• ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!

Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI) (Просматривают: 9)

С нами с
04.07.2014
Сообщения
1 377
Репутация
500
Откуда
Димитровград Ульяновская обл.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Привет Серёга!
Теперь бы про раздушку знать. :hmm:

Ну с этим думаю будет как и с Сузуки - примерно половина стоимости от комутатора на 20лс. Правда при условии, что перепрошить(определённые действия) можно будет, как на Сузуки
 
С нами с
25.11.2016
Сообщения
849
Репутация
786
Откуда
Хакасия, Саяногорск
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

http://www.**********/component/jshopping/product/view/183/246.html?Itemid=0
Дилеры тохатсу в Твери
http://www.**********/component/jshopping/product/view/183/246.html?Itemid=0
Немогу ссылку вставить,пишут новая Тоха 9.9 цена 161000
Сейчас звонил им,сказали цена пока верна,в наличии нет,звонить во вторник

Гавань.ру? Если у них, то там старая карбовая модель. Да и несколько рановато еще для объявления цены. Я разговаривал с представителем сумеко, сказали ориентировочно в середине ноября появится мотор. Цены еще не сформированы
 
С нами с
24.04.2014
Сообщения
295
Репутация
143
Откуда
Тверь
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Гавань.ру? Если у них, то там старая карбовая модель. Да и несколько рановато еще для объявления цены. Я разговаривал с представителем сумеко, сказали ориентировочно в середине ноября появится мотор. Цены еще не сформированы
Врут походу,хотя по телефону точно переспросил что инжектор,и на сайте написали что тоха новая,посмотрим.
 
С нами с
16.03.2014
Сообщения
13 131
Репутация
4 537
Откуда
Стольный град
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Ну с этим думаю будет как и с Сузуки - примерно половина стоимости от комутатора на 20лс. Правда при условии, что перепрошить(определённые действия) можно будет, как на Сузуки

Скорее всего так Серый и будет.
 
С нами с
02.05.2013
Сообщения
330
Репутация
47
Откуда
архангельская обл.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

вот этот мотор точно брать не буду , пластилиновый какой то получается и кубатура меньше прежнего . чую будет много поломаных сапогов и т.д. . будем смотреть в сторону старого мерка F15-20 , там всё таки теже прежние 51-52кг веса и кубатура 351см3 , мощь и надёжность провереная временем . а новые пластилиновые моторы сузуки и тохатсу с весом 43-44кг идут лесом )))))). эх жалко что карбовую тоху больше не возят
 
С нами с
16.03.2014
Сообщения
13 131
Репутация
4 537
Откуда
Стольный град
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

С ценой ничего не известно-?
 
С нами с
18.09.2013
Сообщения
6 583
Репутация
11 750
Откуда
Москва, Люблино
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Разговаривал на днях с одним продавцом. Насчёт моторов пока тишина. Но что то сам продавец тоже не в восторге от нового мотора. Что то ему заявленная редукция не нравится. Типа, есть подозрение, что к ноге от Тохи 9.8 присобачили новую башку. Отсюда ещё и и вес.
 
С нами с
22.06.2011
Сообщения
428
Репутация
256
Возраст
61
Откуда
Москва
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

вот этот мотор точно брать не буду , пластилиновый какой то получается и кубатура меньше прежнего . чую будет много поломаных сапогов и т.д. . будем смотреть в сторону старого мерка F15-20 , там всё таки теже прежние 51-52кг веса и кубатура 351см3 , мощь и надёжность провереная временем . а новые пластилиновые моторы сузуки и тохатсу с весом 43-44кг идут лесом )))))). эх жалко что карбовую тоху больше не возят

На инжекторных моторах по сравнению с карбюраторными объем двигателя всегда меньше, чем у карбюраторных при равной мощности. Типа инжектор более эффективный мотор, поэтому при фиксированной мощности делают меньше объем, чтобы мощность не стала больше 20л/с например. Отсюда и вес меньше, если объем двигателя уменьшился. Да и некоторые детали отсутствуют, например карбюратор. Посмотрите у других марок, например у ямахи, тоже самое.
 
С нами с
22.11.2011
Сообщения
17 034
Репутация
11 608
Возраст
46
Откуда
Кемерово
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Разговаривал на днях с одним продавцом. Насчёт моторов пока тишина. Но что то сам продавец тоже не в восторге от нового мотора. Что то ему заявленная редукция не нравится. Типа, есть подозрение, что к ноге от Тохи 9.8 присобачили новую башку. Отсюда ещё и и вес.

Глупости это и гадание на кофейной гуще. Дождёмся живых моторов и сделаем выводы. Чтобы Япы так прикололись с редуктором-не верю, они же не Киты, на поводу у покупашки не пойдут, да и тот редуктор 20 сил не прожует.
Экономия на весе карба-вообще прикольно:)
 
С нами с
18.09.2013
Сообщения
6 583
Репутация
11 750
Откуда
Москва, Люблино
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Согласен. Ждём появления, испытаний и отзывов владельцев.
 
