Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков

Вернуться   Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков > Экипировка и Снаряжение рыбака. > Лодки, Моторы, Снегоходы.

Важная информация

Лодки, Моторы, Снегоходы. Выбор, эксплуатация лодок и моторов. Всё о лодках и моторах. Вопросы и обсуждения. Модели, характеристики, инструкции, сопутка и т.д.


Анонс ближайших Клубных мероприятий:
26.05.2018г., Кубок Русфишинга "ВЕСЕННИЙ КАРП 2018"!
02.06.2018г. 1 этап Турнира «Посиделки 2018» (фидер)!
11-12.06.2018г. Чемпионат МО по ловле спиннингом с лодок.!
21-24.06.2018г. ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ "РУСФИШИНГ, нам 16 лет!"!
07-14.07.2018г. Клуб. Фест. на НВ "ВОЛЖСКИЙ ТРОФЕЙ 2018"!
25.06-05.07.2018г. Клуб. Фест. в ДВ "ЛЕТО НА РАСКАТАХ 2018"!
18-25.08.2018г. Клуб. Фестиваль на НВ "АРБУЗ 2018"!

Отчёты с: 04-06.05. Майских Праздников в Конаково!
Отчёты с: 14-21.04. Клуб. Фест. "ВЕСЕННИЙ ТРОФЕЙ 2018"!
Отчёты с: 07-14.04. Турнира на НВ "ЗОЛОТАЯ УНЦИЯ 2018"!

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.04.2007, 11:02   #46
Stalker
 
Аватар для Stalker
 
С нами с: 16.03.2006
Адрес: Москва, м.Планерная, м. Алексеевская
Возраст: 47
Сообщений: 2,127
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 114 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.


Мужики! мне для ребёнка подарили надувной электроскутер
В руле акамул. батарея на 24 вольта,индикатор разряда, - сам скутер в полный размер и выдерживает до 100 кг. - но под весом до 60 кг. гарантируют скорость до 12 км/час.при непрерывной работе до4 часов (ну в это слабо верится - всё конечно зависит от батареи - но 24 вольта тягу должны дать не хилую) - двигатель с винтом закрыты от травы и случайностей надёжной решёткой (пока не испытывал - зима)
А вот в довесок мне отдали бракованный (не проваренны швы) но электро система в порядке - и вот я прикидываю - стоит ли пытаться приладить к лодке (как доп мотор) или даже присоединить к основному(ноге Меркури) но чтоб он на основном ходу не мешался - ну например откидывался -поднимался? Слышал что многие так делали - но конструкций не видел.http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=2036
Использовать буду на этой лодке!

Ребята ! у кого какие идеи и наработки - помогите!
__________________
Одна проведённая совместно ночь на рыбалке Ещё не повод для знакомства!
Stalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2007, 11:12   #47
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Неплохо бы фотки, может кто и посоветовал бы. Вообще то тяга не от напряжения зависит, а от рабочего тока. А под 24 вольтовый движок видимо придется минимум из двух батарей лепить питание. Хотя может и продаются готовые на 24.
Попытаться однозначно стоит.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2007, 11:33   #48
Stalker
 
Аватар для Stalker
 
С нами с: 16.03.2006
Адрес: Москва, м.Планерная, м. Алексеевская
Возраст: 47
Сообщений: 2,127
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 114 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Odessit
Неплохо бы фотки, может кто и посоветовал бы. Вообще то тяга не от напряжения зависит, а от рабочего тока. А под 24 вольтовый движок видимо придется минимум из двух батарей лепить питание. Хотя может и продаются готовые на 24.
Попытаться однозначно стоит.
Фотки скину! а батарея из двух на 12 вольт по 4 А, конечно слабые - но поставлю другие - да и постоянную подзарядку от основного Мерка сделать не проблема.
__________________
Одна проведённая совместно ночь на рыбалке Ещё не повод для знакомства!
Stalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2007, 10:37   #49
SKIL
 
С нами с: 14.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 634
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 1,527 раз в 190 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

