лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Попробую пригласить оф. Представителя производителя чтобы ответить на все вопросы.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
лодки "Добрыня"нднд 330-350. (Просматривает: 1)
- Начавший тему сергей северодвинск
- Дата начала
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Да по-хорошему, ему и надо начинать ветку.
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Лодка приехала ,дата выпуска на шилдике 12.2018. производитель заявляет вес лодки 40 кг. Вся посылка весила 37кг. это вместе с подарком ,-носовым тентом.Побыстрому надул лягухой из комплекта.чтобы посмотреть как выглядит лодка.фото прилагаю.(до рабочего давления не накачена).
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Послушаю ваше мнение,и буду ждать жидкой воды. Посмотрим на ходовые качества. Правда у нас ледохода ещё не было ,но дней через 10 я думаю можно будет найти местечко.
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
лодка является полной копией проф марин 350 аир в ютубе полно роликов если интересно,пересел в неё после плоскодонки ,пока всё нравится завтра на море за камбалой рвану ,специально под неё купил мот. 9.9-15. пока на обкатке полный газ не давал.если один в лодке нужно догружать нос, (козлит) в двоем нормально ,на глис выскакивает в треть газа. широкие балоны спасают от брызг + нос.тент. лодка пока только радует.
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
транец у неё низковат под мою 15ху подкладывал брусок 5см.
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
с покупкой!!! я когда купил на сутки оставил накаченной ,утром пришёл балон спущен , начал дырку искать нашёл рядом с клапаном видимо пока везли в тк пробили дырка такая что спичка не пролезает, жидкая латка решила проблему . кстати какой вес у вашей посылки по документам из тр. компаний? у меня был 37кг. это вес всей посылки (лодка,тара,насос,носовой тент),а на сайте пр_ля. вес указан 41кг .
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Вес посылки из транспортной компании ДЛ. 40кг. в комплекте доп накладка на банку и сумка к ней.
На акцию по тенту к сожалению не успел
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Купил узнав информацию от вас.
Мне рекомендовал производителя кстати мой знакомый.
Жаль в теме нет производителя видимо им только лодки и рибы навигатор интересно комментировать.
лодки "Добрыня"нднд 330-350.
Теперь по лодке. Сравниваю в основном со своим бывшим Соларом 330 про разницу в цене знаю, понимаю, но что вижу то пою.
Основной бонус лодки вес. Накачанную лодку могу поднять, нести, положить на багажник авто и снять с багажника без каких либо приспособлений! С соларом не прокатывало вес шкуры 39.5кг. не позволял мне таких фокусов.
Толщина ПВХ заявлена 1050 на мой скромный взгляд тоньше но я не специалист. Все мои лодки на ощупь были толще кроме Спрута там заявлена было 750 и Добрыня на ощупь ближе к нему. Хотя может ткань такая. Солар по сравнению броненосец но и вес у него соответствует.
Очень компактно сворачивается что удобно и легко входит в багажник. При размерах в накачанном состоянии больше Солара 330 сворачивается компактнее.
По инструкции качается вначале носовой а после кормовые баллоны и они ощутимо больше носового хотя обычно наоборот.
Размер копкита ожидал больший. Реальная длинна 230см, 5см убегают в узкую щель под баллон. Ширина 76 только по транцу дальше плавное сужение. Визуально копкит кажется меньше чем на самом деле видимо из за диаметра баллона.
Баллон 47 см бонус который мне нравиться. Сочетание 47 диаметра и достаточно длинных концевиков баллона за транцем не позволяет догоняющей волне перекатывать через транец. Хотя это и уменьшает кокпит.
Склеена на мой неопытный взгляд неплохо хотя и не идеально. Смотрел флагман в магазине там шагрень на швах почти по всей лодке! Ликтросы наклеены странно по диагонали что дает маленькую высоту банки особенно у транца около 30 см. У Солара не мерил не знаю сижу почти всегда на полу.
Транец низкий 37 см. Непонятно зачем. Подкладывал 1см потом 2см. под струбцину мотора, просится еще но тогда не зацепится за накладку на транце.
