Доработка TOHATSU 2,5 (Просматривает: 1)

Leonid50 · 14.10.2016

HiTEX сказал(а):
Вот чем и хороши эти карбы, что можно отрегулировать подачу топлива для двигателей от 49 до 80 см\3
Не. Ни чего ковырять с окнами не буду. А то придётся и лепестки менять На глиссер он всё равно двоих не вытянет, хоть золотом покрой изнутри. Это только другой дрыгатель брать

А нет фото этого окна под лепестками? Дело в том, что в тошках и мелкомерках там такая возможность есть. И без смены лепестков.

Nagaev · 14.10.2016

Василий,
Леонид имел ввиду не сами окна, которые закрывают клапана, а тот похабный переход от впускного патрубка к этим самым окнам. Там конкретные ступеньки, зачастую с облоем. Если снять клапана и посмотреть скрозь весь этот тракт на просвет, то увидишь всё это безобразие. Издержки технологичности изготовления.
Но пилят их тока перфекционисты

Леонид, да всё там в этом Ханкае конструктивно так же, как и в Тохах и Мерках. И патрубок впускной точь такой же.
Китаймоторы внутре действительно гладкие, по причине, что их от души заливают краской-грунтом. Он и скрывает все неровности. Картер то нормально и даже хорошо, краска бензостойкая. Но вот крашеная внутри крышка камеры сгорания - енто перебор.

Nagaev · 14.10.2016

Картинка для понимания

Leonid50 · 14.10.2016

Nagaev сказал(а):
Василий,
Леонид имел ввиду не сами окна, которые закрывают клапана, а тот похабный переход от впускного патрубка к этим самым окнам. Там конкретные ступеньки, зачастую с облоем. Если снять клапана и посмотреть скрозь весь этот тракт на просвет, то увидишь всё это безобразие. Издержки технологичности изготовления.
Но пилят их тока перфекционисты

Леонид, да всё там в этом Ханкае конструктивно так же, как и в Тохах и Мерках. И патрубок впускной точь такой же.
Китаймоторы внутре действительно гладкие, по причине, что их от души заливают краской-грунтом. Он и скрывает все неровности. Картер то нормально и даже хорошо, краска бензостойкая. Но вот крашеная внутри крышка камеры сгорания - енто перебор.

Женя, я понимаю, Новосиб город продвинутый, но остальная часть населения нашей необьятной может решить, что их обозвали нехорошим словом. :rjach:

С краской - это круто! :thumbtwoup:

(И чтоб я после этого посмотрел в сторону китаемотора? :eek:

)
Мое убеждение - без расширения этого канала замена карба на более продуктивный мало что даст.

HiTEX · 14.10.2016

А зря. Совокупность диаметров каналов продувки цилиндра, с лихвой перекрывает возможности патрубка всоса за карбом. Впрочем как и площадь двух окон в цилиндре.

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

Nagaev сказал(а):
Василий,
Леонид имел ввиду не сами окна, которые закрывают клапана, а тот похабный переход от впускного патрубка к этим самым окнам. Там конкретные ступеньки, зачастую с облоем. Если снять клапана и посмотреть скрозь весь этот тракт на просвет, то увидишь всё это безобразие. Издержки технологичности изготовления.
Но пилят их тока перфекционисты

Леонид, да всё там в этом Ханкае конструктивно так же, как и в Тохах и Мерках. И патрубок впускной точь такой же.
Китаймоторы внутре действительно гладкие, по причине, что их от души заливают краской-грунтом. Он и скрывает все неровности. Картер то нормально и даже хорошо, краска бензостойкая. Но вот крашеная внутри крышка камеры сгорания - енто перебор.

По этому и я не буду (в силу своих убеждений)
У меня не крашена (видео по разборке выкладывал)

Leonid50 · 14.10.2016

Василий, спорить не хочется, но ты не прав. Какой бы величины каналы не были, но если на входе сечение маленькое, да сам канал этот с хреновой поверхностью, то все бесполезно.

МастерВолшебник · 14.10.2016

HiTEX сказал(а):
Пока ждал посылки с китая, вырезал алюминиевую прокладку, так резвость у моторчика повысилась - бежал 23-24 км/ч. Только вот вода ни как не шла. Думал опять прокладка сечёт и поставил родную тостую... а оказался насос виновником. Ну пока похожу так, а там к следующему сезону и прокладку новую вырежу (проблема у нас найти ровный лист люминя)

Предлагаю использовать алюминий от аэрозольных флаконов, толщина варьируется от 0,3 до 0,8 мм.

