Причем здесь материалы, сырье? Из материалов и сырья делаются комплектующие и для каждой модели каждой задумке они должны быть начаты и закончены, возможно где то заказаны под конкретную модель, линейку, а не просто отрезаны от погонажа или взято из того что есть. Вот тогда это будет какая то модель лодки, да это дорого, но тогда преимущество какой то лодки не будет меряться только ценой, с чего мы и начали разговор.
И опять голимый бред, зачем разрабатывать собственную фурнитуру, если есть уже отработанные и испытанные детали для лодок, а вот сконструировать форму баллона, надувного дна, воплотить это в готовом изделии, создать раскладки для раскроя ткани, конструктивно просчитать, как это изделие поведет себя на воде, потом разработать технологические процессы производства, от раскроя ткани, до выпуска готового изделия в продажу, это и есть полный цикл производства, от изделия на бумаге(компьютере), до готовой лодки в магазине.
Головоломка на ночь. Ничего не понимаю, но извилины напряг.Значит. под каждую машину, нужны свои гайки и свечи? Давно такого не слышал. Порадовали!!!
Ну да, как не старался спрятаться, но объектив его настиг.
Именно. У одной гайки через год не открутить а у другой и через двадцать легко. И это называется законченный продукт а не собранный из того что было. Пока это не понять, лучший продукт будет тот который дешевле.
Ни чего особого. Задачи другие были. И не хотелось, на скорости, на льдину наскочить. А то вода то, еще, сыровата. Так, старт проверили, управляемость и всякие мелочи. Перед пуском лодки в серию.Два раза - МОЛОДЦЫ!!!Если не секрет, что получилось на бОльшенькой, под 9,8?
Так материал выбирают, не гайки!! У которых стандартные размеры. Вы, вообще, понимаете что говорите? ЕГЭ сдавали?
Все равно, хорошо!
А купаться, правильно, прохладно еще.
320 здОрово идет груженая.Не обязательно сам именно делал, но хотя бы разрабатывал или заказывал именно под свою задумку как техническую так и качественную, вот это и есть законченный продукт. А так это уровень когда в СССР все авто ездили с одинаковыми фарами, а зачем ещё чего то разрабатывать, есть завод выпускающий фары, зачем ещё что то.
Есть производитель лодок, с конструкторским бюро, они разрабатывают лодку от и до, составляют сметы и спецификации. Режутся лекала. Затем заказывается ткань, фурнитура, и это может быть от разных производителей. Соответственно разного качества под разные цели.
Баджер на свою фурнитуру вообще клеймо ставит, но это ведь заказ такой у сторонней фирмы. У вас мысль я так понял чтобы производитель лодок вообще все для своих лодок сам делал? Это с одной стороны правильно, но так это не работает
У гайки кроме материалов ещё кое что есть, разнообразие конструктива и порой эксклюзивное. ЕГЭ не сдавал.