Аккумуляторы и зарядки к ним
я про одинаковые . один производитель , один тип ячейки . разница только в емкости .
Вы же всё прекрасно поняли . Зачем делать вид , что еще требуется куча уточнений .
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Аккумуляторы и зарядки к ним (Просматривают: 6)
- Начавший тему myxamor75
- Дата начала
Вы же всё прекрасно поняли . Зачем делать вид , что еще требуется куча уточнений .
Аккумуляторы и зарядки к ним
Так мы же не абстрактно разговариваем. Я про ситуацию форумчанина Рост, ему удобнее использовать 3 батареи 12 В 20 Ач для разных вариантов эксплуатации, и это не будет заметно тяжелее чем батарея 36В 20 Ач или батарея 12В 60Ач. Есть такие батареи собранные из мелких ячеек, которые обладают ёмкостью и весом ничуть не хуже собранных из крупных. Я же привёл конкретный пример, моя батарея без корпуса 12 В 100 Ач из 16 призматиков 8 кг, найдите из крупных призматических ячеек заметно легче?! Иначе Ваши аргументы голословны и ближе к теории, чем к реальным фактам.
Аккумуляторы и зарядки к ним
После такого нет смысла продолжать разговор ... Просто нет предмета для обсуждения .
Когда корпус осилите, тогда смело заявляйте "батарея" .
Аккумуляторы и зарядки к ним
Просто корпуса бывают разные, соответственно и вес разный, учитывать вес корпуса при сравнении нет смысла.
Есть предмет для обсуждения, батарея не обязательно должна быть в корпусе, достаточно и того, что каждый элемент имеет свой корпус из алюминия.
Есть предмет для обсуждения, батарея не обязательно должна быть в корпусе, достаточно и того, что каждый элемент имеет свой корпус из алюминия.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Доброго дня. Скиньте фото как выглядит в сборе. И по поводу лишних в личку пожалуйста.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Обоснуйте вашу точку зрения. Моя аккумуляторная батарея собрана из 16 цилиндрических элементов LiFePO4 10 А/ч, общая емкость получилась 40 А/ч вес чуть меньше 6 кг в корпусе из рекламного пвх пластика, общий пробег до полной разрядки чуть больше чем 9 км, одного заряда батареи мне хватает на две рыбалки, ловлю бель бортовыми удочками, от места спуска на воду до точки лова 1,5-2 км хода, точку за один день рыбалки как правило не меняю, но иногда всетаки приходится и поменять, но это очень редко, что бы не оказаться всетаки с разряженным аккумулятором заряжаю его перед каждой рыбалкой, БМСки в аккумуляторе нет, так как заряжаю модельной зарядкой I-charger 106, а расход энергии контролирую по ваттметру. Мой комплект у меня в подписи, скорость лодки составляет 5-5.5 км/ч, потребляемый мотором ток 22-23 А. Батарея уже прошла три летних сезона эксплуатации нареканий нет, этой зимой только поменяю корпус батареи, так как пвх пластик у меня достаточно тонкий и стал трескаться, сейчас за те деньги что мне обошлась моя батарея вполне реально собрать батарею из LiFePO4 призматиков емкостью около 60 А/ч.
Последнее редактирование:
Аккумуляторы и зарядки к ним
Всем здравия!Опять обращаюсь к форуму.Напомню,батарея у меня лиферная на 80а/ч,12 в,использую (пока)исключительно для зимы в палатке.От батареи запитан теплообменник,вернее 4 вентилятора теплообменника,которые крутятся в двух положениях на min и max.В характеристиках вентиляторов написано,что каждый вентилятор 12В 0,16А.При работе всех 4-х вентиляторов на min,встроенный амперметр-вольтметр показывает,что потребляемый ток составляет 0,19-0,2 ампера при13,2В,а когда переключаю на max,то на приборе отображается 0,68-0,7А при 12,9Вольт. То есть происходит просадка по напряжению.Вот и думаю,должно ли так быть при достаточно емкой батареи или это может происходить из-за дохлой ячеи?Почему так подумал,потому,что уже по приезду домой-поставил батарею на зарядку, и одна из ячей(изначально она и показалась какой то проблемной) все-таки постоянно отстает от остальных трех ячеек .Уже после трехдневного отстоя показания такие:3,47 3,46 3,38 3,48
Аккумуляторы и зарядки к ним
Такой просадки быть не должно, вопрос в том где измеряется напряжение, на проводках вентилятора или на контактах аккумулятора.
