Лодки Мефодий (Просматривает: 1)

Лиман 350 ,3,55*1,35*0,43 масса 65 кг, пассажировместимость 4 чел.
https://www.youtube.com/watch?v=P9Zfe8jorL4

https://www.youtube.com/watch?v=_qvySxkfKRE

Иииии? Вы их делаете или продаёте? Набрызгали в разных темах, а информации ноль.

Доброе время суток уважаемые форумчане! ГК Мефодий - единственное в России производство ,лодок из полиэтилена по технологии ротомолдинга! На сегодняшний день мы изготавливаем лодки для рыбаков и охотников, в ассортименте 5 видов каноэ, 2 водоизмещайки с тримаранными обводами.
Используя лодку из полиэтилена вы решаете проблему с погрузкой (все лодки легкие), транспортировкой ( на верхнем багажнике авто) ,лодку очень тяжело повредить о камни, бревна -топляки, и т.д., легко отремонтировать даже в походных условиях, корпус лодки не впитывает влагу, лодка обаладет положительной плавучестью .

Тема создавалась для того, чтобы рассказать людям о новых технологиях в создании лодок для России. Мы на рынке с 2007года.

Уважаемые форумчане, задавайте здесь мне любые вопросы по материалу или конструкции, высказывайте пожелания, делитесь опытом владельцы лодок Мефодий.
https://youtu.be/_qvySxkfKRE

Пока нет вопросов и отзывов владельцев выкладываю фото

фото владельцев лодок

пробовал Хищника под моторами Меркурий 2.5 и ямаха 4т 4лс. в одиночку и семьей (2 взрослых и 2 ребенка), река Кубена (Вологодская област, устье) порывистый ветер, короткая жесткая волна, лодка уверенно идет под мотором, режет волну любым курсом (хотя это не её стихия) кренится, прыгает, но реальной угрозы нет (на надувашке в такую погоду вообще страшно), ямаха бытрее по прямой, но любой поворот дает сильный крен, румпель крайне неудобно держать и контролировать газ, переключать скорость неудобно (руки короткие, меркурий проще: дернул и пошел 8-10 км/ч остановился и веслом доработал, медленней, но без риска, места в лодке много, но дно играет под волной. Главный плюс в мобильности и неприхотливости: 10 на разгрузку и 20 на погрузку!

Автор Алексей Патехин (https://vk.com/lodki_mefodiy)

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

У меня лиман, сезон пользуюся, в целом доволен. Ходит под 9.8 тохой в две тушки по оби против течения 24-26, против 28-30 (по навигатору), в одного с небольшим шмурдяком под 40, на кобру пе встаёт и вперед ложиться не надо. На глисер как пвх она не встает а как-то типа приподнимается и скользит по воде, очень маневренная, легкая на веслах. Материалл необычный - достаточно жесткий но не как стеклопластик, на скорости немного играет, но идёт хорошо, волну особенно боковую не шибко любит. Всё устраивает, особенно вместимость, места завались, в сравнении в ПВХ (у меня кингфиш 290). Как всегда хотелось бы подешевле и БОРТ ПОВЫШЕ, заказывал сам в Мефодии, мне с доставкой через деловые линии обошлась 49500+4000, брал до нового года. На сайте есть видео загрузки на рейлинги, я то-же пробовал, даже от транспортной компании до гаража 2 км провёз и понял не вариант. На дальняк в прицепе, а до Оби (живу в 1 км от реки) на транцевых колесах, только они на оси стоят, лодку пожалел сверлить. Кому интересно могу выставить фото. Да ещё сделал небольшой обгрейд - на носу приколхозил петлю из арматуры за фаркоп цеплять, вдоль бортов пластиковые карманы и задумался над ходовым тентом. Вот как то так.

https://www.youtube.com/watch?v=gAqg0pmB0-Q

мы не рекомендуем мотор 8 л.с. на каноэ Карелия, но это отзывы реальных пользователей.
Лодка с мотором 8 л.с. ходит по Амуру (скорость течения 5 -7 км/ч, ширина реки до 3 км) уже второе лето. Быстро и легко летит по водной глади. Немного тормозится при встречной средней волне. Хорошо преодолевает волны кораблей, отлично идёт против ветра через волны в лёгкий шторм за счёт своей длины и узости носа и именно с мотором 8 л.с. На 5
л.с. у Карелии не хватило бы мощности переезжать в шторм с одного холма волны на другой. По гладкой же воде японский мотор 5 л.с. даст лодки почти такую же скорость, как отечественный 8. Просто отечественный в 10 раз дешевле по цене и замене деталей.

