Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов (Просматривает: 1)
- Начавший тему Navigator124
- Дата начала
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
После регулировки чем заливаете? Переменный резистор доступен после заливки?
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Регулирую и заливаю компаундом (полиуретаном) 70 по шору а верхний слой черной эпоксидкой. После заливки доступа к переменнику нет, а он и не нужен доступ при условии, что перед регулировкой выставляю средний зазор 0.6мм. Если чуть ушло после заливки, то можно зазором датчика под корректировать.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Уточнить можно, так понимаю, схема не до конца (кондеров нет). Сейчас собираю тоже такую схему. Незнаю каким проводом отводы к потребителям делать. Сечение интересует. Не подскажете, каким делаете. А то в раздумье....
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Конденсатор с другой стороны платы лежит на боку, так компактней. Провод ППВ сечение 0.75.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
А Вы попробуйте проверить сами. Некоторые экземпляры тиристоров 2P4M настолько чувствительны, что требуется даже 11 кОм иногда, а если поставить меньше, то даже отодвигая датчик от маховика на 1 мм имеем УОЗ 30 градусов всё время. Для тиристора BT151 номинал уменьшается до 5,6-6,8 кОм, так как у них чувствительность по сигналу управления грубее.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Не сфотаете обратную сторону. Кондеры просто интересно как укладываете. Прикольно получается. Ведь коммутатор на самом деле по размерам небольшой, а кондеры увесистые.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Можно так укладывать, только эта плата не по схеме Дмитрия, а ЗАН от Новикова и ЗАN Navgatora.
Вложения
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Впринципе кондер можно положить на ножки (кончики) элементов , страшного не чего не будет. Подкладывать так понимаю под него не надо. Спасибо за наглядность.
Купил сегодня провода 0,75 РМ, зачетные. Дело пошло.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Если заливать, то можно и на ножки. Если не заливать, то прокладывать обязательно нужно. Но лучше всего подобрать качественные комплектующие, отладить и залить.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Кто нибудь готовил сам из компонентов качественную заливку, кроме эпоксидки? Ну что-бы в случае чего можно было погреть и от колупать.. Собираешь схему и надеешся что детали качественные, но гарантии нет. Китай.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Стараюсь брать детали из качественной Б/У аппаратуры, которые уже отработали не один год. Такие комплектующие, при правильно выбранном режиме работы не подводят.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Я сначала плату покрыл лаком-цапуном, а затем всё пространство заполнил из клеющего пистолета. При желании можно нагреть и добраться до деталей. 2сезона откатал нормально.
Коммутаторы зажигания CDI лодочных моторов
Вот сегодня замутил новую пластину для крепления маленького датчика для схемы коммутатора ЗАN Navigatora, кстати центральное отверстие 28 мм. удобнее рассверливать конусным ступенчатым сверлом, приспособил катушку датчика на такой сердечник и крепление к нему, в сборе получилось как на фото. Теперь немного поменяю детали, по совету автора ЗАN и посмотрим какой угол покажет УОЗ. Сердечник датчика подгонял к магнитам с помощью наклейки изоленты на торец сердечника , наметил отверстия , просверлил и убрал изоленту. для проверки не задевает ли маховик за сердечник, я маркером затушевал торец, после прокрутки маркер остался черным. Осталось покрутить маховик дрелью и замерить стрелочным прибором какое напряжение выдает на оборотах от 500 до 1600 хотя-бы.
Вложения
Сейчас смотрят