Доводка мини ката, нужны идеи, как увеличить скорость (Просматривает: 1)

[Валентин Павлович]

Доброго всем дня.
Из лодки 2,1м. сделал вот такой мини кат для покатушек. Мотор тоха 9,8
Сейчас скорость 37-39км. Думаю можно выжать немного еще.
Нужны свежие идеи, советы.

Стоит еще подымать мотор? тогда как лучше переделать транец?
Форма и размер гидрокрыла?
Боковые брызгоотбойники на скегах.
Винт? сейчас 10 шаг, обороты 6200, при 39км.

Буду благодарен за любую помощь.

Фото ката:

http://s017.**********/i431/1207/ce/721634e33c36.jpg
http://s019.**********/i611/1207/99/e0b0d52437c0.jpg
http://s019.**********/i644/1207/ac/870d52682de6.jpg
http://s12.**********/i185/1207/ca/3de753f5e12a.jpg
http://s03.**********/i176/1207/12/579ea784cd9b.jpg
http://s019.**********/i643/1207/43/b777da48ffbe.jpg

видео на ходу:
http://video.yandex.ru/users/makler98484848/view/9/#

 

[aleksey20024]

Класс, тут больше особо дорабатывать нечего, следующий этап подводные крылья...

 

[Валентин Павлович]

Класс, тут больше особо дорабатывать нечего, следующий этап подводные крылья...

Пока много брызг, на них тратиться энергия, эту энергию надо направить на скорость.
Есть мысли приклеить по бокам скегов уголок ПВХ 30х30, для отделки дверных косяков, углов. Чтобы уголок работал как продольный редан + брызгоотбойник.
Но станет навечно надутая, хотя меня это не пугает, зимой будет храниться в приспущенном состоянии.

Но решиться на это пока не могу, не уверен, что поможет, брызг может и будет меньше, а вот скорость?

А,если гидрокрыло согнуть, и приподнять крылья к верху. При выходе на глис большая лопата уверено выташит лодку на скеги, лодка поднимется и приподнятые крылья окажутся в воздухе.

Идеи есть, но практического опыта у меня нет. Городить огород или портить лодку не хочется.
Вот и хочу обсудить на форуме, все варианты.

 

[k1ll]

А без крыла прохваты?, на мой взгляд крыло великовато и напрасно края так загнуты вниз.

 

[тофалар]

На мой взгляд здесь лодка не становится в горизонт. Имеется некоторый лишний тангаж . Пробовали сесть чуть в перёд? Должно изменить колличество брызг в минус , а скорость в плюс.

 

[Валентин Павлович]

А без крыла прохваты?, на мой взгляд крыло великовато и напрасно края так загнуты вниз.

Прохватов не было.
Без крыла кат не становился на скеги, не мог преодолеть второй катамаранный горб, дно не продувалось, и скорость была 28км.

К форме и размеру крыло как раз много вопросов. Края вниз для увеличения курсовой устойчивости. Но сейчас крыло главный тормоз.

Какую форму крыла вы бы предложили?

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

На мой взгляд здесь лодка не становится в горизонт. Имеется некоторый лишний тангаж . Пробовали сесть чуть в перёд? Должно изменить колличество брызг в минус , а скорость в плюс.

Чуть вперед не могу, Кат на скеги встает. а брызг еще больше. Пплощадь днища мала, в два раза меньше, чем у Ротана 380К. И аэродинамической поддержки днища мало.
Причем его точно не увеличить.
Остается играть винтом, крылом, наклейкой разных профилей.
Помогло еще удлинение днища фанерой.

 

[olgert2009]

Простите за некоторое отвлечение от темы. Видно, что винт вы "пилили". Не могли бы рассказать какими доводами руководствовались? Какие были скорости до переделки? Спасибо

 

[k1ll]

Прохватов не было.
Без крыла кат не становился на скеги, не мог преодолеть второй катамаранный горб, дно не продувалось, и скорость была 28км.

К форме и размеру крыло как раз много вопросов. Края вниз для увеличения курсовой устойчивости. Но сейчас крыло главный тормоз.

Какую форму крыла вы бы предложили?

В интернетах когда-то нарыл 2 варианта. Одно из них на ветерок 8, второе на помню на какой мотор. Думаю что на тоху вполне сгодятся главное чтобы ваше крыло было полностью над водой, для курсовой устойчивости мне кажется имеет смысл наклеить на концы баллонов плавнички, а загибы у крыла убрать.

