Такая же история.Чисто зимняя рыбалка просто невозможна.Но эти лодки дают возможность ловить среди льдин или на открытой воде.прдварительно преодолев закрытые ледяной кашей участки.Аэроустановку снимаю,отшнуровываю последний лист защиты,навешиваю ПЛМ и вперед.Не страшно наткнуться на плывущую вровень с водой ледышку.НУ,за закрытие!
На первый взгляд,неплохой вариант.Места много в кокпите.Борт неплохой,плоская,удобно обшивать ПНД.Но в живую не пробовал.
Меня вес смущает, под 27 лифан пойдёт?
Лодка массой 120 кг.включая вес установки,под 18,5 силами уверенно тащит в нормальных условиях 3 человека.В неблагоприятных условиях даже 250 сильные встают.Надо четко понимать возможности такой техники.Мы ведь не пытаемся на легковом седане покорять бездорожье.А бывают условия,что и УАЗ врюхивается по самое не могу.2 года ходим во всех погодах и покрытиях-вода-снег-каша-лёд.Приходили ВСЕГДА.Когда легко,когда с помощью русского мата
,но возвращались.И это,ещё раз повторю,на 18 силах.И опять же ,просто взять лодку,мало.Как будет обшита защитой,какую тягу разовьет аэроустановка,как загрузите и т.д..
Материалу ПВХ на сегодня трудно найти замену в варианте надувная лодка.Усилить на предмет стойкости к механическому воздействию-покройте полиуриетановой плёнкой -дорого,но надёжно.Специальная форма-не вопрос.Удлиняем надувное дно до конца булей баллонов,транец при этом сдвигаем ближе в сторону носа,см.на 30-40.Обшивать в любом случае либо ПЕ-1000(опять же дорого,но на больше хватит),либо полиэтиленом низкого давления (ПНД),более бюджетно,на 2 года хватит гарантированно,исходя из собственного опыта.Эти материалы максимально терпимы к нагрузкам с хорошим показателем скольжения.
выложил видео с процессом погрузки моей аэролодки (3.80, лифан 27, аккумулятор 60, бак 24л) - теперь все спокойно и легко.
