Фанера, НДНД, AirDeck ??? (Просматривает: 1)

[Африканыч]

Наверное такая тема есть, но не нашёл, есть куча отдельных, но по ним трудно что либо осмыслить.
Хочу поменять лодку, нужна бОльшего размера, но что бы в сложенном состоянии занимала меньше места, то есть уйти от фанеры.
Сейчас у меня фанерное дно, стоя спиннинговать вобщем получается, да и после продолжительного хода, просто встать размять ноги можно.

Как ведут себя в этом плане НДНД и AirDeck ?
Видел у владельцев НДНД куски фанеры на дне, что бы стоять, то есть без фанеры никак ?
На сколько твёрже AirDeck ? Как на нём стоится ?
Остальные параметры лодок пока не имеют значения, важно выяснить пока это.
И какова толщина "матраса" у НДНД и AirDeck, видимо ноги согнуты намного сильнее в коленях ?

 

[Шокки]

понеслась))
Федор ВПЕРЕД))..вот где душа у тебя разгуляется..и никто не накажет

 

[Leonid50]

Африканыч, ты знаешь как я тебя уважаю? Но в какую ты сейчас вляпался, открыв такую тему. Хотя на самом деле тема вполне нормальная.

 

[Александр36]

то есть без фанеры никак ?

Стоя джиговать да и просто передвигаться по лодке(нднд) проблем не испытывал

 

[Александр Я]

.....
Видел у владельцев НДНД куски фанеры на дне, что бы стоять, то есть без фанеры никак ?
........
И какова толщина "матраса" у НДНД и AirDeck, видимо ноги согнуты намного сильнее в коленях ?

Даже мысли не возникало положить фанеру, хотя дно всегда не докачивал. Возможно у тех кто стелет фанеру дно не защищено, на моей стоит рифлёнка, так что переживать за защищённость дна не приходится.
Мой рост190, ни какого дискомфорта не испытываю (а как правило с утра до вечера проводим в лодке).... вот в жигулях, я испытываю дискомфорт , там мне действительно неудобно

 

[Сергей МотоФлот]

Да уж! Пока совсем тему не "разнесло", попытаюсь человеку "просто информацию" дать. Кстати, а у Вас что, возможности лично сравнить айэрдек и НДНД нету?
В общем, так:
1. Аэрдек, это матрасик толщиной примерно 5 см, который ВСТАВЛЯЮТ вместо пайолов в ОБЫЧНЫЕ ПАЙОЛЬНЫЕ ЛОДКИ. Изготовлен матрасик из весьма тонкого ПВХ, и весит примерно 5-6 кг. Т.о., по легкости и компактности, пожалуй, эта система - ЛИДЕР! (ой-ой, только по голове не бейте). Качают матрасик, особым насосом до особого давления - "в очко"! Получается, весьма твердо, и ходить по нему совершенно реально. Также реально его пробить-проколоть, ибо (см. выше) сам ПВХ тонкое, а давление высокое. По этой же причине, склонен к естественному износу, и травлению швов, через 3-4 года. Стоит такой матрас сейчас в районе 8-10 тыров. И самая главная проблема: на 270-300 вполне хорош, до 330 с натягом, а выше - жесткости (не твердости, а жесткости), не хватает!
2. НДНД, совсем другая песня. Там ИНТЕГРИРОВАННОЕ в лодку дно-палуба хитрой формы. Качается обычным насосом, но по твердости аэрдеку, в итоге, не уступает. Во всяком случае, фанеру, особо то, никто не подкладывает (вообще реально ни разу не видел).
Днище примерно 15 см, но это не значит, что "кокпит мельче на 15 см" - там совсем другая форма подводной части, и, в итоге, глубина до лавок, может оказаться, "так на так" (в 380 - 40-42 см, в 330 - 36-38 см).
В НДНД все "прочнее", чем в аэрдеке, но маленьких НДНД практически нет (эту тему лучше всех Леонид50 знает!)

 

[FREK]

Вес нднд меньше, стоит на воде выше, брызги от встречной волны в лодку не летят, по волне ничего не брякает и мягче проходит волны, мыть внутри (кокпит) вообще без проблем, вылил тупо полведра воды пошмыгал тряпочкой вылил и на 5 минут к машине стоя... Пока шмотки скрутил, лодка сухая. Ходить и стоять первые два выхода не привычно, т.к. палуба выше, от поверхности воды чем у пайольных лодок. Транец внутри кокпита имеет меньшую высоту, отсюда немного не удобно закидывать мотор (поднимать в стояночный режим), приходится наклонять в сторону иначе упирается в бак, если он стоит поперёк транца, по крайней мере с мотором 15 л/с это так. Скорость выше по сравнению с пайольными лодками, но также зависит и от конструкции самой лодки лодки. На моём примере мотор HDX 15, на всех лодках один и тот же, далее скорость замеренная с 1 человеком 100кг и бак 25л...Касатка 365 - 39.5км/ч Кайман 330 - 37 км/ч, Юкона 360 - 34.3 км/ч, Солар 350м - 44.7км/ч

 

[Fedkaold]

Наверное такая тема есть, но не нашёл, есть куча отдельных, но по ним трудно что либо осмыслить.
Хочу поменять лодку, нужна бОльшего размера, но что бы в сложенном состоянии занимала меньше места, то есть уйти от фанеры.
Сейчас у меня фанерное дно, стоя спиннинговать вобщем получается, да и после продолжительного хода, просто встать размять ноги можно.

