Аэроглиссер из лодки ПВХ. (Просматривает: 1)

[upiterson]

для такого комплекта открытым вопросом останется, что такое зимний сезон открыт только для маломерных суден особой конструкции - а нерегистрат таким не признан - поэтому возможны притензии, что лодка эксплуатируется при закрытой навигации. ну это мои размышления - как инспектора к этому отнесутся и квалифицируют другой вопрос )))

Да у нас зимой особо то гимс не катается, так чисто формально, ну а если так тогда на такой комплект какой лучше двигатель по мощности?

 

[upiterson]

По сути получается комплект нерегистрат, поэтому и права не нужны. Но вот главный вопрос, как поедет? По воде поедет однозначно, но кисло. По льду не быстро, по снегу может вообще не поедет.

Да мне только зимой, а на лето буду снимать установку и ставить обычный двигатель

 

[upiterson]

Да у нас зимой особо то гимс не катается, так чисто формально, ну а если так тогда на такой комплект какой лучше двигатель по мощности?

За два сезона ни разу не останавливали и не попадались даже на воде

 

[proga2006]

За два сезона ни разу не останавливали и не попадались даже на воде

у нас тоже как бы до этого сезона особо никто и не останавливал зимой. а этом сезоне я сам уже лично встречался на льду с ГИМС, документы у меня в порядке. А вот друзей оштрафовали на 15тыс, у них лодка незарегистрирована, двигатель лифан 27. Штрафы большие, и постепенно в ГИМС налаживают постоянные рейды.

 

[Veg]

Со слабыми комплектами, сильно выростает шанс не вернуться оттуда, куда ты по легкой дороге заехал. Нужно очень осознанно подходить к возможностям.

 

[Veg]

у нас тоже как бы до этого сезона особо никто и не останавливал зимой. а этом сезоне я сам уже лично встречался на льду с ГИМС, документы у меня в порядке. А вот друзей оштрафовали на 15тыс, у них лодка незарегистрирована, двигатель лифан 27. Штрафы большие, и постепенно в ГИМС налаживают постоянные рейды.

Так там до 30 тыс. Стремный расклад. Щас еще стали практиковать изъятие с ответственным хранением. Это когда у тебя твою лодку изъяли и тебе же на ответхранение передали и до суда ты с ней ничего сделать не можешь.

 

[upiterson]

Так там до 30 тыс. Стремный расклад. Щас еще стали практиковать изъятие с ответственным хранением. Это когда у тебя твою лодку изъяли и тебе же на ответхранение передали и до суда ты с ней ничего сделать не можешь.

Простите за мой французский, но одним словом полная задница

 

[upiterson]

Я где то в этом форуме видел видео чампион по моему 13 л.с. и шпарил по воде как не нормальный

 

[upiterson]

Я где то в этом форуме видел видео чампион по моему 13 л.с. и шпарил по воде как не нормальный

Извиняюсь по льду, не по воде))

 

[Игорь ЛодкаСар]

По льду едет все.Вода и мокрый снег-вот критерий по которому надо ориентироваться.Если уж 27 сил с тягой на винте порядка 90 кг.тоскливо передвигается со скоростью 8км.час в условиях мокрого снега,то 9 сил с максимум тягой 30-40кг.придется оставить на месте и добираться как то до дома.А если не рисковать,выходить строго по погоде-вполне доедете до пункта назначения,особенно если не экономить на материале защиты-чешуи.Винт подбирайте,ориентируясь на обороты-ставите-завели-смотрите максимальные обороты.Ставим другой-та же процедура.Выбирайте тот,что выдал большее значение.В идеале еще бы замерить тягу.В районе 60кг. получал на 18 силах с винтом 1220мм. и откатал 2 сезона и один и вдвоем уже и по воде.

 

[1serg1]

Все виде представленные в сети на слабых моторах это покатушки, как правило в идеальных условиях, при минимальной загрузке. Владельцы мощных моторов ( от сотки) вообще смеются над нашими тридцатками, они считают что лодка даже двигаться на них не сможет. В вашем случае я понимаю это рыбалка. Вот и посчитайте какой вес будет. При провале льда, из полыньи даже в одно лицо выбраться будет проблематично. Это мое мнение основанное только по информации из сети, практики нет совсем.

 

[upiterson]

По льду едет все.Вода и мокрый снег-вот критерий по которому надо ориентироваться.Если уж 27 сил с тягой на винте порядка 90 кг.тоскливо передвигается со скоростью 8км.час в условиях мокрого снега,то 9 сил с максимум тягой 30-40кг.придется оставить на месте и добираться как то до дома.А если не рисковать,выходить строго по погоде-вполне доедете до пункта назначения,особенно если не экономить на материале защиты-чешуи.Винт подбирайте,ориентируясь на обороты-ставите-завели-смотрите максимальные обороты.Ставим другой-та же процедура.Выбирайте тот,что выдал большее значение.В идеале еще бы замерить тягу.В районе 60кг. получал на 18 силах с винтом 1220мм. и откатал 2 сезона и один и вдвоем уже и по воде.

Винт с регулируемым углом, можно любой угол выставлять, потому его и беру. Опять же какой брать двух или трёх лопастной, говорят для более мощных трёх, а до 13л.с двухлопастной лучше

 

[upiterson]

Все виде представленные в сети на слабых моторах это покатушки, как правило в идеальных условиях, при минимальной загрузке. Владельцы мощных моторов ( от сотки) вообще смеются над нашими тридцатками, они считают что лодка даже двигаться на них не сможет. В вашем случае я понимаю это рыбалка. Вот и посчитайте какой вес будет. При провале льда, из полыньи даже в одно лицо выбраться будет проблематично. Это мое мнение основанное только по информации из сети, практики нет совсем.

Да в моем случае это рыбалка, потому сверх скоростей не нужно, километров 15-20 вполне устроит, а про сотки и тридцатки это уже гонка вооружений.

 

[upiterson]

И по поводу материалов, что лучше но и бюджетно? Чисто по снегу и льду. Попались мне тут недавно листы Пэт, кто нибудь пробовал их, как они? Так то в теории скользкий материал, но как он себя поведет на лодке, вот вопрос...

 

[upiterson]

Тут нашел в Красноярске пэ100 за 3000руб размер 1500х3000мм и ре1000 1000х2000мм 12000 за лист. Толщина 3 мм