Поэтому, хороши сборки из множества элементов тем, что каждую параллель состоящую из нескольких ячеек можно подобрать по сопротивлению,ёмкости и саморазряду, компонуя их.
Замер после отстоя ни о чём не говорит, заряжайте малым током, если 3,38 так и будет отставать, причём к концу заряда разрыв напряжение между ней и остальными увеличится, значит у неё небольшой саморазряд, нужно "добивать" её отдельной зарядкой.
Поэтому, хороши сборки из множества элементов тем, что каждую параллель состоящую из нескольких ячеек можно подобрать по сопротивлению,ёмкости и саморазряду, компонуя их.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Все у вас в порядке, не ломайте голову =) без необходимых навыков проведения измерений и приборов вы нечего толком не намерите =) просадку мерят на каждом элементе в средней точке, при 3.25в на элементе. Если хотите нормально померить емкость - ваттметр в помощь..
Аккумуляторы и зарядки к ним
Доброго, ячейки на фото лежат на весах, собственно так и выглядят=) для 12в акб не пойдут, только для 24в
Аккумуляторы и зарядки к ним
На самом деле всё просто, заряжайте свою батарею током не более 2 А до тех пор, пока напряжение всех ячеек не станет 3,6 - 3,65 В. Ваша БМС и мощный пассивный балансир помогут в этом.
Замерьте напряжение на всех банках через пару часов после окончания предыдущего заряда, если напряжение начнёт сильно отличаться, то снова заряжайте батарею пока напряжение на всех банках не станет 3,6-3,65 В. Оставьте батарею на неделю в покое и замерьте напряжение побаночно. Должна быть небольшая разница. Боюсь там одна банка с повышенным саморазрядом.
Я собираю все банки параллельно и заряжаю до 3,65 В, пару раз, потом, через неделю, разбираю и храню банки, около месяца, при комнатной температуре. После всех этих манипуляций дозаряжаю каждую банку отдельно до 3,65 В и смотрю сколько влезло энергии, в идеальном случае влезает пару сотен миллиампер и примерно одинаково во все банки. Саморазряд сразу видно, туда в несколько раз больше влезает. Бракую безжалостно, благо это происходит редко, в основном из-за механических повреждений при доставке. Последнее время такие бракую даже не проверяя на саморазряд. Использую такой брак параллельно соединив в батарею 3 В и более 100 Ач, на даче, с солнечной панелью на 4 В.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Приветствую!
Прошу не пинать за неграмотность.
А как вам идея питания эхолота от обычного power bank с пощью преобразователя 5в -> 12в?
В принципе, по моим расчетам, при потреблении ~ 1A аккумулятора емкостью 15-20А должно хватить на 6-8 часов работы.
Этого должно хватить на день рыбалки многим.
Прошу прокомментировать!
Прошу не пинать за неграмотность.
А как вам идея питания эхолота от обычного power bank с пощью преобразователя 5в -> 12в?
В принципе, по моим расчетам, при потреблении ~ 1A аккумулятора емкостью 15-20А должно хватить на 6-8 часов работы.
Этого должно хватить на день рыбалки многим.
Прошу прокомментировать!
Аккумуляторы и зарядки к ним
На большее хватает, проверено, а если яркость уменьшить скажем процентов до 75-80 ( этого более чем достаточно) то хватит очень надолго
Аккумуляторы и зарядки к ним
Можно, только повербанк на 15 - 20 Ач найти хороший, с реальной ёмкостью и отдаваемым током около 3 А. А то я таких не встречал пока.
Даже если взять оболочку на 8 шт 18650 и забить их ОРИГИНАЛЬНЫМИ панасониками на 3600 мАч, то ёмкость по 5 В выходу будет около 20 Ач, но где взять повербанк с выходом более 2 А?
Да, не забудьте посчитать стоимость этого повербанка!
Вот поэтому мы тупо берём элементы 26700 LiFePO4 6 Ач в количестве 4 штук по 250 рублей за банку, ставим БМС и получаем 6 часов работы эхолота с потреблением 1 А. Если проблема соединить их, то можно у продавца попросить уже сваренные точечной сваркой или самому взять мощный паяльник и спирт для быстрого охлаждения. И не нужно забывать о преимуществах лифера перед литийионом.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Сейчас смотрят