Насос, конечно, купить не проблема. Но у меня немного травит килевой баллон, да и при длительном нахождении на реке, вдали от места стоянки, иногда есть необходимость подкачать лодку. Так что в лодке все равно нужно возить насос, работа которого не зависит от того, есть у тебя преобразователь или нет.Дик сказал(а):
Рыболов сказал(а):
Мне ваши желания понятны. Желаю успехов в их осуществлении.
А я тащусь от всего процесса, особенно от подгтодовки.Ну а уж если все предположения осуществятся, то тут ВАААЩЕ!
ВВФ сказал(а):Насос, конечно, купить не проблема. Но у меня немного травит килевой баллон, да и при длительном нахождении на реке, вдали от места стоянки, иногда есть необходимость подкачать лодку. Так что в лодке все равно нужно возить насос, работа которого не зависит от того, есть у тебя преобразователь или нет.
А ответа про способы ремонта так и нет.
Дик сказал(а):
А как потом внутреннюю поверхность лодки сушить? Ведь при нормальной регулировке ДВС в в выхлопе присутствует вода. Если я не прав, то пусть старшие товарищи поправят?
Я думаю можно попробовать обыкновенный повинол. Он относительно недорогой. Воздух должен держать. А основное требование я считаю должно быть: не пропускать воздух, хорошо выдерживать циклические нагрузки на сгибах. Сейчас всяких материалов подходящих к этим требованиям много. Дерзай!!!ВВФ сказал(а):
Опять иностранные слова.BROD сказал(а):
Материал лодки - ПВХ. Но материал меха на насосе вроде другой, более тонкий. Порвался он, естественно, на перегибах, там где трется о пружину.BROD сказал(а):
Я где-то читал, что после сезона таких накачек через трубу, лодка превращается в труху и подлежит немедленному уничтожению
Это действительно так?
Дик брякнул и свалил, а мы тут обсуждаем эту чушь.пилюлькин сказал(а):
Рыболов сказал(а):Опять иностранные слова.
Где его взять , этот повинол ?
Если вы уважаемые помните, лет 10 назад выпускались детские коляски, сиденья в наших "Жучках", обтягивались искусственой кожей. Так вот это и есть повинол. Расшифровывается как поливинилкожа. По качеству получше всем известного "дермантина". В принципе ничего вечного нет. А этой штуки года на 2-3 должно хватить.Это техническое название материала. А что касается иностранных слов так нашу родную "Дорожку" мало кто помнит, зато "троллинг", ну всееее знают.
У меня тоже лодка из ПВХ.Необходимо купить любой клей, который клеит ПВХ. В аптечке доллжен быть материал для заплаток. Главное обеспечить технологию склейки. Поверте соблюдение технологии дает замечательные результаты. А мы как правило чем-то пренебрегаем.Если мне память не изменяет , то после склейки, через 0.5 часа нужно место склейки нагрнеть до 90 градусов. Я думаю вулканизатор подойдет. Завтра схожу в гараж ипосмотрю инструкцию.А повинол можно купить в любом хоз. магазине. Ну спросите искусственную кожу.ВВФ сказал(а):Материал лодки - ПВХ. Но материал меха на насосе вроде другой, более тонкий. Порвался он, естественно, на перегибах, там где трется о пружину.
А где взять этот ПОВИНОЛ ???
У меня " ОНИКС" из ПВХ. В ремкомплекте, клей "Уран" для полиуретана. Ремонт рекомендуют делать следующим образом: Заплата должна место прокола перекрывать на 20мм.по периметру. Обезжирить ацетоном, бензином или спиртом. Просушить 15 мин. Нанести клей на заплату и лодку тонким слоем и просушить 15 мин. Нагреть заплату до 90 градусови крепко прижать на одну минуту. затем хорошо прокатать, можно бутылкой. Края заплаты нужно скруглить. Я вообще-то всегда делаю двойную заплату. Одну поменьше, а поверх ее побольше. При этом процесс ремонта только увеличивается. Зато надежней.ВВФ сказал(а):
