Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков

Вернуться   Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков > Экипировка и Снаряжение рыбака. > Лодки, Моторы, Снегоходы.

Важная информация

Лодки, Моторы, Снегоходы. Выбор, эксплуатация лодок и моторов. Всё о лодках и моторах. Вопросы и обсуждения. Модели, характеристики, инструкции, сопутка и т.д.


Анонс ближайших Клубных мероприятий:
16.06.2018г. 2 этапа Турнира «Посиделки 2018» (фидер)
21-24.06.2018г. ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ "РУСФИШИНГ, нам 16 лет!"!
30.06.2018г. "Золотая рыбка-2018. Лето." (спиннинг)
07-14.07.2018г. Клуб. Фест. на НВ "Кубок телеканала Дикий 2018"!
25.06-05.07.2018г. Клуб. Фест. в ДВ "ЛЕТО НА РАСКАТАХ 2018"!
18-25.08.2018г. Клуб. Фестиваль на НВ "АРБУЗ 2018"!

Отчёты с: 16.06. "ЩУЧЬИХ ЗАБАВ 2018 (ЛЕТО)"! Ловля Щуки.
Отчёты с: 11-12.06. Чемпионата МО по спиннингу с лодок.
Отчёты с: 02.06. 1 этапа Турнира «Посиделки 2018» (фидер)
Отчёты с: 26.05. Кубка "ВЕСЕННИЙ КАРП 2018"
Отчёты с: 04-06.05. Майских Праздников в Конаково!

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.04.2007, 13:18   #61
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.


Методики в общем известны, а промышл.оборудование конечно дорогое. Мне в этой связи только интересно, как вскрываются необслуживаемые аккумы для долива дисцилята или электролита. Со временем и для моего акума понадобится.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 21:19   #62
ZIG
 
С нами с: 13.12.2006
Возраст: 59
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Привет Всем!

Поясните , что означает маркировка DP и DC на аккумуляторах MINN KOTA , а так же можно их использовать с бензиновым 4-тактными двигателями?

С уважением.
ZIG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 22:26   #63
Рыболов
 
Аватар для Рыболов
 
С нами с: 13.03.2006
Адрес: Николаев , Украина
Сообщений: 970
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 7 раз в 5 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от ZIG
Привет Всем!

Поясните , что означает маркировка DP и DC на аккумуляторах MINN KOTA , а так же можно их использовать с бензиновым 4-тактными двигателями?

С уважением.
Мне кажется , что нет. В этом случае нужна будет постоянная подзарядка как на машине.
А , вообще , Саша ( Odessit ) , это тебе вопрос как непревзойдённому спецу в этом деле.
__________________
Лучше переспать , чем недоесть !
Рыболов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2007, 09:16   #64
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Насчет спеца - это конечно лестно, но перебор.
Тем не менее:
DP - это аккумы двойного назначения, т.е. стартово-тяговые,
а DC - тяговые.
Учитывая, что максимальные токи у обоих типов превышают 500 ампер, то можно их использовать для запуска любых лодочных двигателей.
Другое дело, какая нужда использовать дорогие тяговые аккумы для запуска лодочного двигла.
Здесь подробнее про эти аккумы:
http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/akum.shtml

ЗЫ. Как там с подзарядкой - не знаю, бензинового двигла не имею. Но думаю во всех современных движках заложена такая возможность.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.

Последний раз редактировалось Odessit; 23.06.2007 в 09:29.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2007, 18:38   #65
ZIG
 
С нами с: 13.12.2006
Возраст: 59
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Odessit
Насчет спеца - это конечно лестно, но перебор.
Тем не менее:
DP - это аккумы двойного назначения, т.е. стартово-тяговые,
а DC - тяговые.
Учитывая, что максимальные токи у обоих типов превышают 500 ампер, то можно их использовать для запуска любых лодочных двигателей.
Другое дело, какая нужда использовать дорогие тяговые аккумы для запуска лодочного двигла.
Здесь подробнее про эти аккумы:
http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/akum.shtml

ЗЫ. Как там с подзарядкой - не знаю, бензинового двигла не имею. Но думаю во всех современных движках заложена такая возможность.

А нужда такова - жерех , часто не подпускает на расстояние заброса при использовании бензинового мотора и приходится включать электрический , ну и конечно есть разница один или два аккумулятора.