[quote=Stalker2005]Мужики! мне для ребёнка подарили надувной электроскутер

Дядя срочно отдавай ребенка в школу обучения вождению маломерного судна, нужны права на плавсредство, а то вы..бут!
__________________
А что делать, пьянству - бой!
SKIL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2007, 13:15   #50
Палыч-63
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Палыч-63
Вчера ходил в море, опробовал аккумулятор Минн Кота 105 а/ч, прошли много, на максимальной скорости около1,5 часа, проверил тестером степень заряженности АКБ, она составила около 9%. Кстати у меня есть таблица степени заряженности если надо пишите вышлю.
Я немного не правильно написал: степень разряженности составила 9%, то есть в акб по идее осталось 91%. Но через недельку-другую постараюсь укатать батарею до полного разряда и отпишусь.
  Ответить с цитированием
Старый 12.04.2007, 14:50   #51
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Палыч-63
Я немного не правильно написал: степень разряженности составила 9%, то есть в акб по идее осталось 91%. Но через недельку-другую постараюсь укатать батарею до полного разряда и отпишусь.
Могу сразу сказать, что если ходили 1,5 часа на макс. скорости, 105 а/ч батарея разрядилась примерно на 50-60 процентов, как минимум.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2007, 18:44   #52
Палыч-63
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Odessit
Могу сразу сказать, что если ходили 1,5 часа на макс. скорости, 105 а/ч батарея разрядилась примерно на 50-60 процентов, как минимум.
Померял напряжение сразу как вышел. До покупки этого аккумулятора был автомобильный емкостью 74 а/ч -его хватало в среднем на 1 час 15-20 минут непрерывного хода, но потом при проверке уровня заряда - он показывал заряженность 40-50%, но мотор не крутил. Как Минн Котовская АКБ будет себя вести пока не знаю но думаю, что намного лучше чем автомобильный аккумулятор. Хотя когда покупал Минн котовский аккумулятор продавец сказал, что необходимо разделить 105 (а/ч) на номер Минн Коты (у меня - 46) и получится время в течении которого он может идти на максимальной скорости, то есть примерно 2 часа 10-20 минут. Что Вы по этому можете сказать.
  Ответить с цитированием
Старый 12.04.2007, 20:20   #53
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Палыч-63
Померял напряжение сразу как вышел. До покупки этого аккумулятора был автомобильный емкостью 74 а/ч -его хватало в среднем на 1 час 15-20 минут непрерывного хода, но потом при проверке уровня заряда - он показывал заряженность 40-50%, но мотор не крутил. Как Минн Котовская АКБ будет себя вести пока не знаю но думаю, что намного лучше чем автомобильный аккумулятор. Хотя когда покупал Минн котовский аккумулятор продавец сказал, что необходимо разделить 105 (а/ч) на номер Минн Коты (у меня - 46) и получится время в течении которого он может идти на максимальной скорости, то есть примерно 2 часа 10-20 минут. Что Вы по этому можете сказать.
Уважаемый Палыч, по порядку:
Продавец сказал правду. 46-я минн кота действительно на максимуме потребляет 46 ампер. (нашел здесь => http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/endura.shtml
Соответственно и время 2.28 часа примерно правильное.
НО: Реальное время хода при таком большом токе может быть меньше. Потому, что 105 заявленных а/ч обеспечиваются только при определенном небольшом токе (например 20А, какой именно написано на лицевой этикетке аккума). При превышении этого тока емкость окажется меньше 105. Соответственно, при работе на меньших скоростях продолжительность хода значительно увеличится, и емкость аккума приблизится к заявленным 105 а/ч.
Минн котовский аккум будет по любому лучше автомобильного, т.к. не так сильно теряет емкость после глубоких разрядов. Несмотря на рекламу - теряет все равно! Лучше глубоко, ниже 10,5 в. не разряжать.

Обязательно пересмотрите свои методы оценки состояния аккума, они неверные! Вы это сами подтверждаете -
"...но потом при проверке уровня заряда - он показывал заряженность 40-50%, но мотор не крутил..."

т.е. Ваша оценка заряженности не совпала с реальным разрядом аккума как минимум на 40-50%. Есть подозрение, что Вы меряете напряжение при выключенном моторе. Отсюда и завышенная оценка оставшегося заряда. В таком случае вольтметр показывает совсем другие величины. (Надеюсь вольтметр у Вас электронный или с растянутой шкалой 10-13 вольт).
__________________
С уважением из солнечной Одессы.