 

[тофалар]

Чуть вперед не могу, Кат на скеги встает. а брызг еще больше. Пплощадь днища мала, в два раза меньше, чем у Ротана 380К. И аэродинамической поддержки днища мало.
Причем его точно не увеличить.
Остается играть винтом, крылом, наклейкой разных профилей.
Помогло еще удлинение днища фанерой.[/QUOTE]

Здесь изначально короткие концевики. По классике вроде 1/5 за транцем. А при такой маленькой лодке мот с водилой много.
Моё предположение.

 

[Валентин Павлович]

В интернетах когда-то нарыл 2 варианта. Одно из них на ветерок 8, второе на помню на какой мотор. Думаю что на тоху вполне сгодятся главное чтобы ваше крыло было полностью над водой, для курсовой устойчивости мне кажется имеет смысл наклеить на концы баллонов плавнички, а загибы у крыла убрать.

Форма крыла близко к моему. Может у кого есть опыт крыла не плоского, а с загнутого к верху?
Тогда надо нарастить транец, и поднять мотор еще на 3-4 см.
Сейчас крыло скользит по воде, свергу оголяется.
А плавнички уже наклеены.
Жду посылку с баджера, второй комплет плавничков, приклею клеем без отвердителя, чтоб можно было оторвать.

 

[Валентин Павлович]

Здесь изначально короткие концевики. По классике вроде 1/5 за транцем. А при такой маленькой лодке мот с водилой много.
Моё предположение.

Да, вы правы, Я 75кг. это много. С подростком 40кг. было бы лучше.
Концевики короткие, по-этому вынос скегов назад большой, чтоб назад не ковыркнутся. Они тоже тормоз (вынос скегов назад), но без них тоже нельзя, при такой длинне лодки.

 

[k1ll]

Вот две темы про гидрокрылья, может быть будет полезно:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=50354&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%F0%FB%EB%EE

http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=27744&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%F0%FB%EB%EE

 

[Валентин Павлович]

Простите за некоторое отвлечение от темы. Видно, что винт вы "пилили". Не могли бы рассказать какими доводами руководствовались? Какие были скорости до переделки? Спасибо

Я месяц мучался, не мог встать на скеги.
Родной винт шаг 8,5, скорость 25км.
второй винт шаг 10, скорость 30км. и пулей на глис, но тогда не было гидрокрыла, на скеги встать не мог.
http://www.**********/shop/catalog/...ws/tp/tohatsu-nissan/tohatsu_nissan/37595.php

На фото я второй винт подпилил у токоря и турбинкой, под винт ЧПВ.
Скорость упала на 1 км., упор тоже.

Винт от Алмая, двухлопастной 12 шаг оказался тяжелый, обороты 4000, кат на скеги не встает. даже с гидрокрылом.
На фото Алмай указал черной линеей, как дороботать винт, еще не прбовал.
Сейчас снова заказал на баджере второй, точно такой же, как и был, до обрезки, 10 шаг.

 

[Phenixas]

Я месяц мучался, не мог встать на скеги.
Родной винт шаг 8,5, скорость 25км.
второй винт шаг 10, скорость 30км. и пулей на глис, но тогда не было гидрокрыла, на скеги встать не мог.
http://www.**********/shop/catalog/...ws/tp/tohatsu-nissan/tohatsu_nissan/37595.php

На фото я второй винт подпилил у токоря и турбинкой, под винт ЧПВ.
Скорость упала на 1 км., упор тоже.

Винт от Алмая, двухлопастной 12 шаг оказался тяжелый, обороты 4000, кат на скеги не встает. даже с гидрокрылом.
На фото Алмай указал черной линеей, как дороботать винт, еще не прбовал.
Сейчас снова заказал на баджере второй, точно такой же, как и был, до обрезки, 10 шаг.

Обратите внимание на окончание скегов, про таком скруглении не может быть правильного срыва потока, не зря ведь на всех нднд инцертопторы клеят.

 

[xaoc]

Пока много брызг, на них тратиться энергия, эту энергию надо направить на скорость.
Есть мысли приклеить по бокам скегов уголок ПВХ 30х30, для отделки дверных косяков, углов.

Валентин Павлович, не надо уголков для косяков и углов. Алмая Вы уже знаете, пообщайтесь с ним еще на тему преобретения ПВХ-уголкового профиля, который используется в производстве Ротанов. Думаю, не откажет, поможет, человек отличный. Они гибкие, скручиваются/сгибаются нормально, не хуже лодки. Удачи.
P.S. Вот не помню, есть ли он в свободной продаже в интернет-магазинах, таких, как Баджер, или Мореман и т.д.