Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Здравствуйте коллеги.Кто занимается сборкой лиферов? Нужен на 50а.С предложением в личку.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Аккумуляторные батареи для эхолотов. (Просматривают: 7)
- Начавший тему serk
- Дата начала
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
ДВС!
Подскажите, планирую приобрести пару LiFePo4, для MG, альтернатор Minkota будет их подзаряжать при переездах?
Подскажите, планирую приобрести пару LiFePo4, для MG, альтернатор Minkota будет их подзаряжать при переездах?
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
А Если использовать опрессованый кг35кв. И серьёзные крокодилы по типу массы на сварке. То накинув на клемы авто в принципе от тока 50-100А ничего плохого быть не может. И накидывать надо сначала хорошо на авто, потом на клемы лифера, и провода не длиннее 2м.
У меня по крайней мере планируется такой вариант. Да пусть не будет полного заряда, но на крайний случай надо иметь такую возможность. Естественно не через бмс.!
Или я не прав,?
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
100 А для многих генераторов - перегруз, а там может быть больше, лифер выживет, если внутреннее сопротивление в норме, а вот генератор может крякнуть. Опять же такой ток на холостых не получить никогда, а на ходу как подключаться к акуму? И не важно какие концы куда изначально цеплять, это не играет роли.
Сегодня подкидывал свой лифер на свои япошки, первая пробег 17 тысяч, холостые 600-650 об\мин, напряжение 13.8В, на кулометре зарядный ток около 5 Ампер, никакого смысла нет заряжать на холостых. Вторая машина пробег чуть меньше 300 тысяч, напряжение на холостом ходу 13.2В, возможно гена дохнет, там ток совсем малый. Если делаю обороты 850, то ток вырастает до 15А, в дальней дороге возможно зарядить и полностью, но не вижу смысла заморачиваться, от розетки сотка заряжается за 4 часа.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
2м много . 0.5 - 1м делайте . чем короче провод, тем меньше потерь на таких токах .
почему в обход бмс ? хилая чтоль ? 100А бмс с пиковым током в 150А вполне достаточно .
Не будет полного заряда ... Конечно не будет . И даже 50% не будет за разумное время ( 1-2часа) .
Если конечно топлива не жалко и будете гонять на холостых часов 6-8 , то может и наскребете на заряд .
Мне топливо жалко и время тоже .
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Господа, я конечно извиняюсь , возможно этот вопрос возникал но 340 страниц темы не осилил...
Ищу батарею для эха , думаю 9АЧ и гель.
Многое из того что есть на рынке мотоциклетное с высокими пусковыми токами. На сколько это критично для эха?
Ну и если кто просто пару моделей посоветует буду признателен.
Ищу батарею для эха , думаю 9АЧ и гель.
Многое из того что есть на рынке мотоциклетное с высокими пусковыми токами. На сколько это критично для эха?
Ну и если кто просто пару моделей посоветует буду признателен.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
вымпел 55 для всех типов батарей с регулировкой напряжения, если для нее почему-то 15В много.
а так и вымпел 20, если 15в до 7а в 2 раза дешевле, 1800 р.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Delta DT 1212, для слаботочных систем, 12 ач агм, 1,7 тыс. руб не разряжай в ноль и заряжай вовремя. зарядник-автомат на 15 В ок.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Какие 15 В? Для этой батареи 14.1 В максимум.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Внимательнее читаем, я про Delta DT 1212 написал, там до 14,9.
Желтая дельта HR до 14,1 В наверное , по нему написал в прошлом, что вроде надо меньше 15 и тогда лучше с регулировкой напряжения зарядка. Не продаю аккумуляторы, года 2 назад их смотрел для эхолота, взял Delta DT и знаю, что там все норм на ЗУ вымпел в режиме 15В.
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Буду краток. LiFePO4 , а про разницу между ионками и лифером можете сами почитать в википедии .
Аккумуляторные батареи для эхолотов.
Так в названии батарей все указано, один изготовлен по технологии AGM, другой GEL. Отличия технологий описаны в сети.
Сейчас смотрят