Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривает: 1)

[gorlvol]

Или как, конечно
...Надо иметь в виду, что слово "потеря" в данном случае - некорректно; я бы заменил на "снижение"....
Лодка Динго-270, 12мм пайолы, кильсон на все днище, Меркурий 5 2т

Полностью согласен! Добавлю только, что чем короче лодка, тем больший эффект от крыла.
Вот 20-ти сек. ролик про крыло на "кочках":

 

[gorlvol]

Забыл ещё один момент: применение гидрокрыла позволяет ещё немного приподнять мотор по транцу до появления прохватов. А значит, частично компенсировать снижение скорости.
Честно говоря, я так и не заметил снижения скорости при использовании гидрокрыла или транцевых плит. Может потому, что замеры (как и большинство поездок) у меня проводятся не на спокойной воде, а на приличном течении Енисея и его притоков.

 

[AKalder]

Первый выход после зимы на воду. Ракета РС-380, Тохатсу 9.8 2Т, винт штатный, шаг 8.5. Съёмное гидрокрыло. Транцевая надставка в нижнем положении. В верхнем положении прохваты, промежуточные положения транцевой надставки не пробовал. В лодке я один, примерно 95 кг и бак с топливом. Максималка по ветру в заливе без течения 32 км/ч, против ветра 30 км/ч. Без гидрокрыла и транцевой надставки 34 и 32 км/ч, соответственно. С гидрокрылом кобры нет, выход на глиссер мгновенный. Без гидрокрыла есть кобра, небольшая но есть, выход на глиссирование дольше. Обороты не замерял. Все никак не доходят руки подключить тахометр.
Транцевые колеса - вещь. Очень удобно теперь в одного с лодкой управляться.

 

[Владимир38]

Поздравляю с обновками! И я с Тохи начинал,после Салюта и Ветерка ,а закончил болотоходами.

 

[Arik25]

Первый выход после зимы на воду. Ракета РС-380, Тохатсу 9.8 2Т, винт штатный, шаг 8.5. Съёмное гидрокрыло. Транцевая надставка в нижнем положении. В верхнем положении прохваты, промежуточные положения транцевой надставки не пробовал. В лодке я один, примерно 95 кг и бак с топливом. Максималка по ветру в заливе без течения 32 км/ч, против ветра 30 км/ч. Без гидрокрыла и транцевой надставки 34 и 32 км/ч, соответственно. С гидрокрылом кобры нет, выход на глиссер мгновенный. Без гидрокрыла есть кобра, небольшая но есть, выход на глиссирование дольше. Обороты не замерял. Все никак не доходят руки подключить тахометр.
Транцевые колеса - вещь. Очень удобно теперь в одного с лодкой управляться.

Спасибо за информацию. Выглядет что нет смысла подымать мотор и ставить крыло если преимуществ почти нет .Чуть меньше кобра и быстрее выход на глис, но ниже скорость.
Комплект у вас отличный. Жаль у нас 2-х тактников нет (запрещены и не продаются). Ну и Ракет тоже увы нет. А так бы взял именно такой комплект.

 

[AKalder]

Спасибо за информацию. Выглядет что нет смысла подымать мотор и ставить крыло если преимуществ почти нет .Чуть меньше кобра и быстрее выход на глис, но ниже скорость.
Комплект у вас отличный. Жаль у нас 2-х тактников нет (запрещены и не продаются). Ну и Ракет тоже увы нет. А так бы взял именно такой комплект.

Не совсем так. Гидрокрыло позволит на меньшей скорости подняться на глиссирование и при этом поднять больший вес. Это я к походу по Байкалу готовлюсь. С супругой пойдем, а у Тошки 9.8 запаса по мощности нет. Поэтому грузовые винты и гидрокрыло должны помочь решить вопрос.
Ракета не самая ходкая лодка. Те же Азимуты и Река очень интересные лодки. Да много ещё, что можно посмотреть.
Коплю ещё на один мотор. Очень хочу в дополнение к Тошке 9.8 купить Ямаху 9.9/15 2Т. Тохатсу не всегда хватает, когда закрузка хорошая. Но в одного более чем достаточно и вес с расходом при этом очень небольшие.
Знаю парнишку из Финляндии, сибиряк с Омска. Ему дешевле обошлась покупка Азимута 365-го с доставкой, чем покупка лодки с непонятными характеристиками и космической ценой в Финляндии. Мотор он тоже у нас купил. Новый, но по цене б/у мотора. Четырехтактную Сузуки 9.9 которая не раздушивается. С кубатурой 209 кубических сантиметров.