На форуме много кто использует карбюраторы от бензокос и бензопил для регулировки удобно использовать специальные отвёртки, вместо точек али экспресс на анг.//ru.***************/item/Home-Tools-6-Pcs-2-Cycle-Carburetor-Adjusting-Tool-Carb-Adjustment-Tools-Screwdriver-Set-For-Common/32749120838.html?spm=2114.41010208.4.122.QopQEk

HiTEX · 14.10.2016

Все люминевые баллончики давлено-тянутые. Толщина (верх-низ) разная.
Прокладку резал из облицовки холодильной камеры с Бирюсы (нашёлся кусочек размером на 1 прокладку)
Леонид. Спорить и не собираюсь. Качество обработки меня устраивает (если бы было не так, давно бы уже всё обработал)
Доводкой двигателей начинал заниматься ещё в ДОСААФ (лет 35-36 назад), так что база знаний есть.

Leonid50 · 14.10.2016

МастерВолшебник
Юрий, привет! Выскажи, пожалуйста, свое мнение по поводу наших разночтений с Василием. :friends:

Nagaev · 14.10.2016

HiTEX сказал(а):
А зря. Совокупность диаметров каналов продувки цилиндра, с лихвой перекрывает возможности патрубка всоса за карбом. Впрочем как и площадь двух окон в цилиндре.

Именно. А патрубок всоса их возможности рубит на корню

HiTEX сказал(а):
У меня не крашена (видео по разборке выкладывал)

А это чо? (Скриншот из твоего кина) Потри ацетоном, увидишь чудо.

HiTEX · 14.10.2016

В камере сгорания нагар

Nagaev · 15.10.2016

В том числе и от сгоревшей краски. На поршне столько же коксу было?
Встречал фотки и от других мелких китаймоторов. Крашеные внутре крышки.

никол@ · 15.10.2016

HiTEX сказал(а):
В камере сгорания нагар

Привет! Ты где то писал что отгибал клапана, что это дало?(искал что то не нашел) Как они снимаются и на сколько отогнул?

МастерВолшебник · 15.10.2016

Leonid50 сказал(а):
МастерВолшебник
Юрий, привет! Выскажи, пожалуйста, свое мнение по поводу наших разночтений с Василием.

Добрый день Леонид. Только из уважения к Вам дам пояснение.

Чисто математически, да площадь окон значительно больше диаметра впускного патрубка, но клапана приоткрывают окна под ними в виде щели и вот тут надо что бы сопротивления на рассечении потока по возможности не было, для этого всё и делается. Возьмите 20 кубовый шприц и снимите с носика иглу и наберите воду резко подняв поршень. Увидите, что жидкость почти сразу заполнит пространство под поршнем, а сейчас наденьте иглу. Под поршнем образовывается вакуум и жидкости необходимо некоторое время для заполнения вакуума. При работе двигателя происходит тоже же самое, поршень создал вакуум, а топливно-воздушная смесь не смогла в полном объёме заполнить кривошипную камеру. В результате недобор мощности.

А так то зачем переубеждать Дадь Васю, может он не знает, что такое аэродинамика и не представляет как происходит движение жидкости и газа и не хочет этого знать. К богу приходят когда есть потребность, а большинство живёт атеистами. Нам ведь ясно объяснили, что его всё устраивает, а при необходимости Дядь Вась приобретёт более мощный мотор.

Привет Алма-Ате, был там в далёком 1992 году.

Leonid50 · 15.10.2016

МастерВолшебник сказал(а):
Добрый день Леонид. Зачем переубеждать Дадь Васю, может он не знает, что такое аэродинамика и не представляет как происходит движение жидкости и газа и не хочет этого знать. К богу приходят когда есть потребность, а большинство живёт атеистами. Нам ведь ясно объяснили, что его всё устраивает, а при необходимости приобретёт более мощный мотор.
Привет Алма-Ате, был там в далёком 1992 году.

Доброе утро, Юрий! ОК. Появился свой собсттвенный комплект?

Доработка TOHATSU 2,5 (Просматривает: 1)

Leonid50

Nagaev

Nagaev

Вложения

Leonid50

HiTEX

Leonid50

МастерВолшебник

HiTEX

Leonid50

Nagaev

Вложения

HiTEX

Nagaev

никол@

МастерВолшебник

Leonid50

Сейчас смотрят