Последний раз редактировалось Odessit; 12.04.2007 в 20:36.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 09:44   #54
SKIL
 
С нами с: 14.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 634
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 1,527 раз в 190 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

[quote=Stalker2005][quote=SKIL]

Не только электро двигатели - но и бензиновые до 2,5 л.с. да темболее лодка 160 кг. не нуждаются ни в правах ни номерах ни в судовом билете! Достаточно документов подтверждающих права собственности ( из магазина)

Уважаемый Сталкер,VIP-персона,Член Клуба, а нельзя ли ссылочку на официальный источник? (можно в личку, а то народ волнуется) плиииз!
__________________
А что делать, пьянству - бой!
SKIL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2007, 09:56   #55
Stalker
 
Аватар для Stalker
 
С нами с: 16.03.2006
Адрес: Москва, м.Планерная, м. Алексеевская
Возраст: 47
Сообщений: 2,127
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 114 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

[quote=SKIL][quote=Stalker2005]
Цитата:
Сообщение от SKIL

Не только электро двигатели - но и бензиновые до 2,5 л.с. да темболее лодка 160 кг. не нуждаются ни в правах ни номерах ни в судовом билете! Достаточно документов подтверждающих права собственности ( из магазина)

Уважаемый Сталкер,VIP-персона,Член Клуба, а нельзя ли ссылочку на официальный источник? (можно в личку, а то народ волнуется) плиииз!
ДА! попробую найти источник! - два года назад я узнавал это для себя. Пока могу только вспомнить приблизительно - что по налоговому законодательству не облагается налоговым сбором и соответственно не требуется разрешение на использование транспортные средства и двигатели с мощьностью ????? К/час.
(бугалтер болен ) Ну короче всякие мопики,скутерки,доски с движками,и т.д. и как раз движки до 2,5 л.с.

Позже поточнее дам инфу.
__________________
Одна проведённая совместно ночь на рыбалке Ещё не повод для знакомства!
Stalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2007, 07:02   #56
Палыч-63
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

[quote=Odessit]Уважаемый Палыч, по порядку:
Продавец сказал правду. 46-я минн кота действительно на максимуме потребляет 46 ампер. (нашел здесь => http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/endura.shtml
Соответственно и время 2.28 часа примерно правильное.
НО: Реальное время хода при таком большом токе может быть меньше. Потому, что 105 заявленных а/ч обеспечиваются только при определенном небольшом токе (например 20А, какой именно написано на лицевой этикетке аккума). При превышении этого тока емкость окажется меньше 105. Соответственно, при работе на меньших скоростях продолжительность хода значительно увеличится, и емкость аккума приблизится к заявленным 105 а/ч.
Минн котовский аккум будет по любому лучше автомобильного, т.к. не так сильно теряет емкость после глубоких разрядов. Несмотря на рекламу - теряет все равно! Лучше глубоко, ниже 10,5 в. не разряжать.

Обязательно пересмотрите свои методы оценки состояния аккума, они неверные! Вы это сами подтверждаете -
"...но потом при проверке уровня заряда - он показывал заряженность 40-50%, но мотор не крутил..."

т.е. Ваша оценка заряженности не совпала с реальным разрядом аккума как минимум на 40-50%. Есть подозрение, что Вы меряете напряжение при выключенном моторе. Отсюда и завышенная оценка оставшегося заряда. В таком случае вольтметр показывает совсем другие величины. (Надеюсь вольтметр у Вас электронный или с растянутой шкалой 10-13 вольт).[/quote