 

[gorlvol]

Выглядет что нет смысла...

Напрасно Вы делаете выводы на основании одного субъективного мнения. "Копайте" глубже и шире

 

[Arik25]

Знаю парнишку из Финляндии, сибиряк с Омска. Ему дешевле обошлась покупка Азимута 365-го с доставкой, чем покупка лодки с непонятными характеристиками и космической ценой в Финляндии. Мотор он тоже у нас купил. Новый, но по цене б/у мотора. Четырехтактную Сузуки 9.9 которая не раздушивается. С кубатурой 209 кубических сантиметров.

У нас тут все сложно. Надувные лодки не популярны. Выбор маленький а цены высокие. В добавок лодка должна быть сертифицирована для Канадского рынка. 2-х тактные моторы только б.у. до 2011 года (потом ввели запрет). Спрос на них высокий и стоят дорого. Нет смысла покупать. Поэтому довольствуюсь 4-х тактной Ямахой 6 л.с. Больше нет сил подымать.

Напрасно Вы делаете выводы на основании одного субъективного мнения. "Копайте" глубже и шире

Я наверно не совсем правильно выразился. Мне покозалось что в этом конкретном случае большого смысла нет. Но вот человек говорит что смысл есть.

Себе я тоже крыло и надстройку на транец смостерил.Но еще не пробовал.

 

[Владимир38]

" Не совсем так. Гидрокрыло позволит на меньшей скорости подняться на глиссирование и при этом поднять больший вес. Это я к походу по Байкалу готовлюсь. С супругой пойдем, а у Тошки 9.8 запаса по мощности нет. Поэтому грузовые винты и гидрокрыло должны помочь решить вопрос.
...Очень хочу в дополнение к Тошке 9.8 купить Ямаху 9.9/15 2Т. ..."
Саня,- и ЭТО (с Я 9,9 \15 н\о G) я проходил!!! Не смог кантовать ее (38 кг. НЕУДОБНЫЕ после Тохи для таскания).На Баджере 330 с аирдеком пробовал и для нее этот мотор лишний по мощи. Потом взял тоже новую Я8 Эндуро ,но уже на Катюшу АЭРО,а на ней из -за катамаранной формы днища и она "не поехала.
А вот с болотоходами своими теперь я на коне. В запасе и Тоху 2,5 вожу ... .

 

[Leonid50]

У нас тут все сложно. Надувные лодки не популярны. Выбор маленький а цены высокие. В добавок лодка должна быть сертифицирована для Канадского рынка. 2-х тактные моторы только б.у. до 2011 года (потом ввели запрет). Спрос на них высокий и стоят дорого. Нет смысла покупать. Поэтому довольствуюсь 4-х тактной Ямахой 6 л.с. Больше нет сил подымать.
Я наверно не совсем правильно выразился. Мне покозалось что в этом конкретном случае большого смысла нет. Но вот человек говорит что смысл есть.

Себе я тоже крыло и надстройку на транец смостерил.Но еще не пробовал.

Здравствуйте. В крылышке смысл есть. Но для ваших мощностей не объёмное пластиковое, а именно тонкая "лопата" .
С сертификацией наших лодок беда. Хотя по качеству наши надувастики далеко не всегда хуже забугорных. Но вот нет на шильдике одной буквочки и низзя! У меня один знакомый вынужден был купить не то что ему хотелось (в смысле надувную лодку) только потому, что у неё не было этой самой буковки. Он любит отдых проводить в Хорватии на островах.

 

[VA Piter]

Поэтому грузовые винты и гидрокрыло должны помочь решить вопрос.

