Нет- это не верно. Процесс самоиндукции ни какого отношения к падению напряжения в индуктивности не имеет.
Приятно говорить с грамотными коллегами. Я бы не хотел с Вами спорить об особенностях индуктивного сопротивления и явлении самоиндукции. Всё Вами сказанное справедливо для переменного тока, имеющего правильную синусоиду. В генераторных(зарядных) катушках лодочных моторов мы имеем не переменный ток, а импульсы, чередующейся полярности. Взгляните на осциллограмму. И только половиной этих пульсирующих импульсов заряжается накопительный конденсатор(если конечно коммутатор не использует оба импульса при питании по схеме моста Вина), т.е. в цепи "зарядная катушка - конденсатор коммутатора" течёт пульсирующий, но одного направления ток, а не переменный. Поэтому термин реактивного сопротивления здесь не совсем правильно применять. Да и термин самоиндукции при наличии вращающихся магнитных полей вокруг зарядной катушки тоже не совсем правильно тут применять, но это явление имеет место и оно оказывает влияние на снижение пикового напряжения импульсов, выдаваемых ей.
Осмелюсь не согласиться с таким утверждением. Посмотрите на формулу реактивного сопротивления индуктивности
Где вы тут видите зависимость от тока? Только частота и индуктивность. Значит реактивное сопротивление индуктивности не зависит от нагрузки. А в нашем случае именно изменение нагрузки, т.е. изменение тока приводит к очень сильному изменению выходного напряжения катушки. Сам лично проверял . При ёмкости конденсатора в 0,68 мкФ напряжение с катушки 360В, при ёмкости 1мкФ- 300В, при ёмкости 1,5 мкФ - 200В на одних и тех же оборотах работы двигателя -1300 оборотов. И причиной этого эффекта является именно ЭДС самоиндукции, которая противодействует росту напряжения."Самоиндукцией называется появление в проводнике электродвижущей силы (ЭДС), направленной в противоположную сторону относительно напряжения источника питания при протекании тока. При этом оно возникает в момент, когда сила тока в цепи изменяется. Изменяющийся электрической ток порождает изменяющееся магнитное поле, оно в свою очередь наводит ЭДС в проводнике. " В формуле ЭДС самоиндукции всё это отражено.Прошу понять меня правильно, но очевидно вы не до конца освоили данный вопрос.
Давайте вот с этого места попробуем разобраться что на самом деле происходит в процессе заряда конденсатора.
Благодарю, коллега! Так оно и есть на самом деле. Просто не хотелось формулами грузить народ...
Да Вы, батенька болтун, как оказывается...
В нашем случае в катушках генератора ПЛМ течет ток который меняет своё направление, стало быть не смотря на форму отличную от синусоиды он является переменным и подчиняется почти всем его законам.
В большинстве случаем действительно используется только положительный полупериод- оды. Всё зависит от магнитной системы примененной на ПЛМ.
Ну что же, спасибо- мне было интересно услышать ваше мнение!
Не совсем понял, про закон Ома, речь шла о индуктивном сопротивлении питающей катушки и ЭДС самоиндукции. О нагрузке питающей катушки и её изменении скажу следующее. Нагрузкой питающей катушки является коммутатор, точнее - разрядный конденсатор, который через выпрямительный диод накапливает заряд от питающей катушки и отдаёт его в первичную обмотку искровой катушки для формирования искры через открывшейся тиристор. Это единый принцип работы любого коммутатора CDI. Вот ёмкость этого разрядного конденсатора я и изменял, результаты описал выше. Чем выше ёмкость конденсатора, тем больше его заряд, т.е. тем ниже его эквивалентное сопротивление, т.е. тем выше ток заряда. Чем выше ток заряда, тем выше ЭДС самоиндукции, которая противодействует росту напряжения катушки и тем ниже выходное напряжение катушки. Вроде бы всё понятно. Более того -никогда не задумывались почему глушение мотора реализовано таким варварским способом - закорачиванием питающей катушки на корпус, а не простым разрыванием цепи питающей катушки??? Именно благодаря ЭДС самоиндукции при закорачивании обмотки на корпус ток возрастает не лавинообразно и не до значений, способных вывести катушку из строя. А вот при разрыве цепи ток катушки становится равен нулю, ЭДС самоиндукции отсутствует и напряжение катушки начинает расти ничем не ограничивается. Если с нагрузкой у меня напряжение при С=0,68 мкФ достигает 360В, то при разорванной цепи это напряжение может достичь значений и 500В, и 600В, а возможно и больше. А это чревато уже пробоем изоляции проводки, кнопки и выходом из строя коммутатора. Кстати - в ряде схем отрицательная полуволна тоже закорочена диодом, если бы не явление самоиндукции ,катушка сгорела бы очень быстро от такого к.