Аэроглиссер из лодки ПВХ. (Просматривают: 2)

[Игорь ЛодкаСар]

Посмотрел-есть видео в самом первом сообщении.Хорошо видно,что развороты практически на месте...

 

[@FALKONER@]

Брат в Якутии на Нерюнгри,420 вроде,транец-спарка. под 50 л.с ходит.

Когда то присылал видео,еле нашел.

 

[Игорь ЛодкаСар]

Раз пошла тема длинных видео.так кому интересно.раскопал кино-приложение к докладу о применении техники для отбора проб воды.Показаны этапы пробного использования практически всего арсенала-от авто до алюмишки на полозьях. Т.е.время обдумат идею аэролодки на базе ПВХ было предостаточно.Катамаран Ротан-это далёкий 2005 -ый.А потом курс евро похоронил идею параплановских Симонини,но оживилось все с нашествием доступных Лифанов и аналогов из поднебесной...

 

[Игорь ЛодкаСар]

Проверили лодку на дороге среди авто.Не получалось по времени выехать куда то ещё.Управляется отлично.да и пассажир остался доволен результатом. Обледенелая обочина не помеха,если защита поднята достаточно высоко.

 

[Игорь ЛодкаСар]

Походил в условиях штормового ветра,да ещё по абсолютно чистому льду.На холостом ходу разгонялась до 40!!!Но в итоге самым трудным оказалось не приехать точно на место,а удержать лодку на точке.Ветер просто сдувал её вместе с капитаном.Выручила заботливо оставленная рыбачками бутылочка из под волшебного напитка,пришвартовался....

 

[Игорь ЛодкаСар]

Новые условия-новые впечатления о т поездок на аэролодке.Снега навалило по колено.Причем,пухлый.летит через козырек-тент и засыпает лодку по борта.И все таки показала отличный результат в 2 человека-до 43км.час.Шли наравне со специальной техникой-снегоходом,у которого мощность выше в 3 раза!!!

 

[Игорь ЛодкаСар]

Вот ещё видео из результатов выезда в снегопад .Такие условия далеко не каждую зиму,так что упустить возможность проверить технику в деле было нельзя.Мы и проверили.Что сказать-ЕДЕТ!!!

 

[R 503]

После модернизации, лодка снова готова к бою.

 

[proga2006]

Вот ещё видео из результатов выезда в снегопад .Такие условия далеко не каждую зиму,так что упустить возможность проверить технику в деле было нельзя.Мы и проверили.Что сказать-ЕДЕТ!!!

Добрый день. Отличная техника у вас получилась!!!
Сам из Энгельса и делаю сейчас такую же аэролодку, только с lifan 27. Также использую редуктора, винт и защиту от ребят с aerolodka.net. Думаю,что в течении пары недель доделаю, может пораньше - очень хочется испытания уже провести )). У меня вопрос, а вы с Энгельса своим ходом на аэролодке идете в низа или на прицепе сначала довозите лодку? и продумывали варианты, если вдруг что-то с лодкой, двигателем случится на дальней точке - как выбраться? Есть ли какие рекомендации по регулировке винта?

 

[Игорь ЛодкаСар]

Рад слышать собрата по увлечениюДоставляю в низа раз в сезон или при необходимости техобслуги-ремонта(пробивали баллон буром дорогие пассажиры)на телеге для перевозки водной техники.Там прицеп самодельный,стоит на нем.На случай ЧП самый разумный метод-максимум контактов-телефонов в записной книжкеПока ни разу не понадобились(в акватории ниже Ровного моих лодок 3 единицы),но надейся на лучшее,готовься к худшему.Самое простое-иметь на борту запас топлива,обязательно весла в комплекте-(просто доплыть до края воды,границы льда),связь с местным населением.Пожалуй все.Ну инструмент-ремень привода-масло(теоретически может потечь сальник),воздушный насос(подкачка баллонов) и ремкомплект для ПВХ(латки-клей).Всё в ящичек и под сидушку.Алкоголь по вкусу и потребностям.Кстати,спирт реально иметь в запас не помешает.Я добавляю в бензин для предотвращения обледенения жиклеров карбюратора-опыт эксплуатации снегохода с китайским движком имеется.Ни разу не помешало.

 

[Игорь ЛодкаСар]

После модернизации, лодка снова готова к бою.

Вопрос по конструктиву лодки.ТАК высоко расположенный основной вес аэродвижителя-мотор-(небезопасен при кренах на мой взгляд)-почему?Ведь для остойчивости было бы разумнее опустить ниже.скорости немалые,тормоза отсутствуют.Понесет перед внезапно появившимся препятствием(торос,коряга,да просто палатка рыбака или лодка)боком-легко превернёт.На неделе слушал подобную историю-шли,налетели на торос-сами вылетели,винт в щепки.Хорошо,только техника пострадала.Хотя цена винта тоже кусается,но это то не главное.

 

[R 503]

Согласен, чем ниже центр тяжести, тем лучше. Зато нет проблем с ремнями и конструкция проще. И КПД у цепного редуктора выше. С дуру можно что угодно сделать. Люди, движки в 150 кобыл еще выше задирают и не парятся. Вес силовой 38-42 кг. А вес даже одного седока + вес лодки+ вещей за 180 кг. Простой математический расчет.

 

[R 503]

Вопрос по конструктиву лодки.ТАК высоко расположенный основной вес аэродвижителя-мотор-(небезопасен при кренах на мой взгляд)-почему?Ведь для остойчивости было бы разумнее опустить ниже.скорости немалые,тормоза отсутствуют.Понесет перед внезапно появившимся препятствием(торос,коряга,да просто палатка рыбака или лодка)боком-легко превернёт.На неделе слушал подобную историю-шли,налетели на торос-сами вылетели,винт в щепки.Хорошо,только техника пострадала.Хотя цена винта тоже кусается,но это то не главное.

Каким клеем клеете зимой латки? В ремкомплекте клей от 18 градусов начинает работать.

 

[Игорь ЛодкаСар]

Каким клеем клеете зимой латки? В ремкомплекте клей от 18 градусов начинает работать.

Как производитель лодок ПВХ могу сказать.что клей работает именно в таком диапазоне-+10-+40гр..Оптимально +20.Но в случае экстренного ремонта такой температуры добиваемся путём подогрева любым доступным способом-теплом руки,приложенной к месту клейки,прогревом обратной стороны латки открытым огнём(зажигалкой-газовой горелкой),теплом глушителя.Конечно же аккуратно.без фанатизма.Как временная мера-вполне.Потом.конечно же,ремонт в стационарных условиях с соблюдением температурных требований и добавлением закрепителя(десмодура).

 

[P.ROMAN.A]

Есть вопрос, вижу видео, где ходят по шуге или гладкому льду, или пухляк, а как лодка справляется с торосами? у меня тут под боком пару озер крупных и торосы там не редкость.