Желание обойти законы физики неистребимо...
Оно, крыло, начнет давать ощутимый эффект, если корпус хотя бы частично (я не говорю про полностью), начнет выходит из воды, уменьшая буксировочное сопротивление и смачиваемую поверхность.
С подобными крыльями проведены сотни испытаний как в опытовых бассейнах многих стран, так и на воде СПЕЦИАЛИСТАМИ. Положительного эффекта - НЕ получено.
Но, есть "лекарства", которые, вместо лечения, снимают часть симптомов. Гидрокрыло из этой серии. Весь его "положительный эффект" перекрывается нормальной "развесовкой" судна с подбором оптимального ходового дифферента перемещением ЦТ и удлиннителем румпеля, тримом или "откидкой" мотора. И, самое главное, ВЫБОРОМ ОПТИМАЛЬНОГО ВИНТА. Под мотор , корпус и удельную загрузку.
У нас в продаже нет ни НОРМАЛЬНЫХ скоростных винтов, ни, тем более, нормальных грузовых. Любой винт для условий, отличающихся от средних, НЕОБХОДИМО ТЮНИНГОВАТЬ. Но, это уже не для этого раздела.
Ну, а сказки про меньшую скорость глиссирования с волшебным крылом лучше рассказывать детям и, у кого есть, внукам на ночь. А не причитать как мантры, пытаясь обойти законы физики.

 

[serjrv68]

Я такое крыло сам делал,Только сделал быстросъемное,бывает такое на воде сети намотаешь и очистить не можешь,коромысло открутил крыло сдвинул, винт очистил!

Как реализовали быстросъемность крыла ? Впонедельник пробовал тоже покататься с крылом, озеро у нас заросшее, очень часто крыло цепляет траву, приходится регулярно очищать.

 

[Talgat53]

Желание обойти законы физики неистребимо...
Оно, крыло, начнет давать ощутимый эффект, если корпус хотя бы частично (я не говорю про полностью), начнет выходит из воды, уменьшая буксировочное сопротивление и смачиваемую поверхность.
С подобными крыльями проведены сотни испытаний как в опытовых бассейнах многих стран, так и на воде СПЕЦИАЛИСТАМИ. Положительного эффекта - НЕ получено.
Но, есть "лекарства", которые, вместо лечения, снимают часть симптомов. Гидрокрыло из этой серии. Весь его "положительный эффект" перекрывается нормальной "развесовкой" судна с подбором оптимального ходового дифферента перемещением ЦТ и удлиннителем румпеля, тримом или "откидкой" мотора. И, самое главное, ВЫБОРОМ ОПТИМАЛЬНОГО ВИНТА. Под мотор , корпус и удельную загрузку.
У нас в продаже нет ни НОРМАЛЬНЫХ скоростных винтов, ни, тем более, нормальных грузовых. Любой винт для условий, отличающихся от средних, НЕОБХОДИМО ТЮНИНГОВАТЬ. Но, это уже не для этого раздела.
Ну, а сказки про меньшую скорость глиссирования с волшебным крылом лучше рассказывать детям и, у кого есть, внукам на ночь. А не причитать как мантры, пытаясь обойти законы физики.

Напишу еще раз - на первом комплекте в стоке 12-13 км/ч, с настройкой (подъем транца + гидрокрыло) 17-18 км/ч при прочих равных. Купивший комплект чел не нарадуется.

 

[VA Piter]

Напишу еще раз - на первом комплекте в стоке 12-13 км/ч, с настройкой (подъем транца + гидрокрыло) 17-18 км/ч при прочих равных. Купивший комплект чел не нарадуется.

Мне очень нравятся подобные примеры, наглядно показывающие, что академические коллективы, типа лаборатории в Саутгемптоне или в ЦНИИ Крылова, со своей вшивой гидродинамикой "отдыхают и нервно курят в стороне" по сравнению с доморощенными "Ноями". Пора бы уже кому-нибудь из "Ноев" и встать в очередь за Нобелевкой. Что-то давно по прикладным наукам никого не поощряли, а тут, оказывается , ТАКОЕ!!!!

 

[VA Piter]

Напишу еще раз - на первом комплекте в стоке 12-13 км/ч, с настройкой (подъем транца + гидрокрыло) 17-18 км/ч при прочих равных. Купивший комплект чел не нарадуется.

А у меня 5 случаев таких. С "волшебными" крыльями просто чумовые скорости... но, по телефону. На, воде... все немного не так, что-то начинает мешать. А без крыльев... потенциал лодки и мотора наконец-то раскрывается, если все оптимизировать.
Для справки. С самым первым крылом столкнулся еще в 1999 году, поэтому, немного в курсе "проблемы" и сопутствующих сказок и иллюзий.