Помешал
.
И что, прибавка мощи стала ощутима? ИМХО, не тот случай что бы чего-нибудь выгадывать.Помешал
Разобрал карбюратор, почитал сервис-мануал и укоротил цилиндрическую дроссельную заслонку на 4 мм. Теперь мотор отдает все свои 3,5 л.с.
переделка простая а к мощи 50% прибавка и 3-4 км к скорости.жрать тока больше будет
Покупал специально 2,5 под Фрегат M280R, опыт не удался, а мотор остался- вот и доработал
Hу дык и 5 сильный больше "жрать" будет.
Господа, давайте будем честными хотя бы перед собой. Все ОДНОЦИЛИНДРОВЫЕ моторы преднозначены для водоизмещающего режима движения. То что 5 л/с иногда (при определенной загрузке) позволяют выходить на режим глиссирования, скорее исключение из правил. ИМХО, нормальный движек "для глисса" начинается с 2х цилиндров (Я-6, Т-8 и т.д.). Все что меньше - грабли, через которые прошло туеву хучу народу (в том числе и ваш покорный слуга).
про грабли кому как я под тохой 2.5 на МР пятый сезон троленгую и не парюсь в том году купил с дуру яму пятёрку так после пробной поездки таскать её больше не хочу так и лежит про запас.а ты говориш грабли
Вы все внимательно прочитали? Например про водоизмещение и про глисс? То что для троллинга хватит и эл. мотора я не спорю.
про глис вообще помойму не умесно говорить применительно к 2.5-3.5л.с. моторам я имел в виду что не стоит навязовать свое мнение как единственно правильное.скромнее надо быть товарищь
Ну и я об этом же.
Чего-чего, а вот этого я боюсь (и не приемлю) больше всего.я имел в виду что не стоит навязовать свое мнение как единственно правильное.скромнее надо быть товарищь
Я думаю Вы ошибаетесь Уважаемый, у меня Мерк 5 и лодка Баджер 330, так вот меня одного 95 кг. (рыбачу в основном один) только так на глисе таскает, ну и ещё вещички всякие скорость по ЖПС на глисе от 23 до 27 км.ч., да и ещё сына сажу 35-40 кг примерно тоже глисирует (хотя накатано примерно 15 часов). Ещё пример? Я думаю любой владелец пятёрки скажет Вам тоже самое.
