• ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!

Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS (Просматривает: 1)

С нами с
16.03.2014
Сообщения
13 131
Репутация
4 537
Откуда
Стольный град
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
вол плато лепесткового клапана (в процессе доработки)

на алюминий нанесен слой резины, он заходит в сами окна, по всему перимитру, этот слой имеет толщину 1 мм

Забыл, дело было в 2014 году.:)
 
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Мысли интересные, все по делу, но что с карбюратором? Растачивать диффузор нельзя, мастырить от Тохи дорого и не факт, что воткнется...

почему же нельзя, я планирую до 20 мм расточить диффузор
 
С нами с
10.07.2014
Сообщения
467
Репутация
279
Откуда
Питер
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Дай Бог удачи, но не благодарное это дело, диффузоры растачивать, слишком много там подводных камней. А вот головку я бы непременно шлифанул. В любом случае спасибо за тему, буду с интересом следить.
 
С нами с
03.02.2011
Сообщения
2 920
Репутация
3 064
Возраст
56
Откуда
Легендарный Севастополь
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Дай Бог удачи, но не благодарное это дело, диффузоры растачивать, слишком много там подводных камней. А вот головку я бы непременно шлифанул. В любом случае спасибо за тему, буду с интересом следить.
Как раз наоборот, никаких камней и толку будет больше от диффузора, чем голову шлифовать:yes:
 
С нами с
04.11.2015
Сообщения
131
Репутация
169
Откуда
Михайловка, Волгоградская область
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
С Новым годом!!!

ожили, продолжим:)

пока нет съемника для снятия маховика решил заняться впуском, а именно лепестковым клапаном:thumbupq:
немного его ТТХ:
размер окон 10мм на 23мм 6шт
ширина перегородок между окнами 7мм
расстояние между окнами цилиндров 30мм
толщина резинового слоя в окнах 1 мм
ширина резинового покрытия 50мм

т.к. впускной коллектор прилегает в притык к крайним окнам лепесткового клапана, а они будут расширены, придется немного снять с коллектора в местах стыка (на фото зоны доработок выделил красным)

увеличенные окна уже не смогут закрыть родные металлические лепестки, поэтому заранее заказал заготовку из карбона, под новые расширенные лепестки

в коллекторе также уберу приливы 2 шт под болты карбюратора, сами болты придется немного укоротить:)
Всем ДВС!
Тема безусловно интересная и смелая, и раз уж она обсуждается, то не могу пройти мимо. В свое время дорабатывал В8 и В12 и перечитал кучу инфы на моторке и мотолодке по доработке моторчика. И тема лепестковых клапанов не прошла мимо Ветерка...В итоге пришли к тому что изменять геометрию окон лепестковых клапанов дело занимательное и неблагодарное, потому что с увеличением ширины окна снижается частота собственных колебаний лепестка и соответственно из-за изменившейся характеристики клапана срезаются максимальные обороты.
Тема для любопытствующих тут http://forum.************/topic7080-25.html
Вот фото переделки, которая напрочь отказалась работать на моторе, переделка конечно глобальнее чем предусматривается на сузе, но смысл тотже - ширина увеличена
 

Вложения

  • Перегородка ветерок.jpg
    43.1 КБ · Просмотры: 399
    Перегородка ветерок.jpg
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Кто что скажет по этому поводу? Я бы задумался менять геометрию окон или нет,кто его знает к чему это приведет...:-)

лепестковый клапан вообще мой любимый элемент в 2т моторе:rjach:

в свое время на 9.8 делал клапан с 2-я окнами вместо 3-х, вариант имеет право на жизнь, почему отказался от него - не смог добиться хорошей его герметизации, что привело к обильному обратному выбросу смеси, в дальнейшем использовал родной с увеличенными окнами
 
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
ночной отчет:D

разбор мотора практически окончен, с каждой открученной деталью меняется план доработок, да и коллеги по водомоторному цеху не дают спуска:D

