегда качаю дно до 0,35. На воде потом давление падает до 0,3. Никакого горба не наблюдаю. После приобретения лодки накачивал дно до момента срабатывания клапана, после закрытия его тарелки и зафиксировал давление манометром равное 0,18. Использовать лодку, а тем более стоять в ней с таким давлением не то что не комфортно, а просто нельзя - как на желе каком-то. Затем эмпирическим путем узнал давление порога открытия тарелки клапана - 0,24 (как только он сработал, скинул шланг насоса и сразу воткнул манометр, может пока его вставлял давление и было 0,25). Но даже при таком давлении на реданах наблюдались складки и само дно заметно прогибалось под моим весом (80 кг). Тоже терзался мыслью как побороть эту ситуацию: глушение монеткой, выкручивание пружинки из клапана и её растягивание, чтобы срабатывал позже. Но выход нашелся сам собой, на просторах Интернета оказывается подобный вопрос всплывал и так я узнал, что крышка самого клапана может и не отстреливать, даже при большом значении давления. В итоге просто её закрыл и стал накачивать лодку. На паспортном номинале в 0,25 её не отстрелило. Докачав до 0,35 успокоился и дальше экспериментировать не стал. Потом на воде у меня был единичный случай, когда отвлекся и перекачал дно почти до 0,45 - ничего с крышкой так и не случилось. Притравил до 0,35, спустил на воду и в путь. Так что владельцы флагманов и тритонов не далеки от истины как мне кажется.
По факту я его не "заглушаю", а просто закрываю его крышкой как и положено чтобы не попала внутрь грязь. Факт в том, что сама крышка не "отстреливает" на некоторых клапанах при превышении давления.
. Но и поддержка и консультация производителя имеет огромную роль, без которой порой ой как тяжко. Спасибо что обращаете внимание.
Поздравляю с покупкой! Лодочки действительно неплохие вышли. Размерчик 330 - самый что ни на есть под "комплект эгоиста", легкий, мобильный, а с транцевыми колесами так вообще супер. Моторчик 5-ка, конечно, маловат для дальних путешествий и больших загрузок, тем более что лодки имеют сильно выраженную килеватость на транце и, соответственно, ведут себя в плане скоростных показателей похуже чем на своих плоскодонных и малокилевых на транце собратьях. Зато такая лодка курс держит на отлично, да и по волне ходить на ней намного приятней
. Думаю, если смените на размер по-больше - не пожалеете! Единственное, что хочу отметить и посоветовать как владелец светло-серой (почти белой) лодки - очень внимательно отнестись к уходу за ней, мыть и сушить лодку практически сразу. Иначе есть риск напороться на вот такую залипуху как случилась у меня на фото ниже. Не смог просушить сразу лодку после рыбалки, пролежала в конверте дома 3 дня. Вода (по всей видимости не самая чистая) высохла и оставила практически несмываемые разводы, т.е. ткань местами окрасилась и только часть этих пятен кое-как оттерлась ПемоЛюксом. Советы производителя оттирать растворителем 646 и даже аккуратно ацетоном, увы, успеха не возымели 
. Так что беря лодку в такой расцветке предварительно надо хорошенько всё обдумать и взвесить! Быть может стоит взять в другом цвете, хотя в этом, на мой взгляд, лодка смотрится красивее и лучше всего, имхо!
и вес у солара поболе. Кстати ривьеру еще видел на ютуб визуально прям копия в белом цвете. Еще пожмотился взять насос хороший браво какой-нить, взял тоже с накачкой и нагнетанием давления, но без манометра, манометр отдельно, заколебался уже вымерять при накачке, никак не приноровлюсь, однозначно брать хороший насос. Я каждый раз надуваю лодку при выходе на воду, каждый раз чертыхаюсь, процентов 20 времени надува у меня уходит на проверки, боюсь перекачать.т.е. крышка закрывается получается герметично? надо попробовать, а то горб, то яма..манометр есть, проверим.
А вот тут не понятно, уж извините. В паспорте дно качать до 0,25, крышку написано закрывать. при таком давлении получается дно не жесткое со всеми вытекающими. Но надо то до 0,3 минимум получается! и что значит - особенности?? при выходе на глиссер при 0,25 горб\впадина будет в любом случае (проверял лично и не один раз, груз двигал нос\корма). Может в паспорте давление другое прописать?
