Ямаха 9,9 в 15л.с (Просматривают: 3)

[Fataman]

Вот очередная работа "криворуких и рукож....ых" ОФИЦИАЛОВ Yamaha центра.
Человек получил мотор после Т.О., к зиме готовил. Официалы настроили - 5° до TDC (ВМТ) вместо положенных +5° после.
Как результат "расколбас" на холостых.
И задрали обороты холостого хода до 850, чтобы немного эту вибрацию компенсировать.
А весной бы денюшку срубили, навешав лапши на уши.

 

[Папа Саид]

Вот очередная работа "криворуких и рукож....ых" ОФИЦИАЛОВ Yamaha центра.
Человек получил мотор после Т.О., к зиме готовил. Официалы настроили - 5° до TDC (ВМТ) вместо положенных +5° после.
Как результат "расколбас" на холостых.
И задрали обороты холостого хода до 850, чтобы немного эту вибрацию компенсировать.
А весной бы денюшку срубили, навешав лапши на уши.

это что за сервис? (чтоб не ехать к ним)

 

[DIVER 41]

Так оно так и должно быть. На холостых -5, полный газ +30. Из личного опыта и по совету бывалых себе сделал -2, и обороты х/х 850-900. Намного приятнее для слуха. Я не тролю, и мне х/х нужен чисто для прогрева первые 2-3 минуты работы.
Прежде, чем кого-то обвинять, изучите тех.документацию. Или с "+" и "-" надо разобраться. )))

 

[Fataman]

Так оно так и должно быть. На холостых -5, полный газ +30. Из личного опыта и по совету бывалых себе сделал -2, и обороты х/х 850-900. Намного приятнее для слуха. Я не тролю, и мне х/х нужен чисто для прогрева первые 2-3 минуты работы.
Прежде, чем кого-то обвинять, изучите тех.документацию. Или с "+" и "-" надо разобраться. )))

Открываем инструкцию и читаем ВНИМАТЕЛЬНО.
30°BTDC и 5°ATDC или 4,22mm(0,166in)BTDC и 0,12mm(0,005mm)ATDC.
Разберитесь для себя, что такое ВTDC и АTDC. И четко определите фактическую TDC на своем моторе. Вращение по часовой стрелке.
Для спецов по фото сразу все ясно по положению флажка.
А на вкус и цвет все фломастеры разные для каждого. Можно и на рекомендации производителя, там же бестолковые инженеры-япы изобретали оптимальные режимы, болт положить.

 

[Fataman]

это что за сервис? (чтоб не ехать к ним)

Врать не хочу, но кажется где-то на Каширке. Завтра у человека уточню и отпишусь.

 

[DIVER 41]

Во-во. Разберись. Всё, что слева от ВМТ - это "-" , а справа "+".
Всю жизнь было, что на плм х/х при позднем зажигании -5, а полные обороты с опережением +30. Даже на трамблёрных автомобилях был вакуумный блок опережения зажигания, который корректировал зажигание в зависимости от оборотов.
И первичное повышение оборотов плм происходит за счёт поворота пластины УОЗ, т.е. идёт опережение зажигания, практически 1/3 газа. И только потом начинает открываться дросель. А, примерно, с полгаза, ну мож чуть больше, зажигание уже на максимуме и дальше работает только карб.

 

[Fataman]

Во-во. Разберись. Всё, что слева от ВМТ - это "-" , а справа "+".

А я что-то другое написал? Посмотрите с какой у Вас стороны 30° от TDC

 

[DIVER 41]

"Официалы настроили - 5° до TDC (ВМТ) вместо положенных +5° после."

Поэтому я и написал, что со знаками надо разобраться. "До" не может быть "-", а "после "+"сом.
Фоты я не рассматривал. У меня планшет их сбрасывает.

 

[Fataman]

Специально для Вас:
ОФИЦИАЛЫ настроили 30°BTDC и 5°BTDC, вместо положенных 5°ATDC

 

[DIVER 41]

Так при +5 обороты должны быть, как минимум 1 200 - 1 500. Как они умудрились 850 установить? Спецы, однако. )))

 

[Igor55blek]

Всем доброго дня. Недавно шприцевал мотор, в инструкции указаны две точки смазки выше болтов струбцин. Тавотниц в этих местах нет, однако есть две пластиковые заглушки. Попробовал снять одну из них, не получается, заглушка идет на разрыв. Кто подскажет, как загонять смазку в это место. Спасибо

 

[walik45]

Попытайся её вывернуть по резьбе.

 

[Igor55blek]

Попытайся её вывернуть по резьбе.

Смотрел ролик о консервации от "Андрея-Самолета", там подельник его отверткой просто поддевает и вынимает эти заглушки. Но попробую

 

[HD_24RUS]

Привет. 21 разъём войдёт в отверстие под заглушкой?

 

[nimizsl]

Привет. 21 разъём войдёт в отверстие под заглушкой?

SP16 подойдёт