Фанера у Баджера так себе, лет на 5 хватает, потом менять, если не пугает перспектива то лодки у Баджера хорошие, может даже и одни из лучший в России, Я своей доволен на все 100% и менять не на что не хочу, особенно на столь популярные НДНД.Еще интересно мнение о фанерных баджеровских пайолах , т.к. имею опыт только с алюминием. Пардон, если эти вопросы уже обсуждались, пролапатил половина ваших диалогов, но увы, терпения и времени нехватает
Сейчас матрасы нас,, порвут"))))
Просто своё мнение о "Баджер".Выше по ветке я уже рассказал, как стал случайным обладателем DL340, и опять повторюсь, до сих пор не жалею. За одиннадцать лет эксплуатации, не единой претензии на качество изготовления( если отмыть с керхером и моющими, то хоть сейчас в магазин). Единственное, придется поменять фанеру на двух пайолах (задняя расслоилассь из за долгого присутствия в воде, передняя треснула из-за скачек на волнах), но это всё мои косяки.всем привет! хотел приобрести лодку Баджер серии Вайв Лайн кильсон гидролыжей, они комплектуются фанерными пайолами, отзовитесь пожалуйста те, у кого есть или была или у знакомых, кто пользовался этой серией, как на практике она себя показала. Еще интересно мнение о фанерных баджеровских пайолах , т.к. имею опыт только с алюминием. Пардон, если эти вопросы уже обсуждались, пролапатил половина ваших диалогов, но увы, терпения и времени нехватает
P.S. - ребята из ремонтной мастерской по лодкам подсказали (у них то рассказчиков хватает!) что серия с гидролыжей самая скоростная в соотношении если брать за основу одинаковый размер и мощность мотора других серий.
Это стоковая сумка у лодки?
Здравствуйте. Подскажите по грамотному расположению груза и пассажиров в АРЛ390. Весь прошлый год откатал с успехом 50/50, то летит, то "дрейфует". Набор всегда стандартный: 2 тела по 80кг и до 150кг шмурдяка
Ну как-то не сильно паримся, один бак в корме, один запасной в носу, вещи часть тоже в носу, остальные сумки по лодке, в том числе холодильник под рыбу ближе к носу, на глиссер выхолим всегда, если только не ветер и волна в противоход, тогда приходится выходить галсами, потом разворачиваться
а чем контролируете давление и качаете лодку? Я использую штатный браво и с присоединенным манометром, но крайне не удобно смотреть показания последнего из-за низкого расположения отверстий для накачки. Обычно основной груз расположен до дальней скамьи от мотора. Наклон двигателя на каком отверстии и на каком уровне плита двигателя, относительно киля лодки?
