Лодки ПВХ - RiverBoats (Просматривают: 7)

Второй раз при спуске лодки в Желнио под Дзержинском попадается RB370 бело-черная под Хангкаем.

Еще отметил, что после пребывания на жаре лодка бежит заметно резвее - давление в баллонах выше, жесткость тоже.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Заказал насос браво 9, а то родным никак не получается нормально добить давление.

MKAT сказал(а):

Второй раз при спуске лодки в Желнио под Дзержинском попадается RB370 бело-черная под Хангкаем.

Еще отметил, что после пребывания на жаре лодка бежит заметно резвее - давление в баллонах выше, жесткость тоже.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Заказал насос браво 9, а то родным никак не получается нормально добить давление.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вах! Знакомые места))

MKAT сказал(а):

Второй раз при спуске лодки в Желнио под Дзержинском попадается RB370 бело-черная под Хангкаем.

Еще отметил, что после пребывания на жаре лодка бежит заметно резвее - давление в баллонах выше, жесткость тоже.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Заказал насос браво 9, а то родным никак не получается нормально добить давление.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На насос поставил манометр проходной, в шланг врезал. Теперь давление по манометру. На али 120-130 руб.

а можно номер заказа на Али

Николай1977 сказал(а):

Всем доброго дня.Такой вопрос:Кто как собирает лодку? Все ли придерживаются инструкции от Дениса или кто приспособился к другому порядку сборки.Делитесь советом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё по видео, только с доработками))) у меня с нуля до "на воду" или обратно в среднем 20 минут уходит.
Стрингера ставить/снимать на полу поднятых баллонах, при том, что там прям 10 качков родным насосом разницу дают и мешают баллоны. Т.е. надо "на опыте" знать сколько поднять баллон. Поднимаю улиткой интекс от АКБ или от прикуривателя. При сдувании, борта баллонов складываю как можно ближе друг к другу, т.е. к центру. Потом транец кладу во внутрь, а "хвосты" на транец, при том, что кронштейны транцевых колёс ни как и ничем не закрываю. Далее скатываю всё вокруг транца. Короче как по видео всё. Но дальше, в родную сумку кладу, и стягиваю всё упирая в землю и надавливая пузом, а руками стягиваю ремни так, что у меня "шкура" лодки лежит на заднем сидении 2104 и сбоку от шкуры ещё жилеты живут. Короче меньше по объёму чем 280я получается))) У родной сумки шкуры, я ремни от самой сумки на 30-40 см отпорол, ну т.е. сделал возможность сжать сильнее саму шкуру. А всё остальное, полы, вёсла, стрингера и лавки в другую сумку кладу. Колёса с эл.насосом в отдельной сумке. Насос лягушка вместе с тентом живут. И всё это вместе с мотором, баком и сидением помещается в багажнике, при закрытой полке. Как то так))))

Всем доброго времени суток!
Фух! Прочитал бОльшую часть ветки, начиная примерно с 300-ой страницы.
Прошу советов по ряду вопросов, помочь, одобрить, или отговорить.
Ситуация: Сейчас в пользовании Аква-2900С, с самодельным килем в паре с мотором ветерок-8. Ловим вдвоём с отцом, редко я один. Лодка эта уже 4 года, и с каждым годом она кажется мне всё меньше и меньше. Глисс уверенный и в одного, и вдвоём (мы не из больших, 65+75кг+ 33 лодка, 25 мотор, бак 12л, кг15 вещей. Итого 28-29кг/л.с.). Но если добавить 30-35кг (32-33кг/л.с.), то по волне на глисс уже не выходит, но не купили еще попробовать грузовой винт. Комфортная крейсерская 24-25 вдвоём, 26-27 в одного. Разгоняется в одного по гладкой воде до 32-33. Но это предыстория.
Сейчас задумался о приобретении второй лодки, но имеется ряд обязательных критериев.
1. Пайол.
2. Вес. 50+-кг
3. Кокпит 2500+- на 700+-
4. Балон 44+
5. Эксплуатация с мотором ветерок-8 и такой же глисс вдвоем примерно с этой же скоростью.
6. Возможность перевозки на крыше (ХС70 первого поколения) -> ширина не более 1600 +-

