Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков

Вернуться   Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков > Экипировка и Снаряжение рыбака. > Лодки, Моторы, Снегоходы.

Важная информация

Лодки, Моторы, Снегоходы. Выбор, эксплуатация лодок и моторов. Всё о лодках и моторах. Вопросы и обсуждения. Модели, характеристики, инструкции, сопутка и т.д.


Анонс ближайших Клубных мероприятий:
20-23.09.2018г. Клубный выезд на Чебоксарское вдхр.
06.10.2018г. "Золотая рыбка 2018", осенний тур!
27.10-03.11.2018г. "ЗОЛОТАЯ УНЦИЯ 2018" турнир (осень)!

Отчёты с: 14-16.09. Фестиваля "Золотая Осень 2018"
Отчёты с: 15.09. 5 этапа Турнира «Посиделки 2018» (фидер)
Отчёты с: 08.09. Кубка РУСФИШИНГА "ОСЕННИЙ КАРП 2018".
Отчёты с: 18-25.08. Клуб. Фест. на НВ "АРБУЗ 2018"
Отчёты с: 28.07. 4 этапа Турнира «Посиделки 2018» (фидер)
Отчёты с: 21.07. Кубка РУСФИШИНГА "ЛЕТНИЙ КАРП 2018".
Отчёты с: 07-14.07. Фест. "Кубок телеканала Дикий 2018".

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.09.2016, 18:22   #16
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода


Тошу теперь как докатку беру, когда далеко иду.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2016, 21:44   #17
onemoo
 
Аватар для onemoo
 
С нами с: 14.01.2010
Адрес: Москва,Отрадное
Возраст: 57
Сообщений: 1,067
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 437 раз в 260 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Вот пробная поездка после чего заказал лодку.
https://www.youtube.com/watch?v=SusIr_RPm8Y

Вот с длинным
https://www.youtube.com/watch?v=n2EtBiWJpNw
Вот с коротким.
https://www.youtube.com/watch?v=pu7wOD7gwkI
Время в деревне катастрофически нет.
Так что подбором винта и прочим заняться некогда.
Мотор-киткомплект заказывал у человека из Перми.
Собирал сам -все просто.
Если что в личку.
Длинные он делать перестал.
Завтра еду в деревню забиратьлодку+мотор в Москву в гараж.
__________________
Humminbird HELIX 7SI GPS
Suzuki DT 9.9 AS
X-RIVER AGENT 360
onemoo вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 20.09.2016, 18:27   #18
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Вот ещё кандидат http://************/motor-muravey/ (мотор Муравей от Мефодия)
Двигатель дорабатывают путем снятия бака и установки насоса. То есть бак ставится выносной, что удобнее на мой взгляд и облегчает манипуляции с мотором.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Сказали cпасибо:
Старый 04.10.2016, 12:04   #19
АтосКрасноярск
 
