Как проверить мотор на перегрев? (Просматривает: 1)

[Stels]

Подскажите при покупке бу мотора есть ли способ выяснить перегревали ли его?

 

[samands]

Подскажите при покупке бу мотора есть ли способ выяснить перегревали ли его?

Если перегрев был небольшой, то не обнаружить.

 

[Alexsandr55]

Подскажите при покупке бу мотора есть ли способ выяснить перегревали ли его?

никак, только при разборе и нагару на кольцах. на перегретом они западают.

 

[AlexBir]

Если перегрев был небольшой, то не обнаружить.

День добрый! А что значит небольшой?
Спрашиваю, потому что сам недавно перегрел. Как узнать насколько сильно?

 

[pj77]

А что за мотор? Я один раз Вихрь перегрел, аж краска на сапоге облезла, вроде ничего не случилось с мотором, тяга осталась прежней

 

[Petrovichhh]

Проверить на перегрев очень просто - половините мотор и смотрите. На перегретом, на колене должны быть цвета побежалости. Если их нет, то либо колено менялось вместе с поршневой группой, либо перегрева не было.

Если очень хочется докопаться до продавца, то только компрессометр. Хотя и он не даст полной картины состояния движка.

 

[Fedosey73]

Проверить на перегрев очень просто - половините мотор и смотрите. На перегретом, на колене должны быть цвета побежалости. Если их нет, то либо колено менялось вместе с поршневой группой, либо перегрева не было.

Если очень хочется докопаться до продавца, то только компрессометр. Хотя и он не даст полной картины состояния движка.

Ещё не большое дополнение,- если мот перегревался,то первое ,что будет это подклинивание юбки поршня о зеркало цилиндра,на зеркале остаются алюминевые прихваты,а на юбке поршня продольные борозки.
Прихваты можно вывести кислотой ,а поршень лучше заменить.
ЗЫ: травят солянкой,поршень менять вместе с кольцами.

 

[vitz]

Тепловые прихваты - рядовое явление, этим "грешат" 2-х тактные моторы воздушного охлаждения. опрелить , были ли тепловые прихваты просто, на юбке поршня остаются вертикальные полосы тёмного цвета и пятна (юбка поршня, при перегреве, соприкасается с зеркалом цилиндра...), в принципе страшного ничего нет, но.......это воздушка, а моторы водяного охлаждения, при отсутствия этого охлаждения, как правило тепловые прихваты не имеют, они сразу "ловят" тепловой клин, а это , в лучшем случае, замена ЦПГ.... Почему так ?.... потому, что у воздушки охлаждение происходит плавно, набегающий поток воздуха не даёт повысить мгновенно критическую температуру, результатом которой становиться тепловой клин, а у водянки таких шансов нет.....отсутствие воды в рубашке приводит температуру практически мгновенно к критической величине.....наступает тепловой клин.....

 

[Fedosey73]

Тепловые прихваты - рядовое явление, этим "грешат" 2-х тактные моторы воздушного охлаждения. опрелить , были ли тепловые прихваты просто, на юбке поршня остаются вертикальные полосы тёмного цвета и пятна (юбка поршня, при перегреве, соприкасается с зеркалом цилиндра...), в принципе страшного ничего нет, но.......это воздушка, а моторы водяного охлаждения, при отсутствия этого охлаждения, как правило тепловые прихваты не имеют, они сразу "ловят" тепловой клин, а это , в лучшем случае, замена ЦПГ.... Почему так ?.... потому, что у воздушки охлаждение происходит плавно, набегающий поток воздуха не даёт повысить мгновенно критическую температуру, результатом которой становиться тепловой клин, а у водянки таких шансов нет.....отсутствие воды в рубашке приводит температуру практически мгновенно к критической величине.....наступает тепловой клин.....

Опять не много добавлю,из личного опыта: -Именно клин ,но поршень не может сразу всать -он продерёт сначала и сделает не большой наклёп на чугуняке (мот начинает плохо тянуть и сбрасывает обороты самопроизвольно) падает компрессия и повышается коифициент трения о зеркало (если не понять и не поймать этот момент-клин неизбежен) ,но и попрошу не забывать ,что кольца по этому наклёпу ерзают то же получая неровности на поверхностях трения (тот же наклёп люминя на поверхность колец).
Но в критической ситуации можно дать моту остыть поливая цилиндры забортной водой и когда расклинит ,а именно так и будет в этой ситуации на малых оборотах поливая мот водой добраться до берега.

 

[Alexsandr55]

букав то скока на "Подскажите при покупке бу мотора есть ли способ выяснить перегревали ли его?"

 

[Fedosey73]

букав то скока на "Подскажите при покупке бу мотора есть ли способ выяснить перегревали ли его?"

Вот теперь по существу ,-можно ,но надо снять головку и крышку глушителя ( это если ты уверен ,что его перегревали) если нет проверь компрессию если ниже номинала - в топку (падает она после прихватов )
Компрессию мерить с полностью открытым дросселем.

 

[Alexsandr55]

по существу здесь 2 поста,№2 и №3 а остальное флуд...

 

[Fedosey73]

по существу здесь 2 поста,№2 и №3 а остальное флуд...

Обоснуете ? или ИМХО Ваше?

 

[Fedosey73]

Проверить на перегрев очень просто - половините мотор и смотрите. На перегретом, на колене должны быть цвета побежалости. Если их нет, то либо колено менялось вместе с поршневой группой, либо перегрева не было.

Если очень хочется докопаться до продавца, то только компрессометр. Хотя и он не даст полной картины состояния движка.

И к стати Уважаемый ,-какие побежалости на колене??? подшипник поймал клина -борозды на рабочей поверхности и побежалости и подшипника и колена,а представьте себе сколько надо греть мот ,чтоб колено в побежалостях було Скорее поршень заклинит или колечки западут(залягут),картер духтактника ещё и смесью рабочей охлаждается,а вот цилиндр увы ,только водой.

 

[Alexsandr55]

Термин "побежалось" только на постели вкладыша шатуна после его проворачивании,шеек КВ...ета 4х тактники....критический зазор бензинки 0,06мм -при нём он стучать начинает.....