я все больше и больше убеждаюсь в том, что мотор хорошенько придушен в угоду тяги на низах, сейчас добрался до выпуска, убила конструкция обоймы вала гребного винта - ступень по всему кругу в 6,5 мм высотой, как он вообще работает:rjach:
сама выпускная труба, в самом узком месте 26 мм, я знаю только параметры Ямахи 8лс, у нее при ее кубатуре 23 мм
и как всегда куча углов, огрехов литья и ступеней

пс: как всегда немного фото
 

Вложения

  • IMG_5428.jpg
    45.2 КБ · Просмотры: 567
    IMG_5428.jpg
  • IMG_5441.jpg
    54.5 КБ · Просмотры: 560
    IMG_5441.jpg
  • IMG_5450.jpg
    45.4 КБ · Просмотры: 565
    IMG_5450.jpg
  • IMG_5447.jpg
    61.4 КБ · Просмотры: 576
    IMG_5447.jpg
С нами с
10.07.2014
Сообщения
467
Репутация
279
Откуда
Питер
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Будете выхлопную "расширять"?
 
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Будете выхлопную "расширять"?

пока 2 варианта развития событий или укорочение трубы или расширение с определенной переделкой. пока думаю, хотелось бы шире! но надо решить как все задуманное исполнить
 
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
Всех со Станым Новым годом!!!

вот и самое интересное - цпг:thumbupq:

качество продувочных каналов понятно по фото сделанному через выпускное окно, хорошо видна так называемая обратная ступень среднего продувочного канала и так в каждом окне, вход в продувочные каналы тоже оставляет желать лучшего, острые кромки и малый размер.


для большего понимания ситуации снял развертку с цилиндров, из нее сразу становится понятна суть мотора и его настройки

пс: не много о высоком!!!:D литература - Григорьев "Мотоцикл без секретов"
 

Вложения

  • IMG_5476-14-01-18-09-41.jpg
    56.1 КБ · Просмотры: 456
    IMG_5476-14-01-18-09-41.jpg
  • IMG_5472-14-01-18-09-41.jpg
    62.1 КБ · Просмотры: 464
    IMG_5472-14-01-18-09-41.jpg
  • IMG_5470-14-01-18-09-41.jpg
    88.5 КБ · Просмотры: 456
    IMG_5470-14-01-18-09-41.jpg
  • IMG_5468-14-01-18-09-42.jpg
    71.1 КБ · Просмотры: 459
    IMG_5468-14-01-18-09-42.jpg
  • IMG_5473-14-01-18-09-41.jpg
    33 КБ · Просмотры: 466
    IMG_5473-14-01-18-09-41.jpg
  • IMG_5477-14-01-18-09-41.jpg
    44.3 КБ · Просмотры: 471
    IMG_5477-14-01-18-09-41.jpg
С нами с
13.05.2013
Сообщения
2 743
Репутация
3 097
Возраст
45
Откуда
Санкт-Петербург
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS

Вложения

  • IMG_5481-14-01-18-10-25.jpg
    43 КБ · Просмотры: 445
    IMG_5481-14-01-18-10-25.jpg
  • IMG_5482-14-01-18-10-25.jpg
    42 КБ · Просмотры: 429
    IMG_5482-14-01-18-10-25.jpg
С нами с
13.05.2013
Сообщения
2 743
Репутация
3 097
Возраст
45
Откуда
Санкт-Петербург
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
У тебя вообще отменно! по трезвому мот гильзовали, только впускное подправить. А мне плюс ко всему 4 таких досталось :D.
 

Вложения

  • 8CAAE29E-4702-4E35-9B51-1A399AF126B2.jpg
    39.1 КБ · Просмотры: 335
    8CAAE29E-4702-4E35-9B51-1A399AF126B2.jpg
С нами с
14.05.2014
Сообщения
1 292
Репутация
1 408
Откуда
Воронеж
Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS
У тебя вообще отменно! по трезвому мот гильзовали, только впускное подправить. А мне плюс ко всему 4 таких досталось :D.

если быть честным, то состояние каналов на сузе 9.9 лучше чем на тохе 9.8, хотя тут все очень индивидуально
 

Сейчас смотрят

Вверх