С нами с
22.11.2011
Сообщения
17 034
Репутация
11 608
Возраст
46
Откуда
Кемерово
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Вот и Мерк анонс запостил, с новым румпелем под обе руки
 
С нами с
22.11.2011
Сообщения
17 034
Репутация
11 608
Возраст
46
Откуда
Кемерово
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Вот и Мерк анонсировали мотор с румпелем под обе руки

Mercury Marine с гордостью представляет новый четырехтактный двигатель 15/20 EFI, на базе которого разработан первый в мире инновационный многофункциональный румпель портативного подвесного мотора, предназначенный для управления как правой, так и левой рукой.

«Мы рады вывести на рынок полностью новую платформу 15/20 EFI - двигатель, который легко запускается, интуитивно понятный, легкий, экономичный, тихий, мощный и надежный», - говорит Джон Бюлов, вице-президент Mercury Marine. «Благодаря широкомасштабным исследованиям потребительского спроса, мы определили необходимые нашим клиентам ключевые функции, и новый двигатель обеспечивает их».

Моторы семейства 15/20 EFI весят от 45 кг – на 5 кг легче своих предшественников. Разработанный как для отдыха на воде, так и для коммерческой эксплуатации, двигатель оснащен электронной системой впрыска топлива, для работы которой не требуется аккумулятор. Такая конструкция обеспечивает надежный запуск, мгновенный отклик на изменение положения дроссельной заслонки, отличные ускорение и максимальную скорость, исключительную топливную экономичность.

Самая захватывающая особенность платформы 15/20 EFI – эргономичный многофункциональный румпель абсолютно новой конструкции. Традиционно, румпель монтируется с левой стороны двигателя, что подразумевает управление левой рукой. В Mercury Marine выяснили, что значительная часть пользователей предпочла бы управлять двигателем правой рукой. Используя простейшие инструменты, владелец может отрегулировать отклонение нового румпеля от продольной оси на 18 градусов вправо и влево с шагом по 6 градусов. Вращение рукоятки привода дроссельной заслонки также легко может быть изменено на противоположное, обеспечивая интуитивно понятное и комфортное управление мотором. В дополнении к вышеперечисленному, угол вертикального наклона румпеля в рабочем положении регулируется от – 5 до + 10 градусов, что позитивно сказывается на удобстве управления. На румпеле закреплена рукоятка механизма переключения передач и регулятор усилия поворота рукоятки дроссельной заслонки, а также кнопка остановки. Расположение всех органов управления тщательно продумано и позволяет эксплуатировать двигатель длительное время не уставая.

Доступны модели с гидравлическим подъемником, позволяющим без усилий менять угол наклона двигателя при работе на мелководье и транспортировке лодки с установленным мотором.
 

Вложения

  • 1973554_220179.jpg
    23.6 КБ · Просмотры: 373
    1973554_220179.jpg
  • 1973555_220180.jpg
    27.1 КБ · Просмотры: 370
    1973555_220180.jpg
  • 1973556_220181.jpg
    36.1 КБ · Просмотры: 379
    1973556_220181.jpg
  • 1973557_220182.jpg
    29.8 КБ · Просмотры: 383
    1973557_220182.jpg
  • 1973558_220183.jpg
    16.5 КБ · Просмотры: 347
    1973558_220183.jpg
С нами с
18.09.2013
Сообщения
6 583
Репутация
11 750
Откуда
Москва, Люблино
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

А 9.9 (15/20) не собираются выпускать?
Румпель по центру, ИМХО, только для довольно больших лодок. Как вживую будет, непонятно. Пока не попробуешь, не поймёшь.
 
С нами с
22.11.2011
Сообщения
17 034
Репутация
11 608
Возраст
46
Откуда
Кемерово
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

Кость, про 9,9 не в курсе, нет вообще никакой подробной информации по этим моторам пока. На сайте Мерка(мировом) 9,9 пока старый значится(200 см3)
 
С нами с
02.05.2013
Сообщения
330
Репутация
47
Откуда
архангельская обл.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI)

На инжекторных моторах по сравнению с карбюраторными объем двигателя всегда меньше, чем у карбюраторных при равной мощности. Типа инжектор более эффективный мотор, поэтому при фиксированной мощности делают меньше объем, чтобы мощность не стала больше 20л/с например. Отсюда и вес меньше, если объем двигателя уменьшился. Да и некоторые детали отсутствуют, например карбюратор. Посмотрите у других марок, например у ямахи, тоже самое.

агась , за счёт 18см3 и за счёт отсутствия карба , вес уменьшился на 8кг :rjach::rjach::rjach:. да там почти по всему мотору прошлись , железа пожалели ......
 

Сейчас смотрят

Вверх