Аватар для АтосКрасноярск
 
С нами с: 29.08.2012
Адрес: Красноярск
Возраст: 53
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 86 раз в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Давно видел ролики, где жители южных стран ходят на длинных лодках, с несуразно длинным выносным валом, преодолевая заросли густой травы, грязь и т.п. преграды. Кроме улыбки, эта техника ничего не вызывала. Воочию увидел этот Long tail, что в переводе означает «длинный хвост», на выставке Рыбалка и туризм. Поговорил о технических характеристиках, с хозяевами выставочного стенда, посмотрел видеоролики, где наглядно видна возможность использования этого мотор-весла по мелководью и зарослям травы, и в голове отложилась мысль, попробовать эту систему на реках плато Путорана, куда мы собирали экспедицию нашей кампании «Сибирские реки». Так в моем кармане оказалась визитка фирмы «Катера Сибири», которые и торгуют этими моторами. Честно сказать, первая задача была в приобретении недорогого запасного мотора, в случае поломки ямахи-30, которая стояла как основной двигатель, на лодке ПВХ, к которой были привязаны катамаран с грузом, СВП и катер. Забегая вперед скажу, что за 9 дней, эта массивная и тяжелая конструкция, благополучно добралась до вожделенной точки старта, пройдя около 1700 км. по воде, выдержав прохождения порогов и штормов сурового Енисея и Курейки. А так-как на катамаране у нас был транец, то второй задачей было проверить возможности данного мотор-весла, в подъеме горных рек плато Путорана.
Неизбежная суматоха перед стартом несколько раз откладывали возможность приобретения мотора. А когда спохватились, буквально за несколько часов до старта, то поняли, что не успеваем добраться к закрытию магазина, по вечерним пробкам. Созвонившись по телефону с менеджерами кампании, вышли на директора, которому я и объяснил нашу проблему. И спасибо этому руководителю, что он лично, уже в вечерних сумерках, привез весь комплект к нам на берег, проконсультировал и показал нюансы сборки и других мелочей.
И вот, в час «икс», наш экипаж, в устье одной из рек плато Путорана приступил к установке мотора. Мотор Лифан, производства Китай, в 15 л.с., весом около 35 кг, можно без особых усилий переносить. 4-х тактный двигатель, с воздушным охлаждениемОтдельно крепится площадка мод мотор, куда уже устанавливается сам двигатель. К мотору прикрепляется само «весло», от кампании ККК, состоящее из двух валов и румпель, с тросиком и курком газа. . Конструктивно, сам тросик газа имеет возможность выпадать из крепежного гнезда, что и случилось при первом запуске. Но, при правильной регулировке, достигнутой экспериментальным путем, нашли нужное положение крепежей и дальше проблем не испытывали. Позже, в интернете увидел, что люди переделывают курок газа, по аналогиям с мотоциклами или снегоходами, вынося сюда и кнопку экстренной остановки, думаю воспользоваться их способом. Заводится мотор ручным стартером, буквально с одной-двух попыток. Необходимо дать прогреться двигателю, иначе при нагрузке на винт мотор может заглохнуть. Работает двигатель негромко, т.к имеется глушитель, крышка которого сильно нагревается, что дает возможность обжечься , если забудешь и попробуешь упереться рукой. Румпель металлический, явно сделан для горячих стран, и если будет холодно, руки замерзнут. Надо к нему придумать какую-то теплую насадку, которая не только убережёт от холода, но и не позволит рукам скользить по металлу. Учитывая, что центр тяжести вала заставляет винт «нырять» в воду, если его оставить без противовеса, необходимо иметь какой-то стопор, позволяющий этот винт держать выше уровня воды. Мы для этого привязали веревку, куда вставляли румпель.
Первый старт дал понять, что управление данным комплектом, по крайней мере, на катамаране, довольно специфично. Чуть зазеваешься, и катамаран разворачивает. Удаленность винта слишком дает о себе знать. Повернуть на ходу так же требует тренировки. Проходя по мели, страхующее и защищающее винт нижнее перо, на валу, попало между камней, а сам винт об них благополучно зацепился, придя в негодность. Поставили запасной винт, но эксперимент на этом прекратили, так-как винтов больше не имели и было очевидно, что надо делать дополнительную защиту. Мотор сняли и спрятали в тайге, где он благополучно и ждал своего часа, а сам вал привезли в Светлогорск, где наши местные товарищи, приделали к нему вилы, в качестве защиты от камней. Новое испытание показало живучесть конструкции. Волею случая, как раз тогда, когда у нас было свободное время, вернулись на СВП к катамарану, с целью попробовать пройти вверх по всем мелякам, увидели двух поднимающихся по воде людей, тянувших за веревку лодку ПВХ. Ими оказались наши знакомые из Светлогорска. Они с радостью согласились принять участие в новом эксперименте, в качестве проверки грузоподъемности катамарана под этим мотором, логично решив, что лучше медленно идти под мотором, чем быстро топать по воде, в качестве бурлаков. В итоге, 4 человека, пвх лодка, шмурдяк перекочевали на катамаран. Затарахтел двигатель, и мы неспешно стали подниматься вверх по реке. Мотор уверенно выталкивал катамаран, который даже терся днищем по камням, в самых мелких местах, и только там, где катамаран просто намертво садился на брюхо, люди с него спрыгивали и, протащив отмель, снова продолжали движение. По дороге останавливались и ловили хариуса и ленка, попался даже небольшой таймень. Всю рыбу отпускали. Так мы дошли почти до базового лагеря, перед которым сильное нагромождению камней и мель, которые не стали штурмовать, т.к. собирались вскоре идти вниз на катамаране и затем пробовать его проходимость по притокам. То, по каким мелякам мы прошли, сильно удивило не только меня, но и моих компаньонов, которые дотошно стали интересоваться данным мотором. В дальнейшем, на этом катамаране, с мотор-веслом, мы обошли многие места, подняли и длинные перекаты и затяжные мелкие плесы, где вода чуть прикрывала камни, густые заросли травы и кувшинок, местами перегораживающими всю реку. С катамарана ловили и хариуса и сига и тайменя. Тихий ход мотора , как оказалось, практически не пугал тайменя. Поэтому, иногда, мы проходили буквально по их головам. Очень удобно, двигаясь по реке, стоять на катамаране просматривать дно. Так-как глубина небольшая, тайменя видно далеко и можно заглушив мотор сразу сделать попытку его поймать. Так мы стали свидетелями того, что таймени могут ходить стаями по 5-7 штук. И даже в то время когда один таймень на крючке, пара тройка других могли ходить возле него. Трофейные экземпляры минут по двадцать таскали катамаран даже против течения. Стаи сигов буквально терлись об его борта. Но это уже другие истории об этом путешествии, команды «Сибирских рек к которой вы, кстати, можете присоединиться в июле-августе 2017 года.
Ну а я резюмирую свой первый опыт от мотор-весла. Его несомненные преимущества это: стоимость, вес, воздушное охлаждение, возможность ходить по мелким местам, перекатам, зарослям травы. И если в этом году мы не покоряли места, которые нашему судну на воздушной подушке преграждали эти перекаты, сливы и водопады, то с лодкой пвх или катамараном, их можно легко обнести по берегу и продолжить свое увлекательное путешествие, к новым рыбным тропам, борьбе с трофеями и адреналином. Я не являюсь дилером, продавцом или рекламным агентом данных моторов, а просто поделился своим небольшим опытом этого года, в надежде, что кто-то поделится и своим мнением и опытом. Планирую еще сделать видеообзор с использованием данного мотора, с которым и поделюсь. Всем удачи! Встретимся на рыбалке!