Добрый день, уважаемый Odessit действительно, дал отстоятся АКБ 2 дня и он показал степень разряженности на примерно на 43%. Степень разряженности или заряженности меряю обычным небольшим электронным тестером по следующей схеме:
100%-12,72 в
75%-12,54 в
50%-12,30 в
25%-12,00 в
Эти данные я нашел в автомобильной литературе для автоАКБ, но я думаю, что для МиннКотовского АКБ они тоже подойдут.
Теперь у меня вопрос:При разряде АКБ скажем, на 40-50% каким током лучше заряжать: слабым или сильным (зарядное устройство полный автомат БОШ для АКБ емкостью до 150 а/ч и имеет 2 режима заряда: 100% и 50%). С уважением Палыч-63
  Ответить с цитированием
Старый 15.04.2007, 20:35   #57
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Палыч-63
Добрый день, уважаемый Odessit действительно, дал отстоятся АКБ 2 дня и он показал степень разряженности на примерно на 43%. Степень разряженности или заряженности меряю обычным небольшим электронным тестером по следующей схеме:
100%-12,72 в
75%-12,54 в
50%-12,30 в
25%-12,00 в
Эти данные я нашел в автомобильной литературе для автоАКБ, но я думаю, что для МиннКотовского АКБ они тоже подойдут.
Теперь у меня вопрос:При разряде АКБ скажем, на 40-50% каким током лучше заряжать: слабым или сильным (зарядное устройство полный автомат БОШ для АКБ емкостью до 150 а/ч и имеет 2 режима заряда: 100% и 50%). С уважением Палыч-63
Уважаемый Палыч, по поводу напряжений и таблиц уже ВСЕ написал, повторяться не хочу, перечитайте.
На вопрос: У меня видимо такое же зарядное (см.фото. Только назвать это "полный автомат" язык не повернется).
Сильные токи заряда акумы не любят (впрочем черезчур малые - тоже). Вы уже наверное видели, что при включении сразу в 100% ток довольно большой.
Поэтому включаю на 50% режим, даю аккуму поднять напругу, когда ток упадет к минимуму переключаю на 100%. Тогда ток уже не будет таким большим, а около 4-5 ампер, и постепенно снижается примерно к 3 А (ессесно токи указаны для моего, 85 а/ч аккума, могут у Вас быть немного другими). Теперь пора контролировать напругу. Я полагаю заряд законченным при достижении 15,1- 15,15 В., т.к. дальше напряжение практически не растет. Перезаряд эти аккумы не любят категорически.
p.s. Не оставляет аккум в разряженном состоянии, это ему смерть, сразу заряжайте.
Изображения
Тип файла: jpg zariad.JPG (130.8 Кб, 742 просмотров)
__________________
С уважением из солнечной Одессы.

Последний раз редактировалось Odessit; 15.04.2007 в 20:54.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2007, 10:51   #58
SKIL
 
С нами с: 14.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 634
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 1,527 раз в 190 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Мой минкотовский аккумулятор осенью (в декабре) садился совсем быстро, на максимальной передаче хватало от силы на 30 минут, а тут приятель открыл фирмочку - купил какое то шведское оборудование для восстановления батарей.
Оказывается дело почетное! Восстанавливает батарей аэропортовой техники, каров, погрузчиков и еще каких то машин, срок восстановления 1 неделя цена вопроса около тыщи руб. гарантия восстановления параметров новой батареи один год, решил в мае отдать батарейку! Вдруг получица!
__________________
А что делать, пьянству - бой!
SKIL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2007, 11:07   #59
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от SKIL
Мой минкотовский аккумулятор осенью (в декабре) садился совсем быстро, на максимальной передаче хватало от силы на 30 минут, а тут приятель открыл фирмочку - купил какое то шведское оборудование для восстановления батарей.
Оказывается дело почетное! Восстанавливает батарей аэропортовой техники, каров, погрузчиков и еще каких то машин, срок восстановления 1 неделя цена вопроса около тыщи руб. гарантия восстановления параметров новой батареи один год, решил в мае отдать батарейку! Вдруг получица!
Почему бы нет. Если сульфатацию пластин устранят - послужит еще аккум. И цена приемлемая.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2007, 12:43   #60
SKIL
 
С нами с: 14.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 634
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 1,527 раз в 190 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Odessit
Почему бы нет. Если сульфатацию пластин устранят - послужит еще аккум. И цена приемлемая.
Оборудование для восстановления обошлось в 35000 евров!
__________________
А что делать, пьянству - бой!
SKIL вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Выкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +3.


Центральный Форум Рыбаков 2006-2018 , Рыбалка без границ!
Проект Общероссийского Рыболовного Клуба "www.rusfishing.ru"
Копирование материалов форума разрешено только с письменного согласия администрации!
Внимание! Возрастные ограничения ресурса (18+)
Рыбалка On-Line

Copyright ©2006-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Licence: www.rusfishing.ru

Яндекс.Метрика