Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривает: 1)

[Leonid50]

Согласен, если устраивать гонки то это конечно критичный результат. Но не в моём случае. Кстати про винт..., прикупил ещё один винт для эксперимента. Хочу заточить кромки лопастей. Думаю, что на скорость тоже это повлияет в положительную сторону. Но это хочу сделать не для прибавки скорости, а для того чтоб резал водоросли и меньше наматывал на винт.

Заточку делай только с выпуклой стороны лопастей.

 

[kedrkedr]

Может для мощных моторов ГК и бесполезно, но я, например, без ГК не выхожу на воду - при 2см между АКП и днищем сразу прохваты воздуха даже на не максимальных оборотах, а с ГК прохватов и в помине нет. Подумываю вместо быстросъёма закрепить ГК стационарно.

 

[Talgat53]

Мне очень нравятся подобные примеры, наглядно показывающие, что академические коллективы, типа лаборатории в Саутгемптоне или в ЦНИИ Крылова, со своей вшивой гидродинамикой "отдыхают и нервно курят в стороне" по сравнению с доморощенными "Ноями". Пора бы уже кому-нибудь из "Ноев" и встать в очередь за Нобелевкой. Что-то давно по прикладным наукам никого не поощряли, а тут, оказывается , ТАКОЕ!!!!

Не знаю, чем занимается ЦНИИ Крылова и прочие, и как они там "отдыхают и нервно курят", но что есть, то есть. Да, и румпель то-же удлиннен.

 

[VA Piter]

Ну да идиоты много лет выпускают, и куча идиотов покупает.
Кстати, их пластины удлиненные, что как раз и помогает удерживаться на глиссе при волнении при замедленной скорости и не падать в водоизмещающий.

Есть и винты для ПЛМ из пластика с "переменным шагом", "инновационной конструкции". Наплевать, что их экономичность на 30-50% ниже, но ведь берут... Те, кто не освоил кнопку тримм на рукоятки управления дистанцией.
На глиссе помогает удержаться лопухастый винт с оптимальным дисковым соотношением, а не "водный тормоз".
Леня, для океанских лодок такой проблемы не было, нет и не будет...от слова СОВСЕМ. Там другая энерговооруженность и на корытах в океан нормальные люди не выходят.
На моторы с триммом подобное "волшебное крыло" может поставить только идиот - для суицида.

 

[VA Piter]

Согласен, если устраивать гонки то это конечно критичный результат. Но не в моём случае. Кстати про винт..., прикупил ещё один винт для эксперимента. Хочу заточить кромки лопастей. Думаю, что на скорость тоже это повлияет в положительную сторону. Но это хочу сделать не для прибавки скорости, а для того чтоб резал водоросли и меньше наматывал на винт.

А какой смысл тратить деньги, время и вешать эту лабуду, чтобы потерять скорость? Я не смысла, ни логики в поступке не вижу. Изменить ходовой дифферент можно более простым способом (не выходить на улицу через форточку, а как все - ЧЕРЕЗ ДВЕРЬ. )
Заточка входящей кромки на алюминиевом винте приведет лишь к одному. Первый же попавшийся тростник (о досках и камнях я уже и не говорю), покоцает винт. Что приведет к раннему началу кавитации, снижению эффективности винта, а потом и его быстрому разрушению. А оно надо?

 

[VA Piter]

Может для мощных моторов ГК и бесполезно, но я, например, без ГК не выхожу на воду - при 2см между АКП и днищем сразу прохваты воздуха даже на не максимальных оборотах, а с ГК прохватов и в помине нет. Подумываю вместо быстросъёма закрепить ГК стационарно.

То есть, вначале создал себе головняк подъемом мотора и не верно подобранным винтом, а потом успешно преодолел его при помощи "волшебного крыла"?

 

[VA Piter]

Володь, завязывай. Ну опять ты в раздражение входишь, скоро до оскорблений, ну а там дальше сам прекрасно знаешь. Будь мудр в соответствии с нашим возрастом (я правда моложе на цельных 2-ру лет! ) Короче - брек!

Леня, о каком раздражении речь? Люди придумывают себе проблемы (вызванные, на самом деле, ошибками в выборе лодки или мотора, отсутствиями навыков управления), не имея ни малейшего понятия о водном транспорте, чтобы потом какими-то окультными тропами и приговорами все решить. Ты же знаешь, что в волшебников, Золотую рыбку и деда Мороза верят обычно дети. И "по-щучьему велению" тоже само ничего не происходит.
На уровне ДВИЖЕНИЯ ПО ПОВЕРХНОСТИ ВОДЫ все давно уже проверено, просчитано сотни-тысячи раз, по крайней мере до скоростей 200-230 уз. А уж тем более, вблизи "горба сопротивления". И ожидать чего-то нового, придуманного далекими от гидродинамики людьми на кухне на коленке, не приходится.
Почему, кто более или менее разбирается в корпусах-лодках-моторах, но, ПОПАВШИХ на эту удочку, после всех проверок находят в себе силы и мужество признать, что "их ввели в заблуждение лукавые слова"? А те , кто не очень знаком и поверил в сказки, нам эти сказки продолжает рассказывать?

 

[Leonid50]

Володь, буковок то! Не обижайся, но, по-моему более-менее серьезные разработки во всяком случае в нашей державе были примерно в 60-е. И это были твердые лодки. Но, согласись у надувастиков есть некоторые отличия, тем более при слабых моторах.
Мой случай - под 9.8 практически не замечаешь т.н. деревенского глисса , т.е. переходного - сразу, как правило вылетаешь на глиссирование (примерно более 24км/ч). А вот с малосилками, уж поверь мне, опыт имею, картинка совсем другая. Хорош действительно - мир, дружба.

