C одной стороны я согласен, обгонка создаёт жёсткость конструкции во включённом состоянии, но опорой при этом назвать её трудно, так как ролики это подвижный элемент, и ударную нагрузку может ш.п. и плохо переносит, но наверняка лучше, чем обгонка, особенно на бюджете где практически все элементы пластиковые, так что на мой взгляд, ш.п. перед обгонкой лучше и для обгонки и для механизма в целом.
Неделю назад взял ексию МХ3000 с доп.шпулей за 4200 примерно в Москве. Из минусов - складная ручка. В теории можно заменить на дайвовскую, но придётся обрезать, т.к. там нестандартное крепление.
экусима 32793922496
Это у шиман он опора, а у дайв г-но в проруби корпуса, потому они и начинают рычать в разы раньше шиман. То как реализована муфта у нынешних дайв - закладка недолговечности. Все сейчас не блещет качеством и длительной работой, но простой пример обычных и старых риоби как раз говорит о многом. У них нет крутых пар, зато есть нормальный подвес пиньона. А дальше можно сколько угодно утверждать обратное и хвалить дешевый дайвы. Да и не дешевые тоже))
Тяжело с вами Опорой является корпус в котором эта обгонка стоит.тпотдругому быть не может.
Эта опора, причем мертвая при сработке. Как Вам обьяснить, если допустим на каретку при вываживании действует Сила точнее моменты силы , равный радиусу шпули, точнее расстоянию положения шнура на этой шпуле до штока помноженному на усилие затяжки фрикциона, то на включеннную обгонку, там сумма моментов сил , крутящий равный расстоянию от ролика лесоукладывателя до оси помноженный на усилие затяжки фрикциона (это в радиальном направлении , от прокрута ротора) и два изгибающих их можно рассматривать в сумме, в общем расстояние от точки проекции шнура от ролика на шпулю до первой опоры( если первая обгонка то это она и будет) помноженное на усилие затяжки.
Это у всех опора, без разницы как устроенная, при включении это почти мертвый стопор который и воспринимает практически все нагрузки, допустим при вываживании, так же и при твиче и т.п.
Я вообще ни разу не любитель поспорить)) Если в дайвах обгонка такая прямо опора, чего тогда самым первым сдыхает главный ШП установленный после нее, и тащит за собой пару со все увеличивающимся рыком? Да и сама обгонка не блещет стабильной работой как раз из-за болтанки в корпусе.
Это уже другой вопрос, насколько она хороша : ), о надежности к примеру в мороз вообще разговор не идет, она у Дайв на клин частяком и вовсе не уходит : )Я вообще ни разу не любитель поспорить)) Если в дайвах обгонка такая прямо опора, чего тогда самым первым сдыхает главный ШП установленный после нее, и тащит за собой пару со все увеличивающимся рыком? Да и сама обгонка не блещет стабильной работой как раз из-за болтанки в корпусе.
Закрепить ее корпус на три винта\шурупа мертво как у шиман, да еще и размеры увеличить - будет лучше и дольше. А так - реальное уг.., как и то что втыкают перед ней с магжижей.
Зачем юзерам длительная работа, пусть наслаждаются первичным легким ходом, а дальше как карта ляжет. Сейчас же дайва для стильных рыболовов, а не с тотальным качеством
ДД. Видимо всё же может . Те , две "точки" , которыми цепляется внешняя обойма муфты за "корпус" только с одной торцевой стороны , для исключения её проворота , ну ни как не стабилизирует вал ведомой в радиальной плоскости , да и не будет Дайва так "напрягаться" , изготавливая корпуса катушек с прецизионной точностью под три "опоры" , в которых внешняя обойма такой "обгонки" будет жёстко зафиксирована в корпусе , подобно остальным опорным подшипникам .
Может лучше спросить как она поживает у того кто реально часто ей пуляет?
Даже спорить не буду чем кончится сие действо
Умрет сразу и навсегда с заменой пары, если у дайвы появился рык его не исправить ничем. Выкинуть пару\катушку и купить новую. Все приколы с прикатками и доработками не приведут к такому же результату как у катушек с другим подвесом. Все равно зарычит в итоге.Речь изначально о самой идее, https://www.rusfishing.ru/forum/threads/kitajskie-katushki.74083/post-12999000 её реализация , особенно у дайвы ,это уже вопрос в несколько иной плоскости. Правда удивляться здесь нечему, это и насчет "остальных" подшипников , многие из которых вываливаются из посадок с нуля : ))) Здесь есть в теме , как считай на новом экселлере LT 4000 подшипник в посадку садили через скотч...
Там рык не у BG.Даже спорить не буду чем кончится сие действо
все что не шимано, это путь в мусорку.