Клапан аварийного давления дна сбрасывает примерно на 0.18 раза с 5 или 6 получил 0.2 возможно дальнейшее описание причина недостатка давления.
Лодка на ходу очень сильно брызгает а правильнее брызжет во все стороны веером, и мотором и концевиками баллонов. Треугольные накладки на транец очень кстати.
На старте в одного есть кобра пробовал отверстия от 1 до 4 ситуация не меняется особо. Бак и вещи были в носовой части. С пассажирами все ок.
Скорость в одного меньше чем у Солара почти на 4 км/ч.
Дельфинирует в одного сильнее чем Солар требует сильнее смещаться вперед. Пробовал как сидя на банке так и сидя на полу.
При движении сидя на полу ощущается как по дну иногда как будто пробегает волна. На Соларе такого не встречал, там просто бронепалуба даже при аналогичном давлении.
В движении в одного создает очень маленькую волну за собой, что просто странно может все уходит в брызги)))))
Держит курс и поворачивает весьма не плохо, похоже на Солар и сильно лучше всех лодок под моим профилем.
С нагрузкой 250 кг неплохо идет по умеренной волне. В одного мне не понравилось хотя это достаточно субъективно и волна и ощущения.
Основной бонус лодки вес. Накачанную лодку могу поднять, нести, положить на багажник авто и снять с багажника без каких либо приспособлений! С соларом не прокатывало вес шкуры 39.5кг. не позволял мне таких фокусов.
Толщина ПВХ заявлена 1050 на мой скромный взгляд тоньше но я не специалист. Все мои лодки на ощупь были толще кроме Спрута там заявлена было 750 и Добрыня на ощупь ближе к нему. Хотя может ткань такая. Солар по сравнению броненосец но и вес у него соответствует.
Очень компактно сворачивается что удобно и легко входит в багажник. При размерах в накачанном состоянии больше Солара 330 сворачивается компактнее.
По инструкции качается вначале носовой а после кормовые баллоны и они ощутимо больше носового хотя обычно наоборот.
Размер копкита ожидал больший. Реальная длинна 230см, 5см убегают в узкую щель под баллон. Ширина 76 только по транцу дальше плавное сужение. Визуально копкит кажется меньше чем на самом деле видимо из за диаметра баллона.
Баллон 47 см бонус который мне нравиться. Сочетание 47 диаметра и достаточно длинных концевиков баллона за транцем не позволяет догоняющей волне перекатывать через транец. Хотя это и уменьшает кокпит.
Склеена на мой неопытный взгляд неплохо хотя и не идеально. Смотрел флагман в магазине там шагрень на швах почти по всей лодке! Ликтросы наклеены странно по диагонали что дает маленькую высоту банки особенно у транца около 30 см. У Солара не мерил не знаю сижу почти всегда на полу.
Транец низкий 37 см. Непонятно зачем. Подкладывал 1см потом 2см. под струбцину мотора, просится еще но тогда не зацепится за накладку на транце.
Клапан аварийного давления дна сбрасывает примерно на 0.18 раза с 5 или 6 получил 0.2 возможно дальнейшее описание причина недостатка давления.
Лодка на ходу очень сильно брызгает а правильнее брызжет во все стороны веером, и мотором и концевиками баллонов. Треугольные накладки на транец очень кстати.
На старте в одного есть кобра пробовал отверстия от 1 до 4 ситуация не меняется особо. Бак и вещи были в носовой части. С пассажирами все ок.
Скорость в одного меньше чем у Солара почти на 4 км/ч.
Дельфинирует в одного сильнее чем Солар требует сильнее смещаться вперед. Пробовал как сидя на банке так и сидя на полу.
При движении сидя на полу ощущается как по дну иногда как будто пробегает волна. На Соларе такого не встречал, там просто бронепалуба даже при аналогичном давлении.
В движении в одного создает очень маленькую волну за собой, что просто странно может все уходит в брызги)))))
Держит курс и поворачивает весьма не плохо, похоже на Солар и сильно лучше всех лодок под моим профилем.
С нагрузкой 250 кг неплохо идет по умеренной волне. В одного мне не понравилось хотя это достаточно субъективно и волна и ощущения.
Последнее редактирование:
Сейчас смотрят