Чем мы накачиваем лодки.
С литий-ионными батареями не все так просто. Что бы перекоммутировать, нужен специальный сварочник. А самое главное, в такою батарею встроен контроллер, вот с ним и возникнут самые сложные проблемы.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Чем мы накачиваем лодки. (Просматривают: 9)
- Начавший тему SKIL
- Дата начала
Чем мы накачиваем лодки.
Торцы соединены тонкими пластинками. Их можно перекусить и отогнуть. Капнуть кислотным флюсом и припаять проводки 2,5-4 квм. Вроде ничего сложного. Разве что паяльник вт на 40 надо. Всё доступно человеку, отличающего элемент 373 от 3336
Важность контроллера - сильно переоценивают (особенно на форуме электротранспорта). На самом деле, он только уравнивает потенциалы по банкам, ограничивает токи зар-разр, и защищает от перезаряда.
Перед покупкой этой батарейки, я прочёл весь форум про самокат ксиоме. с такими вот рассказами об опасностях от продавцов контроллеров и ремонтников из Сокольников ;)
Купил батарею, просто перепаял пару проводков в самокате, и всё заработало.
Кстати, эта сборка меньше и втрое легче 7ач акк-ра
Вложения
Чем мы накачиваем лодки.
Да ради Бога! Паяйте и колхоз не возбраняется, но вот это важно для этих батареек: "На самом деле, он только уравнивает потенциалы по банкам, ограничивает токи зар-разр, и защищает от перезаряда." Всего то делов, но без этого, нормально эксплуатировать литий-ионные батареи невозможно.
Чем мы накачиваем лодки.
Кажется вы не поняли - контроллер встроен в эти акк-ры. Плата под плёнкой.
К слову, для любителей "колхозить" с нуля - можно использовать не простые элемены, а т.н. защищённые. Они дороже, но не нуждаются во внешнем контроллере.
Кроме того, элементы ещё могут быть и "высокомощными". С током отдачи ампер в 20. Фактически, на них можно тяговые аккумуляторы делать. Для электромоторов напр.
.запас-м.ru/shop/CID_3.html запас-м.ru/shop/CID_hi-drain_Li-Ion-batteries.html
Чем мы накачиваем лодки.
а есть ли такие акк ампер на 12? если можно ссылку
Чем мы накачиваем лодки.
Что я не понял? Разве я говорил, что плата над пленкой?
Чем мы накачиваем лодки.
только не стоит забывать, что ИБП постоянно недозаряжает акк. Если быть точнее, он заряжает его до напряжения с постоянной подзарядкой (порядка 13,5В). А в насосах акки используются в циклическом режиме - напряжение конечного заряда при этом 14,5В.
Это, конечно, не смертельно - но 1) сознательно уменьшается емкость акка (а она и та у БУ часто меньше половины заявленной) 2) свинцовые акки лучше всего хранятся при 100% заряде, при недозаряде они быстрее сульфатируются.
Чем мы накачиваем лодки.
У меня такой
Чем мы накачиваем лодки.
А качаю таким
Чем мы накачиваем лодки.
Нет господа-сварочник мне не подходит, потому я аккум буду собирать на держателях для аккумов.
Из них можно аккумы вынуть и спокойно зарядить и заменить.
Не во все батареи встроен "контроллер", есть батареи и без защиты.
______________________________________________________________________
Fruht
спасибо за идею-думал, но вольтаж не подходящий, а перепаивать что-то я увы не силён...не припаять смогу))))), но вот что и к чему!?))))
Вот потому-то 9 аккумов 18650 соединенные в держателях последовательно-параллельно и дадут мне АРХИ маленький аккум с очень даже не плохим амперажем....ну имхо конечно, говорю ж...не дока я в этом вопросе...да и при пайке банку более 300 С нагревать нельзя а это и спец припой и паяльная станция....не....на энто пойтить я решительно не могу)))
Но как полагаю))-задумка весьма не плоха)))
Чем мы накачиваем лодки.
Коробки(корпуса) под такую батарею из 18650 видел на Али.
Чем мы накачиваем лодки.
Чем мы накачиваем лодки.
Это точно, хватает мусора.
Чем мы накачиваем лодки.
Сейчас смотрят