 

[Talgat53]

Леня, о каком раздражении речь? Люди придумывают себе проблемы (вызванные, на самом деле, ошибками в выборе лодки или мотора, отсутствиями навыков управления), не имея ни малейшего понятия о водном транспорте, чтобы потом какими-то окультными тропами и приговорами все решить. Ты же знаешь, что в волшебников, Золотую рыбку и деда Мороза верят обычно дети. И "по-щучьему велению" тоже само ничего не происходит.
На уровне ДВИЖЕНИЯ ПО ПОВЕРХНОСТИ ВОДЫ все давно уже проверено, просчитано сотни-тысячи раз, по крайней мере до скоростей 200-230 уз. А уж тем более, вблизи "горба сопротивления". И ожидать чего-то нового, придуманного далекими от гидродинамики людьми на кухне на коленке, не приходится.
Почему, кто более или менее разбирается в корпусах-лодках-моторах, но, ПОПАВШИХ на эту удочку, после всех проверок находят в себе силы и мужество признать, что "их ввели в заблуждение лукавые слова"? А те , кто не очень знаком и поверил в сказки, нам эти сказки продолжает рассказывать?

И коль уж ВЫ в теме, показали бы и разъяснили, как добиться высоких (максимальных) показателей. Но, судя по тону, вряд ли дождемся.

 

[VA Piter]

Однако, ВАША воспитанность не соотв. возрасту. Или обратный отсчет?

Вдвойне печально. Что, когда кончаются аргументы, которых не было с самого начала , происходит переход на личности, тем более, уже даже не печально, а погано (что такая гниль внутри быдла), с упоминанием прожитых оппонентом лет.

 

[VA Piter]

И коль уж ВЫ в теме, показали бы и разъяснили, как добиться высоких (максимальных) показателей. Но, судя по тону, вряд ли дождемся.

Для быдла чего-то делать и , тем более показывать, настроения нет. Так что сам, вперед по граблям на мины. Попутного ветра.

 

[VA Piter]

Володь, буковок то! Не обижайся, но, по-моему более-менее серьезные разработки во всяком случае в нашей державе были примерно в 60-е. И это были твердые лодки. Но, согласись у надувастиков есть некоторые отличия, тем более при слабых моторах.
Мой случай - под 9.8 практически не замечаешь т.н. деревенского глисса , т.е. переходного - сразу, как правило вылетаешь на глиссирование (примерно более 24км/ч). А вот с малосилками, уж поверь мне, опыт имею, картинка совсем другая. Хорош действительно - мир, дружба.

Лень, малосилки требуют иного подхода. Во - первых, доведения лодки. Не берусь судить обо всех производителях, но у тех, что видел на прилавках, на воде, иногда есть отклонения от нормы.
И второе это моторы. Многие из них требуют нормальной настройки после обкатки. И винты...Винты на малосилках отдельная песня. Ты думаешь, что кто-то проверял геометрию с двушек - трешек- и даже пятерок? Я думаю, что это исключение. И, судя по глазам коллег, с которыми иногда беседую на берегу, это для них космос...ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ далекий, неведомый. Они считают, что раз из магазина, то сел и поехал и лучше ничего быть не может. Ан, нет... И даже с винтами на 15-30-60-140-350 есть те же проблемы.

 

[HiTEX]

Это точно! Родной винт с 5-ки ни как не хотел ехать на высоких оборотах, пузырил как миксер. Купил на али аналогичный и результат изменился в лучшую сторону. Про 24 км/ч забыл, доработанный моторчик стал разгонять лодку до 30 -32 км/ч
А смысл крыла так и не понял. Вынимаем двигатель из воды ради уменьшения поверхности сопротивления на 10 см2, навешивая при этом тормозящую железяку.

 

[Sergunia777]

А какой смысл тратить деньги, время и вешать эту лабуду, чтобы потерять скорость? Я не смысла, ни логики в поступке не вижу. Изменить ходовой дифферент можно более простым способом (не выходить на улицу через форточку, а как все - ЧЕРЕЗ ДВЕРЬ. )
Заточка входящей кромки на алюминиевом винте приведет лишь к одному. Первый же попавшийся тростник (о досках и камнях я уже и не говорю), покоцает винт. Что приведет к раннему началу кавитации, снижению эффективности винта, а потом и его быстрому разрушению. А оно надо?

Повторюсь, для эксперимента! Не понравится обточенный, поставлю обратно родной. Смысл и логика!?! Я со своим образованием 8 классов и корридор привык чтоб всё через руки проходило, а не через ж... Мои условия рыбалки - лиманы, где 0-30 см. от поверхности воды много водорослей ( не тросника, не камыша хотя его там куча по береговой линии). Важен быстрый выход на глисс из окон травы . Вот установил ГК, мне понравилось. Его плюсы перекрывают все минусы в моих условиях рыбалки. И какая на хрен потеря!?! Ну приплыву я в точку для рыбалки на пару минут позже, и что? Всё, кирдык, опоздал? Нее, и смысл есть и логика! Смысл - попробовать надо, не понравилось тогда убрал. Логика - а как узнать не попробовав?

 

[Talgat53]

Вдвойне печально. Что, когда кончаются аргументы, которых не было с самого начала , происходит переход на личности, тем более, уже даже не печально, а погано (что такая гниль внутри быдла), с упоминанием прожитых оппонентом лет.

Для быдла чего-то делать и , тем более показывать, настроения нет. Так что сам, вперед по граблям на мины. Попутного ветра.

О чем выше и писал! Действительно печально!
Пы.Сы. Хотел предложить опробовать бывший комплект (с нынешним хозяином договорился бы), да, вижу, не стоит.
Ну и последнее - сам ТЫ быдло!