https://youtu.be/1Pb0IxpccWU

Изображения
Тип файла: jpg 01368.MTS_snapshot_00.24_[2016.09.26_00.50.11].jpg (63.7 Кб, 47 просмотров)
Тип файла: jpg 01368.MTS_snapshot_00.01_[2016.09.26_00.44.20].jpg (59.5 Кб, 44 просмотров)
Тип файла: jpg 01267.MTS_snapshot_00.44_[2016.09.26_00.03.17].jpg (60.7 Кб, 39 просмотров)
Тип файла: jpg 01336.MTS_snapshot_00.15_[2016.09.26_00.35.50].jpg (86.7 Кб, 36 просмотров)
Тип файла: jpg 01414.MTS_snapshot_00.10_[2016.09.26_01.01.09].jpg (51.1 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg DSC07705.jpg (111.7 Кб, 35 просмотров)
Тип файла: jpg 01340.MTS_snapshot_00.29_[2016.09.26_00.39.27].jpg (58.0 Кб, 30 просмотров)
Тип файла: jpg G0022073.MP4_snapshot_03.22_[2016.09.26_01.01.53].jpg (76.1 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg 01328.MTS_snapshot_01.26_[2016.09.26_00.24.48].jpg (47.6 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg DSC07463.jpg (68.3 Кб, 36 просмотров)
АтосКрасноярск вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 05.10.2016, 17:35   #20
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Спасибо, Атос! Видел Ваши ролики на Тугуне.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Сказали cпасибо:
Старый 12.10.2016, 11:06   #21
АтосКрасноярск
 
Аватар для АтосКрасноярск
 
С нами с: 29.08.2012
Адрес: Красноярск
Возраст: 53
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 86 раз в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

АтосКрасноярск вне форума   Ответить с цитированием
Сказали cпасибо:
Старый 15.10.2016, 11:17   #22
АтосКрасноярск
 
Аватар для АтосКрасноярск
 
С нами с: 29.08.2012
Адрес: Красноярск
Возраст: 53
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 86 раз в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

"Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания», говорили герои "Кавказской пленницы". Это поговорка актуальна и в отношении рыболовной техники. Для того чтобы забраться в водное бездорожье, надо иметь дорогостоящую технику, в виде судна на воздушной подушке, аэроглиссера, лодки под водометом и т.п. Мое мнение, что с приходом на наш рынок моторов-вездеходов, с разной мощностью и комплектацией, имеющих вполне доступные цены, для большинства рыболовов, повод поднять тост за то, "Чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями", вырос многократно.
Проба этой техники, в наших летних походах, на плато Путорана, в составе экспедиций кампании "Сибирские реки", доказали жизнеспособность этой идеи. Мотор-весло и катамаран четверка, помогли нам забраться в труднодоступные места малых рек и притоков Заполярья. А наградой стали поимки царей рек тайменей, сибирской форели-ленков, красавцев хариусов и жирных сигов. Мои небольшие видеоролики наглядно показывают возможности этой техники. Желающих побывать в этих местах, приглашаю в совместные экспедиции 2017 года, которые планируются в июле-августе. Только хочется пожелать всем рыболовам: берегите нашу природу,отпускайте рыбу, которая запрещена к вылову, не берите рыбы больше, чем надо вам на еду, и тогда наши дети смогут так-же насладиться красотой нашей земли и получить удовольствие и свою дозу адреналина, в борьбе с этими красавцами.
Всем удачи! Встретимся на рыбалке!!!

АтосКрасноярск вне форума   Ответить с цитированием
Сказали cпасибо:
Старый 09.11.2016, 14:46   #23
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Заказал КиТа в Тофаларе. А голову купил Робинсон-Субару ЕХ21.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 12:35   #24
Владимир38
 
Аватар для Владимир38
 
С нами с: 20.10.2014
Адрес: Иркутск, Свердловский
Возраст: 65
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 1,622
Поблагодарили 1,590 раз в 918 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Цитата:
Сообщение от Xodok Посмотреть сообщение
Заказал КиТа в Тофаларе. А голову купил Робинсон-Субару ЕХ21.
Привет коллеги.
Игорь, - а Субару Р КХ21 "не потянул" бы? На нем в комплектации уже насос есть и 9,2 (девять) л.с. .
Всяко разно мощнее ЕХ21-го . И вес 14 кг. .
К примеру мой Лифан 7 винт 7" перекручивает .До 4000 т.об. на пустой лодке , а с грузом до 3400 толкает.
Потому и или закажу 7.5" ,или пильну 8.5".
А уж КХ и подавно будет и с грузом выстреливать (степень сжатия кое-что значит ...).
Запускал Лифан 200Е на пробу : глушак от 7-ки ставил и бак на постоянку прикрепил.
Работает мягко ,- но только без возд.фильтра .
Но у него V- 196 см/ и обороты на АИ-95 тоже 5600(как у КХ 21 ,но V-211) ,- 11 л.с. при 6000 т. .
Лопасти по-отлетают у винтов с такими оборотами !
Тоже у Атоса видео понравилось с катамараном .
Ну и по Тофалару критикну (со своей колокольни ...) : масса железа не нужного , лишнее сопротивление их в траве , вес .
Кондово - по русски , но пушинка "длинный хвост" мне больше приглянулся .
А уж таскать и разбирать мой ,- это можно фору в 10 минут давать Тофалару.
__________________
ЛЭ-3М Тоха 2,5 . Лифан 7 л. . Лифан 168F-2L 6,5 л.с. .EASY V1 Катюша 330К .
Владимир38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 14:05   #25
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Цитата:
Сообщение от Владимир38 Посмотреть сообщение
Привет коллеги.
Игорь, - а Субару Р КХ21 "не потянул" бы? На нем в комплектации уже насос есть и 9,2 (девять) л.с. .
Всяко разно мощнее ЕХ21-го . И вес 14 кг. .
К примеру мой Лифан 7 винт 7" перекручивает .До 4000 т.об. на пустой лодке , а с грузом до 3400 толкает.
Потому и или закажу 7.5" ,или пильну 8.5".
А уж КХ и подавно будет и с грузом выстреливать (степень сжатия кое-что значит ...).
Запускал Лифан 200Е на пробу : глушак от 7-ки ставил и бак на постоянку прикрепил.
Работает мягко ,- но только без возд.фильтра .
Но у него V- 196 см/ и обороты на АИ-95 тоже 5600(как у КХ 21 ,но V-211) ,- 11 л.с. при 6000 т. .
Лопасти по-отлетают у винтов с такими оборотами !
Тоже у Атоса видео понравилось с катамараном .
Ну и по Тофалару критикну (со своей колокольни ...) : масса железа не нужного , лишнее сопротивление их в траве , вес .
Кондово - по русски , но пушинка "длинный хвост" мне больше приглянулся .
А уж таскать и разбирать мой ,- это можно фору в 10 минут давать Тофалару.
Привет. КХ картинговый форсированный двигатель, и для наших целей по моему не гут. Жизнь у него явно меньше. Да и обороты такие без редуктора .... Словом пусть будет проще, но надежней. Это же к Тофлару относится. Не хотелось бы заночевать в сибирских болотах с комарами, а особенно с паутом в пик его подъема.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 14:29   #26
Владимир38
 