Вторую лодку хочу именно из-за тесноты первой, всё же как себя не переубеждай, 290 для двоих для комфортной ловли, а 80%+ это джиг, маловата.
95% времени использоваться лодка будет около дачи, на реке Ока. Примерно так: Приехали на выходные, накануне рыбалки на участке неспешно собрали лодку, с утра кинули на крышу, доехали до реки 5-7-10км, скинули, донесли вдвоём до воды 10-20-30 метров, повесили мотор, половили, точно также сняли мотор, кинули лодку на крышу, приехали на участок, помыли лодку, разобрали, сложили, убрали. Есть периоды отпусков и праздников и тд, когда лодка стоит на участке собранная неделю-месяц (как сейчас), и гоняем на рыбалку через день-два. Отсюда необходимость возможности перевозки на крыше. Прицеп не вариант, т.к. прятать на даче негде. Постоянно разбираем лодку когда уезжаем, потому что собранную оставлять пока тоже негде.
Необходимости справляться с лодкой одному нет, для этого оставлю Акву. Соответственно транцевые колёса тоже не нужны.
Также хочется, чтобы новая лодка вмещала 4 человек для простого перемещения, и позволяла (без комфорта) ловить втроём.
Из RB присматриваюсь к 330LT или 350LT. Хочется конечно 350-ю, чтобы простора было больше. По цене и весу не сильно больше 330-ой, но есть ряд моментов, которых опасаюсь.
1. Самое важное, будет ли такой же глисс под этим мотором и винтом. Насколько длина лодки действительно добавляет легкости в выходе на глисс? Если сейчас в акву сажать кого-то на 30-35кг тяжелее меня, то по гладкой воде еще выползает на глисс, по волне уже нет. Компенсируют ли 60см длины лодки эти 20кг, на которые она будет тяжелее аквы при выходе на глисс? Это самый важный вопрос.
2. Не тяжело ли закидывать 350 вдвоём на крышу? Читал, что кто-то тут так делает, вроде ставят лодку на концы баллонов сзади машины и просто опрокидывают вперед на крышу. 370 уже на крыше не повозишь из-за ширины, да и ни к чему вроде такой корабль.
3. Насколько заметно выиграю в мореходности при переходе с 40 баллонов на 44 и с 290 длины на 350?

Сразу оговорюсь: возможности и желания покупать другой мотор, будь то 9.8 или 9.9 нет, поэтому вопрос стоит именно так...

Заранее благодарен всем за ответы, советы, мнения и личный опыт!

Всем RB-владельцам ни хвоста ни чешуи!

Krakozabra сказал(а):

Всем доброго времени суток!
.....

Заранее благодарен всем за ответы, советы, мнения и личный опыт!

Всем RB-владельцам ни хвоста ни чешуи!

Нажмите, чтобы раскрыть...

РБ -370 под Ветерком 8 тащит двоих на ноябрьскую охоту с ночёвкой со скоростью около 22-23км/ч. Т.е. глисс есть, но на грани сваливания. Троих только в водоизмещайке.

makos73 сказал(а):

РБ -370 под Ветерком 8 тащит двоих на ноябрьскую охоту с ночёвкой со скоростью около 22-23км/ч. Т.е. глисс есть, но на грани сваливания. Троих только в водоизмещайке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо! А в килограммах можете примерно сказать загрузку?

Krakozabra сказал(а):

Спасибо! А в килограммах можете примерно сказать загрузку?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Двое по-зимнему одетых кил 180-200 плюс вещи, еда-питьё, оружие, ещё кил 50-70.

Где чел с манометром с Али?

Здравствуйте, хочу приобрести лодку RiverBoats 280 Лайт,может был у кого опыт пользования данной лодкой?

Петров и Ч сказал(а):

а можно номер заказа на Али

Нажмите, чтобы раскрыть...