С уважением!
ZIG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2007, 22:29   #66
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от ZIG
А нужда такова - жерех , часто не подпускает на расстояние заброса при использовании бензинового мотора и приходится включать электрический , ну и конечно есть разница один или два аккумулятора.
Так бы сразу и сказал, что в лодке два движка.
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2007, 16:29   #67
настырный
 
Аватар для настырный
 
С нами с: 20.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 92 раз в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

А если крепить электромотор спереди лодки(пвх),так как "бензин" сзади, если спецкронштейн на этот случай???
настырный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2007, 14:36   #68
Gava
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

мож я не много не в тему.. но все таки... сразу предупреждаю: к рыбалке я никакого отношеня не имею
на данный момент я работаю под Туапсе на аттракционе. аттракцион представляет из себя бассейн с лодочками. у этих лодочек пласстмассовый каркас, и вокруг него надувной баллон. вот такая консткукция.. мож кто видел... меня привело к вам, что мотор у этих лодочек Ендура 30.
немножко расскажу: работают эти моторы у нас по 6-9 часов в день в течении 3х месяцев. дальше отдых. единственная и очень актуальная проблема у них это СТИРАЮТСЯ ЩЕТКИ. за сезон меняем пары 2 щеток.... все! больше проблем за 4 года не было все это время моторы работают в морской воде - все окей (на ночь не вынимаем).
теперь о питании и о времени работы оных движков. у нам стоят 140вые аккумы (45 кг) обычные автомобильные. отрабатывают они 2 сезона. аккумуляторы фирм: mutlu, исток, ista, буран. перечислены в порядке от хорошего к плохому.
время работы.... вот это проблема.... часов 5 работают при хорошей зарядке... а зарядка сами понимаете.... аккумуляторы просто так без дела не стоят.. либо зарядка либо разрядка...
вот.. вроде все рассказал...
тперь вопрос: можно ли точно (абсолютно и влюбой момент времени) определить заряд аккумулятора???
и еще: минкотовские аккумы - они свинцовые? или какие????
  Ответить с цитированием
Старый 30.07.2007, 15:00   #69
Gava
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

забыл написать..
1) лодки бегают с максимальной скоростью всегда, ибо регулировку мы отрезали на#
2)масса: лодка - кг 20, аккум - 45, и человек - от 50 до 150 кг.
формалодки цилиндическая так что ни о какой аэродинамики рядом нет (мотор примерон по центру и толкает цилиндр с шириной полтора метра и высотой сантиметров 30)
3) на петербуржском сайте было парисано про измеритель заряда за 1000р. что это?
4) где дешевле всего закупаться??? желательно адреса в москве. вы же должны знать те точки о которых никто не пишет и о которых знают тока просвещенные;)
  Ответить с цитированием
Старый 01.08.2007, 08:46   #70
3,14Васик
 
Аватар для 3,14Васик
 
С нами с: 16.04.2007
Адрес: Коломна
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 130 раз в 39 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Как вариант предлагаю посмотреть "индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи DC-12 В" (три света диода полный заряд- половина- разрядился) http://www.*************/main/set.php?num=420
дешево и сердито (около 130р).
А еще есть блокировка от полного разряда аккумулятора (маленький блочек ставится в электро цепь и при напряжениимене примерно 10 В разрывает ее) ,http://www.dessy.ru/masterkit/Documents/auto-p.html#13 стоит поискать в автомагазинах для отечесвенных авто.
Сам я купил китайский мультиметр - 150 руб. подключил к клемам и переодически слежу за напряжением, конечно муторно но экономично.
__________________
Нам не надо 900! 2 по 200 и 500!

Последний раз редактировалось 3,14Васик; 01.08.2007 в 08:59.
3,14Васик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2007, 10:54   #71
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Gava
тперь вопрос: можно ли точно (абсолютно и влюбой момент времени) определить заряд аккумулятора???
и еще: минкотовские аккумы - они свинцовые? или какие????
Да, минкотовские аккумы свинцовые, электролит - кислота.В принципе, раз у вас много аккумуляторов, к они оч.активно используются, Вам есть смысл разобраться как качественно их обслуживать, дабы не терять деньги на приобретение новых. Т.е. своевременно заряжать, не допуская глубокого разряда. Если аккумы обслуживаемые,- контролировать плотность электролита и по необходимости доливать дисцилир.воду. Кстати по показаниям ареометра можно точно судить о разряженности аккума. Если оценивать состояние аккума по напряжению, то обязательно мерять его под нагрузкой. Есть таблицы, например здесь ]
http://www.livi-car.ru/faq.php?usefull_id=1
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2007, 11:28   #72
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
С нами с: 24.10.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 249
Поблагодарили 142 раз в 60 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Gava
.. меня привело к вам, что мотор у этих лодочек Ендура 30.
немножко расскажу: работают эти моторы у нас по 6-9 часов в день в течении 3х месяцев. дальше отдых. единственная и очень актуальная проблема у них это СТИРАЮТСЯ ЩЕТКИ. за сезон меняем пары 2 щеток.... все! больше проблем за 4 года не было все это время моторы работают в морской воде - все окей (на ночь не вынимаем).
</p>За отчет о работе минкоты в тяжелых условия - спасибо!
__________________
С уважением из солнечной Одессы.
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2007, 11:47   #73
Старк
Член Клуба
 