Аватар для Владимир38
 
С нами с: 20.10.2014
Адрес: Иркутск, Свердловский
Возраст: 65
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 1,622
Поблагодарили 1,590 раз в 918 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Цитата:
Сообщение от Xodok Посмотреть сообщение
Привет. КХ картинговый форсированный двигатель, и для наших целей по моему не гут. Жизнь у него явно меньше. Да и обороты такие без редуктора .... Словом пусть будет проще, но надежней. Это же к Тофлару относится. Не хотелось бы заночевать в сибирских болотах с комарами, а особенно с паутом в пик его подъема.
Не согласен про "не надежность ".
"...
Коэффициент сжатия КХ21 с помощью модификации камеры сгорания максимально увеличен до 10:1. Усовершенствованы система забора воздуха и распределение зажигания без всякого ущерба для топливной экономичности, экологической безопасности, срока службы и простоты в обслуживании,..."
Это с сайта оф.представителя .
И там и пружины усиленные (хлопков уже не будет точно) , и коромысла, и иголки в шатуне , и ДАТЧИК ХОЛЛА. А это уже другой уровень работы мотора на повышенных оборотах.
Вот то, что редуктор к нему не приляпать -плохо.
Но ведь объемы у 21 и КХ одинаковые , а с /ж повышена.
Вот тебе и лишняя л.с. .
И вес на 3 кг. меньше.
И по Тофалару -про надежность : КАРДАН все преимущества "в надежности" сводит на НЕТ
У Лонга и SPS втулка прямо на вал , а в нее сам вал на шлицах. Флянец крепления вала к картеру -1.5 кг. .
ВСЁ !
И смотрится невесомо весь комплект.
Конечно бы сравнить их на одной лодке ... .
__________________
ЛЭ-3М Тоха 2,5 . Лифан 7 л. . Лифан 168F-2L 6,5 л.с. .EASY V1 Катюша 330К .
Владимир38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 14:41   #27
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Цитата:
Сообщение от Владимир38 Посмотреть сообщение
Не согласен про "не надежность ".
"...
Коэффициент сжатия КХ21 с помощью модификации камеры сгорания максимально увеличен до 10:1. Усовершенствованы система забора воздуха и распределение зажигания без всякого ущерба для топливной экономичности, экологической безопасности, срока службы и простоты в обслуживании,..."
Это с сайта оф.представителя .
И там и пружины усиленные (хлопков уже не будет точно) , и коромысла, и иголки в шатуне , и ДАТЧИК ХОЛЛА. А это уже другой уровень работы мотора на повышенных оборотах.
Вот то, что редуктор к нему не приляпать -плохо.
Но ведь объемы у 21 и КХ одинаковые , а с /ж повышена.
Вот тебе и лишняя л.с. .
И вес на 3 кг. меньше.
И по Тофалару -про надежность : КАРДАН все преимущества "в надежности" сводит на НЕТ
У Лонга и SPS втулка прямо на вал , а в нее сам вал на шлицах. Флянец крепления вала к картеру -1.5 кг. .
ВСЁ !
И смотрится невесомо весь комплект.
Конечно бы сравнить их на одной лодке ... .
Володя, где кардан и лишнее железо? Ты, наверное, про экспериментальный образец... Насчет надежности картинга - если его выводить в максимальный режим, не соглашусь. Так же как и с надежностью очень маленького масляного насоса. Все имхо.
Изображения
Тип файла: jpg Тоф.jpg (82.7 Кб, 56 просмотров)
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 14:53   #28
Владимир38
 