Брал два года назад 1904945087

Всем привет, на прошедшей неделе был второй выезд на 330НДНД.
Напомню - в первый раз на 11-том винте на яма 9.9-15 в одного был перекрут 5800-5900.
В этот раз сразу ставлю 12 винт ямаха, качаю борта 0.22, дно 0.28, больше накачать не получается, срабатывает клапан избыточного давления(что то рановато-надо разбираться), подложил брусок 3см на транец. Волна больше чем в первый раз, выход на глиссер так же как и на 11 винте, скорость по навиониксу 45.3 против течения и 45.5 по течению, но ветер против течения, обороты 5400, в лодке один. Меняю на 11 винт,убираю брусок, но уже в двоем,(на рыбалку забивать совсем не хотелось), максималка 41.7 по навиониксу, на 5400, но наблюдая за скоростью больше 39-ти не видел. При 4500 скорость 29-31, при 5000 33-36, но волна присутствовала, порывы до 15 м\с, приходилось искать места под берегом.
Вечером после рыбалки один на 11-том под ямахой без бруска 44.8 при 5600-5700, накидываем мерк 15 на 9-том винте, тахометра на нем нет, поэтому только скорость, в одного 44.1, решил проверить давление, в носовом 0.18, в левом борту 0.2 в правом 0.18, дно 0.17???, нигде не травит, месяц в гараже накачанная стояла, борта бью 0.25, полы 0.28(а может и меньше остается), скорость 46.5, ставим 10,5 винт, скорость 43.9 - тяжеловато на 10.5.
Выводы, не нужно совмещать две вещи - голопом по явропам, далее нужно:
1) разбираться с клапаном избыточного давления
2) докачивать лодку на воде
3) пробовать 12-тый винт ещё раз, разобравшись с предыдущими пунктами.
4) понять нужно ли поднимать мотор
5) пробовать отжатие мотора - нужно или нет? чего дает?


П.с. Браво бтп 12 починил. Проверочный манометр браво - кажет разное давление при проверке одного и того же баллона - нужно разбираться не на воде, что бы не терять время. Про запас куплен браво 9. А - чуть не забыл, клапана на лодке - на них разное расстояние на которое выступает шток клапана когда они закрыты, поэтому первая ступень браво 12 может раньше переключаться на вторую. Но узнал я об этом опять на берегу.

П.п.с. По рыбалке - парусность не больше чем на 370 пайольной или этого не заметил, а если не заметил - то и хорошо. В статике чуть более валкая, но это до того момента пока баллоном не ляжет на воду. И да, ничего не поймал, подъемов было не много, одна поклевка, да и то мелочь.

mSergey сказал(а):

Всем привет, на прошедшей неделе был второй выезд на 330НДНД.

4) понять нужно ли поднимать мотор .

Нажмите, чтобы раскрыть...

Лодка РВ-370-НДНД + Тохацу 9,8S. Комплект интересный, лодка на 5+, но мотор не подошёл к транецу (стандарт 381мм) . Хотя мотор S, но под транец 435мм. Надо поднимать мотор на 25-30мм.
Были на рыбалке, рядом шёл знакомый на Флагмане 380 НДНД ( транец 420мм) + Тохацу 9,8 с чистым транцем, я же почти как в аквапарке. Тоже Тохацу 9,8 и тоже S, но под транец 435мм.
Мотор поднимать пришлось, сначала на 10 (лучше), потом поднял на 20мм (край транца, не комильфо), пока просто полочкой.Результат положительный, брызги за транец не летят (БОЛЬШОЙ ПЛЮС!!), да и лодка повеселей как бы пошла.
Стараюсь решить это вопрос ( несоответствия) с производителем РВ, но пока очень тяжело, в плоть до бана ( к сожалению).
В инете нашёл решение вопроса, но от другого производителя, почему у РВ нет такого, вопрос.
Как то вот так.

Забыл добавить про защитный коврик - с функцией защиты справляется, по краям не задирается и не топорщится, но набирает воду, и это не есть хорошо, т.к. отжать не получается. В гараже поставил на ребро, простоял 4 дня, сколько то воды вытекло, но когда свернул и встал на него коленями опять сквозь шов по периметру появилась вода. Затухнет она в нем, запашок появиться наверное, да и в багажник класть придется в пакет, а то все что под ним было, намокло. Буду думать как это победить.