Как ведут себя в этом плане НДНД и AirDeck ?
Видел у владельцев НДНД куски фанеры на дне, что бы стоять, то есть без фанеры никак ?
На сколько твёрже AirDeck ? Как на нём стоится ?
Остальные параметры лодок пока не имеют значения, важно выяснить пока это.
И какова толщина "матраса" у НДНД и AirDeck, видимо ноги согнуты намного сильнее в коленях ?

Вы бы по осторожнее с фанеркой на пол....... А то вас матрасникам порвут, хотя вон уже отмазы лепят. То дне не бранировпно то начали не так. А ведь не скажут что стоять хуже......
По факту аирдектхрень полная. Ходил знаю. Мужик кусман фанеры на пол кинул от транца до загиба на киль. Без фанеры тяжко.
НДНД как и было сказано. Но некоторые лодки ещё и на ходу могут с борта на борт перекатываться. И этого вам не скажут. Хотя на видосиках ой как видно. Формы и вклейка дна......
Пайолы это надёжнее. Стоять удобно, не перекатываться, не надо брони.

 

[FREK]

Вы бы по осторожнее с фанеркой на пол....... А то вас матрасникам порвут, хотя вон уже отмазы лепят. То дне не бранировпно то начали не так. Но некоторые лодки ещё и на ходу могут с борта на борт перекатываться.

Это всё зависит от чего Вы отталкиваетесь при покупке лодки! На облегчённых версиях и ПВХ тоньше и палуба тоньше и защиты на днище нет. Мореходные качества зависят от конструкции самой лодки и её килеватости.
Тут уж кому что нравится Мне нужен был меньший вес, но не в ущерб прочности и меньший транспортировочный размер.
Машина Ниссан Х-трейл: лодка Юкона 365 + пайолы + мотор 15 чисто в багажник никак не влезали, ну нельзя впихнуть не впихуемое, приходилось складывать сидение!
А вот Солар 350м спокойно ложится поперёк багажника и рядом так же поперёк мотор 15 и бак и рыбацкий скарб туда же.
Тут как говорится кто что хочет поиметь

 

[Африканыч]

Спасибо друзья, тем не менее все мои предположения подтвердились, но сомнений стало больше :-)
Солар 350 был, но разползся при первой накачке, сдал обратно так и не поюзав, другого у них не было, забрал деньги.

 

[Hozinh]

А еще удобнее стоять и ходить на МСП-40.... Хотя,зараза,в приличную волны тоже с боку на бок перекатывается... )))))

 

[SaaVAge]

..
..... не надо брони.

Не понял вывод. Пайолка не располасует дно, где НДНД нужна броня?

 

[Шокки]

Не понял вывод. Пайолка не располасует дно, где НДНД нужна броня?

не проткнешь пайолку и без всякой брони..вот что наверное имелось ввиду

 

[Fedkaold]

Это всё зависит от чего Вы отталкиваетесь при покупке лодки! На облегчённых версиях и ПВХ тоньше и палуба тоньше и защиты на днище нет. Мореходные качества зависят от конструкции самой лодки и её килеватости.
Тут уж кому что нравится Мне нужен был меньший вес, но не в ущерб прочности и меньший транспортировочный размер.
Машина Ниссан Х-трейл: лодка Юкона 365 + пайолы + мотор 15 чисто в багажник никак не влезали, ну нельзя впихнуть не впихуемое, приходилось складывать сидение!
А вот Солар 350м спокойно ложится поперёк багажника и рядом так же поперёк мотор 15 и бак и рыбацкий скарб туда же.
Тут как говорится кто что хочет поиметь

Какой меньший вас? Там большой разницы нет. Только не давно равняли касатку 385 и солара 380. 6-8 кг разницы. А вот тюки по весу отличаются и не в пользу НДНД.

 

[Шокки]

Спасибо друзья, тем не менее все мои предположения подтвердились, но сомнений стало больше :-)
Солар 350 был, но разползся при первой накачке, сдал обратно так и не поюзав, другого у них не было, забрал деньги.

ВООООТ ТАК БУЛЫЖНИЧЕК в кокпит НДНД)))))