з. И ещё одно - правильно подобрав количество витков в питающей катушке и ёмкость разрядного конденсатора, можно реализовать ограничение по максимальным оборотам - после определённой частоты вращения двигателя напряжение на конденсаторе может не достичь значения, достаточного для формирования искры, т.к. напряжение на питающей катушке практически на всех моторах падает с ростом оборотов. Возможно это и реализовано на наших моторчиках, я не проверял. Поэтому ЭДС самоиндукции на наших моторах имеет как положительный эффект, так и отрицательный - уход УОЗ в сторону запаздывания с ростом оборотов. Но, видимо, учитывая простоту , дешевизну и надёжность схемы, производители остановились на таком решении с УОЗ - на ХХ УОЗ около 30 градусов опережения, с увеличением оборотов УОЗ стремится к 20 градусам опережения на максимальных оборотах.
То что Вы называете ЭДС самоиндукции- есть ни что иное как индуктивное сопротивление. Но это не единственный процесс. Есть ещё и емкостное сопротивление той же индуктивности. Эти процессы всегда рассматриваются в комплексе и называются они- Реактивным сопротивлением индуктивности.
Влияние УОЗ и реактивное сопротивление связаны очень слабо. Ибо нагрузкой для управляющей обмотки является управляющий вход тиристора. А он потребляет мизерный ток.
Во первых - ЭДС и сопротивление - это совершенно разные физические понятия и они имеют разную физическую природу. Даже измеряются в разных величинах ЭДС- в Вольтах, а сопротивление -в Омах, пусть даже оно емкостное или индуктивное. И это две совершенно разные физические материи. По вашей версии при увеличении оборотов напряжение падает именно из за увеличения индуктивного сопротивления катушки, т.к. с увеличением частоты оно увеличивается. И, следуя из формулы, что я выкладывал от тока(нагрузки) оно не зависит. Ну, тогда попробуйте измерять напряжение этой же катушки без нагрузки, с нулевым током. Прогнозирую, что пойдут прахом все физические законы электротехники в вашей версии - напряжение будет расти с ростом оборотов и не будет никакого намёка на его уменьшение, чем выше обороты -тем выше напряжение!!! А ведь индуктивное сопротивление катушки будет расти с увеличением частоты!!!!! Значит и напряжение должно по вашей версии падать!!! А оно будет расти с ростом оборотов!!!! Причём совершенно в разрезе действия и закона Ома и законов Киргофа!!! А рассматривать и учитывать емкостное сопротивление катушки индуктивности на максимальной частоте в 200 Гц - это, мягко говоря ..... нецелесообразно. Далее .Вы пишете "Влияние УОЗ и реактивное сопротивление связаны очень слабо. Ибо нагрузкой для управляющей обмотки является управляющий вход тиристора. А он потребляет мизерный ток." Так реактивное сопротивление не зависит от тока. Вообще. Следует из формулы. А причиной падения напряжения питающей катушки с ростом оборотов является ЭДС самоиндукции. Это было по косточкам разобрано в нескольких ветках форума и ещё никто не подверг это сомнению, потому что этому есть адекватное физическое объяснение и оно не противоречит ни одному физическому закону и ни одной формуле описания физических процессов. А ваша версия не выдержит проверки ни законом Ома , ни законами Киргофа!.
Спасибо- мне так же было очень интересно Ваше мнение!
Кто Вам сказал, что оно обязательно падает? Это происходит не всегда и не со всеми типами коммутаторов систем зажигания.
Какое то зазеркалье...... Это под вращающимся маховиком с постоянными магнитами нет магнитного поля ???? Нет сопротивления -нет и тока????? Блин...всю жизнь думал наоборот.....Для справки. Нет сопротивления- нет и тока. Нет тока- нет и магнитного поля. Нет магнитного поля- нет и индукции. Нет индукции- нет и напряжения. Нет напряжения- нет и тока.