Аватар для Старк
 
С нами с: 04.05.2007
Адрес: Москва, Ю.Медведково
Возраст: 67
Сообщений: 3,376
Сказал(а) спасибо: 4,109
Поблагодарили 1,164 раз в 521 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Цитата:
Сообщение от Gava
работают эти моторы у нас по 6-9 часов в день в течении 3х месяцев. дальше отдых. единственная и очень актуальная проблема у них это СТИРАЮТСЯ ЩЕТКИ. за сезон меняем пары 2 щеток.... все! больше проблем за 4 года не было все это время моторы работают в морской воде - все окей (на ночь не вынимаем).
теперь о питании и о времени работы оных движков. у нам стоят 140вые аккумы (45 кг) обычные автомобильные. отрабатывают они 2 сезона. аккумуляторы фирм: mutlu, исток, ista, буран. перечислены в порядке от хорошего к плохому.
время работы.... вот это проблема.... часов 5 работают при хорошей зарядке...
Друже, спасибо за оч. ценную инфу по живучести моторов. Есть над чем пошевелить серым веществом и сделать правильный выбор между бензинкой и электричкой (применительно к своей ситуации).
__________________
Кто в армии служил - в цирке не смеётся!
Не курю (с ноября 2009г.)
Старк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2007, 12:20   #74
REDAL
 
Аватар для REDAL
 
С нами с: 01.08.2007
Адрес: ЛЫТКАРИНО М.О.
Возраст: 54
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз в 2 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Всем привет и уважение. Имею лодку ПВХ Фрегат 270 грузоподъемность 220 кг электромотор MK-Endura-30 мощность 0.45л.с Волнует проблема регистрации и прав ,почитал форум конкретного ответа не нашел.Залез в "Консультант+"вот что нарыл:
Утверждено
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 23 декабря 2004 г. N 835
ПОЛОЖЕНИЕ
О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ
МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

1. Государственная инспекция по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее - Государственная инспекция по маломерным судам) входит в систему Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России).
В систему Государственной инспекции по маломерным судам входят структурные подразделения центрального аппарата МЧС России, территориальные органы Государственной инспекции по маломерным судам в составе территориальных органов МЧС России, государственные инспекторы по маломерным судам, а также соответствующие подразделения и организации МЧС России.
2. Государственная инспекция по маломерным судам руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, нормативными правовыми и другими актами МЧС России, а также настоящим Положением.
3. Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет свою деятельность в отношении принадлежащих юридическим и физическим лицам:
самоходных судов внутреннего плавания и иных плавучих объектов вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемых во внутренних водах;

ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 29 марта 2005 г. N ГИ-15-04/340@
О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОШЛИНЕ

Федеральная налоговая служба по вопросу уплаты государственной пошлины за государственную регистрацию маломерных судов и прав на них сообщает следующее.
Согласно положениям статьи 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее - КВВТ) судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.
В соответствии с положениями пункта 4 статьи 17 КВВТ и Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2004 N 835 "Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" государственную регистрацию маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам (далее - ГИМС).
ГИМС, в частности, осуществляет свою деятельность в отношении принадлежащих юридическим и физическим лицам:
самоходных судов внутреннего плавания и иных плавучих объектов вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемых во внутренних водах;
прогулочных судов пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иных судов и плавучих средств пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных судов), используемых в целях мореплавания.
В соответствии с положениями пункта 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2004 N 835 ГИМС кроме государственной регистрации осуществляет также следующие функции:
- осуществляет в установленном порядке классификацию, учет, первичные и ежегодные технические освидетельствования и осмотры маломерных судов, присвоение им государственных (бортовых) номеров, выдачу судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда;
- осуществляет ведение единого реестра зарегистрированных маломерных судов и государственный учет выдаваемых удостоверений на право управления маломерными судами, регистрационных и иных документов, необходимых для допуска маломерных судов и судоводителей к участию в плавании, и другие функции.
За государственную регистрацию судов и прав на них, изменений, вносимых в Государственный судовой реестр Российской Федерации и судовую книгу, и прочие юридически значимые действия взимается государственная пошлина, размер и порядок уплаты которой установлены главой 25.3 "Государственная пошлина" части второй Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ). Так, в частности, государственная пошлина предусмотрена:
- за государственную регистрацию в Государственном судовом реестре, судовой книге или бербоут-чартерном реестре (подпункт 50 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ);
- за государственную регистрацию изменений, вносимых в Государственный судовой реестр, судовую книгу или бербоут-чартерный реестр (подпункт 51 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ);
- за выдачу свидетельства о праве собственности (подпункт 52 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ);
- за выдачу судового билета (подпункт 54 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ);
- за действия, совершаемые уполномоченными органами при проведении аттестации в случаях, если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации (подпункт 58 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ).
Исходя из смысла вышеупомянутых норм, действия подпунктов 50 - 52 и 54 пункта 1 статьи 333.33 главы 25.3 НК РФ в полной мере распространяются на юридически значимые действия, связанные с регистрацией маломерных судов, поднадзорных ГИМС.
Статьей 34 КВВТ предусмотрено проведение аттестации ответственных за обеспечение безопасности судоходства работников.
ГИМС в соответствии с положениями пункта 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2004 N 835 осуществляет аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном. Положение об аттестации судоводителей в соответствии с пунктом 7 названного Постановления утверждается Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Таким образом, за действия, совершаемые ГИМС при проведении аттестации, в том числе за выдачу удостоверения на право управления маломерным судном, уплачивается государственная пошлина в соответствии с подпунктом 58 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ.
И.Ф.ГОЛИКОВ

КОДЕКС
ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Принят
Государственной Думой
7 февраля 2001 года

Одобрен
Советом Федерации
22 февраля 2001 года

(в ред. Федеральных законов от 05.04.2003 N 43-ФЗ,
от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 29.06.2004 N 58-ФЗ,
от 04.12.2006 N 201-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ,
от 26.06.2007 N 118-ФЗ)
Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 3. Основные понятия

В целях настоящего Кодекса используются следующие основные понятия:
внутренний водный транспорт Российской Федерации (далее - внутренний водный транспорт) - один из видов транспорта, находящегося в ведении Российской Федерации и представляющего собой производственно-технологический комплекс с входящими в него организациями, осуществляющими судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на внутренних водных путях Российской Федерации;
внутренние водные пути Российской Федерации (далее - внутренние водные пути) - естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства;

Глава 28. ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ

(введена Федеральным законом от 24.07.2002 N 110-ФЗ)


КонсультантПлюс: примечание.
Имеется в виду Федеральный закон от 24.07.2002 N 110-ФЗ (опубликован в "Собрании законодательства РФ" 29.07.2002, в "Российской газете" 30.07.2002), которым введена глава 28 "Транспортный налог".


Статья 358. Объект налогообложения

1. Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства (далее в настоящей главе - транспортные средства), зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.


2. Не являются объектом налогообложения:

1) весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил;

2) автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке;

Как я понимаю-если я на р.Пахра в районе ниже п.Володарка то всех посылаю -она не является внутренним водным путем. Если на р.Москва то лодка не регестрируется так как грузоподъемность менее 225кг. а двигатель не облагается налогом мощность менее 5 л.с ,а значит не требует регистрации. Документы на лодку и мотор с собой. Поправте где я неправ. Если есть юристы заранее благодарю за консультацию.
С уважением Александр.
REDAL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2007, 14:57   #75
veterok
 
Аватар для veterok
 
С нами с: 22.03.2007
Адрес: Воронежская, Россошь
Возраст: 49
Сообщений: 7,157
Сказал(а) спасибо: 2,141
Поблагодарили 5,760 раз в 1,896 сообщениях
По умолчанию Re: Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.

Даже не читал предыдущий пост. Не стоит загоняться - надо идтить и регить, и лодку, и мотор. Без этого ГИМС напряжёт даже в луже.
veterok вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Выкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:21. Часовой пояс GMT +3.


Центральный Форум Рыбаков 2006-2018 , Рыбалка без границ!
Проект Общероссийского Рыболовного Клуба "www.rusfishing.ru"
Копирование материалов форума разрешено только с письменного согласия администрации!
Внимание! Возрастные ограничения ресурса (18+)
Рыбалка On-Line

Copyright ©2006-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Licence: www.rusfishing.ru

Яндекс.Метрика