Аватар для Владимир38
 
С нами с: 20.10.2014
Адрес: Иркутск, Свердловский
Возраст: 65
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 1,622
Поблагодарили 1,590 раз в 918 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

На фото ,-это то , что ты заказал ?
Я видел только с приводом через крестовину .
И какой масляный насос ?
У КХ -вакуумный бензонасос.И у Е200 (11 л.с. тоже)А максимальные обороты мы и не даем моторчикам , но по аналогии с УМЗ 4218 с 84 л.с. на АИ-80 и с/сж 7, и у УМЗ 4218 под АИ-92 (фрезерованная ГБЦ и с/сж 8.2)и "настроенный выпуск (две приемные трубы) -уже 98 л.с. ! Это у меня сейчас движок тюнингованный получился . И едет "как надо" .
Так что степень сжатия нам на халяву дает прирост мощи, без потери ресурса( УМЗ 421 -250 т.км. до капремонта ).
__________________
ЛЭ-3М Тоха 2,5 . Лифан 7 л. . Лифан 168F-2L 6,5 л.с. .EASY V1 Катюша 330К .
Владимир38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 15:45   #29
Xodok
 
Аватар для Xodok
 
С нами с: 07.02.2013
Адрес: Томская обл.
Возраст: 56
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 132
Поблагодарили 113 раз в 57 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Ясно. ОписАлся я. Да на фото то, что я заказал, только КиТа.
__________________
КМ и С 30 водомет+редуктор, пластик 3.5м. Тоха 3.5, Солар310, грязевый Субару, MinnKota ENDURA 34.
Xodok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 23:27   #30
onemoo
 
Аватар для onemoo
 
С нами с: 14.01.2010
Адрес: Москва,Отрадное
Возраст: 57
Сообщений: 1,067
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 437 раз в 260 сообщениях
По умолчанию Re: Выбор лодочного мотора болотохода

Приветики!
Я продал и лодку и моторы болотоходные.
Но купил виндбот 42м,тоже с небольшой осадкой.
И всего 8" килеватости на транце.
Все таки думаю на будущее о болотоходике.
А вдруг выдастся время в деревне.
Да и пенсия не за горами.
Длинный хорош меньшим весом, а мне теперь с новой лодкой пофиг будет.
И 80 кил на транец можно привесить.
SPS c 24 лифаном мне бы было в тему.
Тем более, что с 42 русботом неплохо скачет.
Связывался с мастером у которого покупал киткомплекты.
Короткий делает.Может его под 24 лифана?
Кит 25 кг и Мотор 46 кг.
Вот короткий с 9лс
По Тофалароскому КИТу.
Что в него входит и сколько денег?
И длина вала?
По Субару KX21.
Он более оборотистый и скорость больше от этого.
Обороты для этих моторов очень много значат!
С 9 лифаном не сравнить.
Да и легче при равной мощности.
Опять же бензонасос!
Меньше щансов заглохнуть на больших оборотах.
Но Субарик может не подойти по посадочным отверстиям!
Я уже с этим столкнулся.
Кит брал под Лифан 9, а у субарикаЕХ27 и отверстия на фланце
с другими размерами между ними и вал дюймовый 25,4 а на Лифане 25.
И резьбы дюймовые.
Это про 9 сильные.
Победить то победил,но непонятки заставили понервничать.
Удачи в покатушках!
Изображения
Тип файла: jpg P1100948.jpg (63.1 Кб, 45 просмотров)
__________________
Humminbird HELIX 7SI GPS
Suzuki DT 9.9 AS
X-RIVER AGENT 360
onemoo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Выкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:07. Часовой пояс GMT +3.


Центральный Форум Рыбаков 2006-2018 , Рыбалка без границ!
Проект Общероссийского Рыболовного Клуба "www.rusfishing.ru"
Копирование материалов форума разрешено только с письменного согласия администрации!
Внимание! Возрастные ограничения ресурса (18+)
Рыбалка On-Line

Copyright ©2006-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Licence: www.rusfishing.ru

Яндекс.Метрика