Главное условие эксплуатации лодки под мотором - её ровная развесовка. Карелия не терпит выхода на глисс даже небольшой, так как притопленной кормой сразу тормозит саму себя.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

Хранить лодку можно как в гараже, так и на даче. она может храниться на открытом воздухе как в жаркую погоду, так и в мороз (-30). Достаточно лишь накрыть ее тентом.
Полиэтилен прочный и очень вязкий материал который очень трудно повредить. Полиэтиленовый корпус не нуждается в просмолке или покраске, легко очищается от загрязнений. Полиэтилен обеспечивает полную непроницаемость воды и агрессивных сред. Он не подвержен плесневению и гниению.
При необходимости корпус легко ремонтируется путем разогревания места пробоя газовой горелкой или строительным феном. Кусок полиэтилена разогревается до пластичного состояния (5 мин.) . Он быстро застывает, образуя прочный непроницаемый монолит без шанса протечки.

http://www.rusfishing.ru/forum/show...ight=%F2%F0%E8%EC%E0%F0%E0%ED+%EB%E8%EC%E0%ED

ссылка на обсуждение лодки Лиман 350

В обоих роликах за транцем какая-то шляпа. Лучше такое не постить!!!!

Не сочтите за рекламу, просто первое что под руку попалось. Посмотрите какой должен быть кильватерный след https://youtu.be/p5K4gmYRRT4
А у вас как на шоу фонтанов.
https://youtu.be/p5K4gmYRRT4

А мне, в целом, понравилось. Но я с бОльшим удовольствием приобрел бы полиэтиленовую копию какой-нибудь хорошо зарекомендовавшей себя дюральки. Особенно если эта копия окажется легче оригинала. А если еще и дешевле... А те лодки, что на видео пугают своим креном. А вообще удачи вам в вашем деле.

на видео с Лиманом 450 не отрегулирована посадка мотора и угол наклона двигателя, не лучшее наше видео, но всё поправимо, скину попозже видео без брызг

Новинка производства ГК "Мефодий" http://************/korpus-lodki-6500-mm/
Корпус лодки изготовлен по технологии ЛиППУС по следующей схеме:
Наружный слой LLDPE 7-10 мм;
Внутренний слой LLDPE 4-6 мм;
Межслойное пространство: ППУ плотностью 45-50 кг на м. куб.
Адгезионный субстрат для ППУ к ПНД.
В процессе ротационного формования LLDPE порошка происходит заполнение ППУ сырья в «горячем» режиме адгезионным субстратом.
Технология ЛиППУС успешно внедряется при производстве крупногабаритных изделий, где требуется:
- прочность;
- герметичность;
- минимальные тепло потери;
- малый вес.

Корпус лодки длиной 6,5м, весом всего 200кг!
"Катамаранные" баллоны, для строительства плавучего дома, бани, причала, и т.д. и т.п.
«Катамаранный баллон» предназначен: для использования в качестве «непотопляемого» - ни при каких обстоятельствах – баллона (корпуса) для создания движущихся средств на воде: плавучие дома, тех. Паромы, плавающие платформы и т.д.
Особенно хорошо подходит для строительства «плавдома» в силу своих надежных прочностных характеристик и малого водного сопротивления.
Обводы баллона позволяют комфортно двигаться при сильном волнении (волна до 1,5м), в экономичном водоизмещающем режиме.
В конструкции баллона предусмотрено хранение , размещение, перевозка топливных емкостей, тех. Воды, нечистот, устройство холодильника и т.д.
За счет хранения данных грузов в баллоне (корпусе)добавляется остойчивость судна, комфорт, достигается экономия внутреннего пространства, повышенная пожаробезопасность и комфорт на судне.

Приглашаем всех желающих пройти тест-драйв лодок Мефодий 24 сентября в Конаково Тверской области. можете писать в личку, напишу подробности.

ALS_Z сказал(а):

Корпус лодки длиной 6,5м, весом всего 200кг!
"Катамаранные" баллоны, для строительства плавучего дома, бани, причала, и т.д. и т.п.
«Катамаранный баллон» предназначен: для использования в качестве «непотопляемого» - ни при каких обстоятельствах – баллона (корпуса) для создания движущихся средств на воде: плавучие дома, тех. Паромы, плавающие платформы и т.д.
Особенно хорошо подходит для строительства «плавдома» в силу своих надежных прочностных характеристик и малого водного сопротивления.
Обводы баллона позволяют комфортно двигаться при сильном волнении (волна до 1,5м), в экономичном водоизмещающем режиме.
В конструкции баллона предусмотрено хранение , размещение, перевозка топливных емкостей, тех. Воды, нечистот, устройство холодильника и т.д.
За счет хранения данных грузов в баллоне (корпусе)добавляется остойчивость судна, комфорт, достигается экономия внутреннего пространства, повышенная пожаробезопасность и комфорт на судне.

Нажмите, чтобы раскрыть...

«Катамаранный баллон» Понимаю вашу мысль, за счет обрезанной кормы увеличить водоизмещение при данной длине корпуса. Но, получилось не то не сё и для глиссирования не годятся и в водоизмещающем режиме не пойдут. Как говорится: к бабке не ходи.
Сугубо, мое мнение.