Ну тогда по порядку.
Начнем с сечения провода, так как есть золотое правило чем тоньше провод тем выше его сопротивление рекомендую использовать провод с минимальным сечением 2,5 квадрат. Для примера возьмем марку провода МГШВ 1х2,5. Хороший провод который имеет два типа изоляции, а именно плетеную синтетическую и поливинилхлоридную. Для заделки провода в контакт соединителя рекомендую применять обжимной способ, а не пайку. Пайка, при попадании на неё влаги, очень быстро начинает окисляться. Для обжима клемм понадобится (в моем случаи) минимум два вида кримперов (для аккумуляторных клемм и клемм потребителей) ссылка на видео работы
https://www.youtube.com/watch?v=umQf_vZw07Q&t=441s.
Клеммы можно использовать автомобильные герметичные, купить их можно на алиикспресс но не забываем подбираем их по сечению провода (при необходимости желтые уплотнительные втулки можно постивить на герметик).
https://ru.***************/item/1-Set-Full-set-of-AMP-1-5-Connectors-1P-6P-male-and-female-Plug-Automotive/32415314959.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.420.SPzb8U
Для начала работ необходимо подготовить структурную схему размещения оборудования. Пример на рисунке 1.
После того как мы определились с расположением приборов берем бухту провода и прокладываем необходимое количество проводов к потребителям таким образом чтобы обеспечить получившемуся жгуту свободу (не допускается прижимы, контакт с острыми и горячими поверхностями. и т.д.) не забываем оставлять свободные концы жгута с запасом (200мм). После того как жгут будет сформирован его необходимо обмотать изолентой рисунок 2. Затем берем гофру и засовываем в нее жгут. Помните что если нам необходимо просунуть жгут в отверстие ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте уплотнители дабы исключить в этом месте протирание изоляции Рисунок 4. Если есть вопросы задавайте постараюсь ответить.