Лодки AirLayer
Килеватости на транце нет, поэтому у пологого берега загруженная шмурдяком, мотором 40+кг и пассажиром 80 кг лодка снимается с мели когда вода не доходит до колена у того, кто сталкивает её. При особом желании можно столкнуть и залезть в лодку замочив ноги чуть выше щиколоток
Расскажу про T9,9->15, может будет полезно. Загрузка указана с учётом топлива, вес снаряженной лодки ~50 кг, и мотора 41 кг по паспорту, в загрузке не учтены. При загрузке 215-225 кг, если она "размазана" по длине кокпита, скорость 35-36 км/ч, если сдвинута в корму 38 км/ч. При загрузке 320-330 кг "размазанной" - 33 км/ч. Все скорости указаны за вычетом течения и округлены в меньшую сторону. Ширина кокпита Альфы М370 позволяет при движении вполне комфортно сидеть на одной лавке толстяку 115 кг и высокой худышке 190 см/80 кг, так что смещение при движении загрузки в корму не проблема.
С точки зрения работы мотора у меня комфорт заканчивается в районе 260 - 270 кг загрузки. Т.е. при ней скорость 25 км/ч ещё обеспечивается 3/4 газа, при загрузке выше, газ приходится держать всё ближе к максимуму. Видимо, более 350 кг надо тянуть на полном газу (не проверял).
Так что в Ваших условиях, скорее всего, будет уверенный глис, максимальная скорость 30 км/ч или чуть за 30, но ручку газа придётся держать более 3/4.
Остойчивость в корме великолепная, как на палубе корабля. В носу, для меня нормальная, без каких-либо проблем, но чуть подрабатывать телом для равновесия, при перемещении, приходится. В носу мой старый отец (70+) стоять не смог.
Парусность достаточно большая, на одном якоре лодку ветром ведёт туда-сюда. При растяжке на 2-х якорях не приятно попадать в кильватерные волны мощных катеров или скутеров. Но это, как понимаю, характерно для всех нднд-надувастиков.
Сорян за многословие
Последнее редактирование:
. На глисс выход бодрее, чем на сузе 15, скорость вдвоем без груза 45 км/ч.
